kann man diesen Kolben nicht unten herausdrehen/ziehen? Sollte doch gehen!
Mensch, das ist jetzt schon soviele Monate her das ich das EGR ab hatte..... ich meine mich zu erinnern das der Kolben irgendwie überstand und man da gut drann kam um alles sauber zu machen...... ?(
Klar, oben kannst Du das nicht zerlegen, da ist nichts zu retten wenn da was kaputt ist....
Hilfeeee!!
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
Hallo zusammen!
Habe also am Freitag bei Chevrolet ein neues EGR bekommen (350 €) und es wurde auch dort eingebaut.
Am Samstag wollte ich wieder nach Berlin, da fängt die Motorwarnleuchte wieder an zu blinken. Seit gestern habe ich wieder ein Dauerlicht.
Morgen früh werde ich wieder nach Chevrolet fahren und dort etwas lauter werden.
Da hätte ich auch die Kohle in den Gulli werfen können.
Gruss
Manfred
Kurz vor der Verzweiflung !! 8o
Habe also am Freitag bei Chevrolet ein neues EGR bekommen (350 €) und es wurde auch dort eingebaut.
Am Samstag wollte ich wieder nach Berlin, da fängt die Motorwarnleuchte wieder an zu blinken. Seit gestern habe ich wieder ein Dauerlicht.
Morgen früh werde ich wieder nach Chevrolet fahren und dort etwas lauter werden.
Da hätte ich auch die Kohle in den Gulli werfen können.
Gruss
Manfred
Kurz vor der Verzweiflung !! 8o
[ALIGN=center][FONT=comic sans ms] Das Leben ist so kurz, lasst es uns geniessen!!! [/FONT] [/ALIGN]
dazu kann ich nur sagen: selber Schuld X(
Wie ich Dir schon sagte ist das 3,8L EGR Baugleich mit dem vom Opel Corsa B 1,2L z.B......
Bevor man Euro 350 für so ein Bauteil ausgiebt, geht man doch erst mal woanders suchen, oder?
Was hätte es bei M&F gekostet.... eventuell Schrottplatz?
Kann natürlich sein das Du jetzt ein ganz anderes Problem hast..... dann habe ich nichts gesagt...... oder eventuell ist eins von den 5 Leitungen die ins EGR gehen unterbrochen oder hat Masseschluss.... Ist der Stecker zum EGR okay?
Immerhin ist die Kühlwasserentlüfterschraube haargenau über dem Stecker und wenn da mal was beim Entlüften rauskam und in den Stecker getropft ist....
Wie ich Dir schon sagte ist das 3,8L EGR Baugleich mit dem vom Opel Corsa B 1,2L z.B......
Bevor man Euro 350 für so ein Bauteil ausgiebt, geht man doch erst mal woanders suchen, oder?
Was hätte es bei M&F gekostet.... eventuell Schrottplatz?
Kann natürlich sein das Du jetzt ein ganz anderes Problem hast..... dann habe ich nichts gesagt...... oder eventuell ist eins von den 5 Leitungen die ins EGR gehen unterbrochen oder hat Masseschluss.... Ist der Stecker zum EGR okay?
Immerhin ist die Kühlwasserentlüfterschraube haargenau über dem Stecker und wenn da mal was beim Entlüften rauskam und in den Stecker getropft ist....
Gruß Tom