Bandit online Forum

Jetzt zum letzen mal,wie lange ist die dauer mit dem Kaltlaufregler wochen,Monate oder sind die schon auf Postweg ? Das die Post nicht so schnell ist weiß ja jeder,oder haben die jetzt da Schildkröten zum Transport eingesetzt

Ich warte auch schon auf den Kaltlaufregler,ab wann muss das ding drinn sein ?.Ich Zahle im April die nächsten Steuer,also muß der Kaltlaufegler noch dieses Jahr rein oder Heiner ! ?(

Diese Version mit diesen Ölfiltern und Getriebeölkühler hatte ich auch in der 2.Generation war mit sicherheit nicht Original.Diese Getriebekühlung und Filterung ist gedacht für Rennzwecke mit hohen Anspruch für bessere Getriebekühlung

Die Einfüllschraube befindet sich oberhalb oder seitliche Schraube 17/19/ am Getriebe und eine zum Ablassen unterhalb des Getriebes,das beste ist ablassen Filterwechsel ablasschraube wieder rein und der Füllstand ist ca.4-5 Lieter.Aber die Einfüllschraube kommt mann besser auf eine Hebebühene heran ...

Schau erstmal nach dem Getriebeöl(besser in der Werkstatt,kann nartürlich auch die Kupplungsscheibe abgenutzt sein,aberdas ganze läst sich nicht 100 % sagen. X(

Haste Du den Anlasser ausgebaut ? Da gibt es ein spielraum zwischen Anlasserritzel und der Schwungscheibe ca.o,8 mm ist der Anlasser zu stramme an der Schwungscheibe treten diese Fehler auf oder dein Anlasser ist nicht in tackte.

Da wird wohl etwas ausgeschlagen sein,da kannste nur das Getriebe zerlegen oder tauschen ist billiger.Wenn sich die Welle bewegt nach oben oder hinnein dichtet auch kein Simmering mehr.

Da kannste nur eine neue Antenne reinsetzen,wenn die stehen bleibt ist das ding platt für die Mülltonne.Was das abklemmen betrifft die Kabel vom Antennenmotor stilllegen die Kabel sind glaube leider ohne Stecker so war es bei meinem.

Das kann von der Klimaanlage kommen das müste aber bekannt sein.

Hi,so ich lege noch einen drauf.
http://www.corvette24.de
Da wird alles repariert was sich dreht also mal reinschauhen.

Ich hatte auch auf der zweiten Gen.einen drauf das ist eigendlich kein Problem.Wo du drauf achten must das die Haube genügend Spielraum hat auch beim Gasgeben.Zweitens dürfen bei der Tüvabnahme keine hohen Ansauggereusche sein.Drittens sollte man zwischen Ansaugbrücke und Vergaser eine Kühldichtung ...

wechseln hatte ich auch noch nie erlebt was die Rosten,ich habe jetzt 140 000 km runter und das zweite Paar belege drauf aber von rost keine Spuhren drinne.Lass Dir da kein vom Pferd erzählen .

Lass einmal das Zündschloss durchmessen vielleicht haste das gleiche Problem wie ich hatte.

Fahre einmal 10 km etwas mit ein bischen mehr Drehzahlen,kann sein das deine Lamdasonde etwas Verkokelt ist so wie bei mir mit meinen vielen Kurzstrecken. :]

sollte eigendlich vermieden werden soweit ich das weis.

Nein das ECM wird es wohl nicht sein eher Zündund oder >Einspritzanlage denke ich mal.

Ich Tippe einmal auf die Hydroströssel sin ausgedudelt.

Gruss Tscherny

Tja bei mir ging auch alles,hatte auch nie gedacht an das Zündschloss aber beim durchmessen stellte sich heraus das Da ein Fehler drinne wahr X( Und der Neu Anlasser war auch umsonst und die Batterie ebenfalls,aber man Lernt nie aus

Wenn es wirklich der Anlasser ist dann diesen Wechseln,aber lasse vorher einmal dein Zündschloss überprüfen den gleichen Fehler hatte ich auch einmal.Neuen Anlasser rein und das selbe problem sprang wieder nicht an nach kurzer Fahrzeit.Der Fehler war echt nur das Zündschloss war es ausgenudelt war X...

ohne Heiner sen wissen geht hier nüscht. Stimmt

Jamaica Gelb müste ein helles blasses Gelb sein,aber ohne RAL Nummer kann man da wenig drüber Sagen.Bei so einer Aktion würde ich auch die Finger von lassen :O

Hi Simon,ich glaube kaum das einer diese aktion im kauf nimmt denn es ist mit viel Arbeit und Geld verbunden was der eine oder andere kaum hat also abwarten was kommt.Ich beschäftiege mich seit zwei Jahren damit aber so einfach geht das nicht.

Das Ding Quitscht schon seit ca 6 Jahren bei mir ich hatte mir dabei nichts gedacht,ist immer bei einer bestimmten Drehzahl.

Moin,also mir wurde gesagt das man einen Motor der ca.10 Jahre mit Normalen Motoröl gelaufen ist nicht auf syntetik wechseln soll es soll die Lager auswaschen.Aber wie gesagt das ist die eine Antwort andere sagen ist doch Quatsch.Was nun richtig ist steht in den Sternen

Gruss Tscherni

Hallo,wie schnell ist denn dein Anlasser läuft er schnell oder kann mann die umdrehungen mitzählen ???
Lass mal deine ganze Zündanlage überprüfen.