Mal wieder ein neues Projekt von uns...

Hier könnt Ihr über alles diskutieren, was den Camaro und Firebird schöner und schneller macht!

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Breaky
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Mal wieder ein neues Projekt von uns...

Beitrag von Breaky »

diesmal ein Pontiac Firebird aus dem Jahre 1968...

Klick
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Patrick Freitag
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Beitrag von Patrick Freitag »

Einfach nur


S A U G E I L !!!


Super Doku ! Bitte weiter so - lechz !!!!!!!!

Klasse ! :] :] :)) :D :) :)


P.
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Zubehör : PMD-Sitze, Flowmaster 80, Knight Passion Front, runder Schaltknauf mit Logo, 2-teilige Heckleuchten, US-Spiegel, D-80 Spoiler, (Cragar Super Spoke Felgen)
Breaky
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Beitrag von Breaky »

Ja weitere Teile folgen... ;)
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madmike69
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Beitrag von madmike69 »

...das ist ja zum niederknien :schock:


Ist ja schon geil, das jemand so professionelle Arbeit,
vor allem auch im Detail leistet,

ABER

sie auch SO zu dokumentieren ist wirklich ENDGEIL !!!



Meine AUFRICHTIGE ANERKENNUNG !!!!


Weiter so.

Das ermutigt mich, selbst die nächsten Arbeiten
in Angriff zu nehmen und ich hoffe es geht Anderen
auch so !!!!
Rock on,

madmike

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1987 Pontiac Firebird
bull
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Beitrag von bull »

was ich bis jetzt gesehen habe erste sahne
bin schon gespannt wenn er fertig ist

und unter uns der 68 ist der einzig wahre :quiet:

gruss andreas
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DarthMaul555
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Beitrag von DarthMaul555 »

WOW.

Ich bin auch ein großer Fan von solch super dokumentierten Arbeiten. Da kann man sich immer ein bisschen was abgucken und dazu lernen.

ECHT SUPER DOKU!!!

Mach weiter so!!

Und noch so am Rande: !!Sau geiles Auto :D !!
Dark Sky
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Beitrag von Dark Sky »

Wow, respekt. Da bekommt man richtig Lust so etwas selber zu machen. Leider nur keine Möglichkeiten. ?(
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Firestorm
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Beitrag von Firestorm »

cool!
Dass erinnert mich an die Restauration meines 66 impalas.

Freue mich auf weitere Bilder.

Have Fun

Manfred
Daily 1991 V6 Bird is on fire(LPG)---SOLD----, 1966 V8 Chevy is kick'n ass and the daily 2001 PT Cruiser 2.0 is 4 my wifes fun.
Tripple Power US with 18 Zylinders and 582 PS. Damn...We love our Cars Blubber ...Wrrrruuuuummm
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Sven
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Beitrag von Sven »

Ich beneide jeden, der solche Räumlichkeiten samt Ausstattung sein Eigen nennen kann :(
Ist das eure Hobbywerkstatt oder macht ihr das professionell? Ist einfach immer wieder schön mit zu verfolgen, wie ihr diese Klassiker wiederbelebt.
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Breaky
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Beitrag von Breaky »

Hier schnell ein Update: Klick
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Patrick Freitag
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Beitrag von Patrick Freitag »

Hmmmm, lecker !!!!

Eure "Presse" (>>> Gummihammer bei Blattfedernbild) ist aber auch wirklich ein Sahnestück :D :D :D

>>> Nur ein Witz, habe ja gesehen, dass ihr da so ne "Wagenheber"-Presse habt.

P.
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bull
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Beitrag von bull »

macht ihr die alten blattfedern wieder rein ?
ansonsten saubere arbeit :D
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Breaky
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Beitrag von Breaky »

Also Presse haben wir, aber für die Buchsen rein reicht der Gummihammer, raus sieht es nach Jahren schon anders aus...

Die alten Federn sind neu gespriegelt worden, keine Sorge! ;)
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Vic Fontaine
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Beitrag von Vic Fontaine »

coole Sache!!
Hätte noch ne Frage: Wie macht ihr das mit dem "Innenleben" des Rahmens? Ich meine von Aussen ist ja alles wunderschön sandgestrahlt und lackiert, aber von innen?!
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Breaky
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Beitrag von Breaky »

Von Innen kommt Maik-Sanders zum Einsatz...
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Breaky
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Beitrag von Breaky »

Unter 09 und 10 ein paar neue Fortschritte der Arbeit zu sehen... Klick
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bull
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Beitrag von bull »

mir geht das herz auf
saubere arbeit .bin gespannt wenn er fertig ist

gruss andreas
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Patrick Freitag
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Beitrag von Patrick Freitag »

Ja, die Doku ist wirklich ein Genuß 8)
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Beitrag von kaefergarage.de »

Hmmm....Cokebottle-Design. Ich liebe diese Form - und in schwarz lecker. Sehr lecker. Super Lack.

Zur Dokumentation:
Wer seine Restauration nicht dokumentiert ist doof. Das ist ein MUSS. Was ich früher (seit 1992) mit Spiegelreflex teuer machen musste sollte im Zeitalter der digitalen Fotografie ein müdes Arschgrunzen kosten !
Gelegenheitsleser - lieber mail statt PN
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Patrick Freitag
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Beitrag von Patrick Freitag »

Schinella und ich werden beim Motorumbau an seinem Auto 100% "Arschgrunzen" - bevor uns derselbige wahrscheinlich nachher auf Grundeis geht :D

P.
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