Kurze Frage:
Muß deas ECM beim 3,4er nach IAC wechsel neu angelernt werden?
Gruß, Andre
Anlernprozedur
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
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<a target='_blank' href='http://img24.imageshack.us/i/snc00051s.jpg/'><img src='http://img24.imageshack.us/img24/5940/snc00051s.th.jpg' border='0'/></a>
3,4 Liter Firebird, Bj. 94
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- Mike
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- Registriert: 13.08.2002, 22:50
- Ride: HB-S 8
- Ride: `02 Trans Am WS6 Collector Edition LS1 6-Speed
- Wohnort: Bremen
EDIT:
Falsch gelesen.
Schaden kann´s nicht . . .
MFG. Mike
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Schaden kann´s nicht . . .
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`02 Trans Am WS6 Collector Edition -
355 PS & 508 Nm - 5,7 LS1 V8 & T56 6-Speed
I do the bad boy boogie . . . all over town YEAH !!
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Ohne vorher die Batterie abzuklemmen?
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3,4 Liter Firebird, Bj. 94
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- Mike
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Hab´s falsch gelesen, muss nicht angelernt werden, er korrigiert sich eh die ganze Zeit selber.
MFG. Mike
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Alles klar, danke!
Gruß, Andre
Edit:
Es ist zum kotzen, IAC erneuert, Drosselklappe und Umfeld gereinigt, ECM resetet und trotzdem geht mir der Vogel weiterhin ab und zu an der Ampel aus.
Wenn er wenigstens einen Fehlercode setzen würde, aber SES bleibt aus.
Langsam macht sich Verzweiflung breit!!!
Hat jemand einen Tipp was noch in Frage käme?
Gruß, Andre
Edit:
Mittlerweile wird das ausgehen seltener. Mir ist heute aufgefallen, dass die Drehzahl beim Ranfahren an die Ampel kurz vor dem Stillstand mal kurz unter Leerlauf fällt, um sich dann auf normalem Niveau einzupendeln.
Werde es mal beobachten. Falls das öfters vorkommen sollte, werde ich mal schauen wie es weitergeht. Mir fällt da als Laie spontan die Drosselkappe., bzw deren Sensor ein.
Gruß, Andre
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Edit:
Es ist zum kotzen, IAC erneuert, Drosselklappe und Umfeld gereinigt, ECM resetet und trotzdem geht mir der Vogel weiterhin ab und zu an der Ampel aus.
Wenn er wenigstens einen Fehlercode setzen würde, aber SES bleibt aus.
Langsam macht sich Verzweiflung breit!!!
Hat jemand einen Tipp was noch in Frage käme?
Gruß, Andre
Edit:
Mittlerweile wird das ausgehen seltener. Mir ist heute aufgefallen, dass die Drehzahl beim Ranfahren an die Ampel kurz vor dem Stillstand mal kurz unter Leerlauf fällt, um sich dann auf normalem Niveau einzupendeln.
Werde es mal beobachten. Falls das öfters vorkommen sollte, werde ich mal schauen wie es weitergeht. Mir fällt da als Laie spontan die Drosselkappe., bzw deren Sensor ein.
Gruß, Andre
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3,4 Liter Firebird, Bj. 94
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