New Project, Cowl Induction Hood

THE-IGOR · Beitrag von **THE-IGOR** » 11.04.2006, 14:20

Cool

sofort!

Wenn du mir für die Fahrt n "Rennleitungsfreies" Zeitfenster besorgen kannst, mach ichs!!!

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 11.04.2006, 18:52

Hi Igor,

Jede Spedition wird die Haube in die Schweiz
transportieren, nehme ich mal an.

Ich schätze, daß der reine Transport nicht teurer
ist als nach Deutschland.

Überschlagsmäßig müßtest Du mit ca. EUR 100+
rechnen.
(Transport ca. EUR 80 / Verpackung ca EUR 20)

Dazu würde dann der Zoll noch kommen.

cu,
Christian

chieff · Beitrag von **chieff** » 11.04.2006, 18:57

Wie wärs mit "Inzahlungnahme?

Oder verkauf die alte nach D mit Abholung bei Trancefreak, wenn das geht.
Reine Idee.

THE-IGOR · Beitrag von **THE-IGOR** » 11.04.2006, 22:54

Na ja, die Idee mit der Inzahlungnahme wäre grundsätzlich nicht schlecht, man könnte da was mit Dasing organisieren, nur müsste ich mir n Lieferwagen mieten und mit dem nach Dasing kommen

und das kost sicher mehr als 100 € also bleibt mir nur noch die Spedition.

Ich wart jetzt mal ab, bis die Haube auch wirklich "Serienreif" ist.

@ Chieff, hast PN

GM LS-X · Beitrag von **GM LS-X** » 23.04.2006, 03:04

Wie die Haube oben aussehen wird ist ja klar. Aber wird die Struktur unterhalb auch kopiert oder nur an den Auflagepunkten? Die Struktur muss ja nun wesentlich weniger Eigengewicht tragen.

EDIT: Frage auch deswegen (klick micht, bin ein Link)

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 24.04.2006, 15:37

Die Struktur der Rückseite wurde ebenfalls mitkopiert,
um die Verwindungssteifheit zu erhalten.

Eine ebene Fläche, auch in GFK gefertigt, kann in
jede Richtung gebogen werden, wenn die Fläche
groß genug ist. (Auch wenn das
Laminat 1 cm dick ist.)

Deshalb wird die Unterstruktur benötigt, die der
Haube die Stabilität gibt.

Christian

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 29.04.2006, 20:41

Hi,

Die erste Haube habe ich am Do Abend erhalten

Jetzt gehts los.

cu,
Christian

Hier die Bilder des tollen Stückes:
Bild

Patrick Freitag · Beitrag von **Patrick Freitag** » 30.04.2006, 14:08

Bitte stell Dich mal mit dem Ding auf die Waage - was wiegt die Haube letztlich ?

P.S.: Sieht gut aus !

P.

Siggi79 · Beitrag von **Siggi79** » 30.04.2006, 14:39

Den Besitzern der Metallhaube biste bestimmt jetzt ein Dorn im Auge. Die Dinger verlieren gerade die Hälfte ihres Wertes:-)

Alle anderen freuts.....mich zum Beispiel!

Ist richtig schön geweorden, werde sicherlich in den nächsten Woche eine bestellen.

Gruß

P.S.: Bietest Du die Haube schon mit dem nötigen Gewinde an?

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 30.04.2006, 14:39

Die Haube wiegt inkl. Stahlplatten (3kg) 16 kg.

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 30.04.2006, 14:41

Original von Siggi79
P.S.: Bietest Du die Haube schon mit dem nötigen Gewinde an?

Ja. Mit gebohrten Löchern + Gewinde geschnitten
kostet die Haube EUR 600.

Direkt aus der Form kostet sie EUR 550.

Fasimo · Beitrag von **Fasimo** » 30.04.2006, 15:02

was wiegt die orginal haube zum vergleich?

Maverick · Beitrag von **Maverick** » 30.04.2006, 15:28

so ungefähr 34, 35 kg...

)
Ist also ne ordentliche Gewichtsersparnis. CA. 20 kg.

mfg
Hendrik

Patrick Freitag · Beitrag von **Patrick Freitag** » 30.04.2006, 16:44

@ trancefreak

Machste demnächts auch noch Türen und Kotflügel ?

P.

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 30.04.2006, 17:54

Türen eher nicht.
Vielleicht 82er Kotflügel

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 14.05.2006, 19:00

Habe heute mal die GFK Haube probemontiert.
Paßt wirklich sehr gut. Mußte nur leicht die
Kotflügel und Haubenhalterungen justieren, nach
der Montage, damit die Haube gerade liegt.

cu,
Christian

Bild

Subway · Beitrag von **Subway** » 14.05.2006, 19:09

Wow Chris!

Gute Arbeit.....mal sehen, wann ich sie mir leisten kann.

Ciao Lars

BessenOlli · Beitrag von **BessenOlli** » 14.05.2006, 20:16

Wie sieht so ein Teil von unten aus?

Hat das jemand Bilder?

kaefergarage.de · Beitrag von **kaefergarage.de** » 14.05.2006, 20:34

Man, das Teil sieht ja spitze aus ! Gute Arbeit ! Wenn Du die Kotfluegel in Arbeit hast, bleib ich auch mal dran

Fasimo · Beitrag von **Fasimo** » 15.05.2006, 10:12

Nice!!

was sind das denn für felgen im hintergrund? diamond spoke? wo wohnst du nochmal und ist deine garage nachts abgeschlossen?

kaefergarage.de · Beitrag von **kaefergarage.de** » 15.05.2006, 11:42

Die Felgen auf der Werkbank sind sicher Turborims - die erkenn ich gleich

Fasimo · Beitrag von **Fasimo** » 15.05.2006, 13:22

egal, nehm ich auch

mega man · Beitrag von **mega man** » 15.05.2006, 14:21

@trancefreak:Ich finde die Motorhaube sieht klasse aus.

Und deine Idee mit den 82 er Kotflügel finde ich klasse.Solltest du auf jedefall machen,dann erspart man sich die Suche nach den Seltenen Dinger.

Und am besten noch den Rear Bumper,dann denke ich sollte es für Zukünftige Replica Bauer kein Problem sein die Teile zu kriegen.

trancefreak · Beitrag von **trancefreak** » 15.05.2006, 14:24

*lach* Ja, ist Nachts abgeschlossen und wird von den
Meerschweinchen meiner Freundin bewacht.

Und jep, sind die 15" Turbo Cast Rims.
Die will ich demnächst montieren, damit
ich endlich im Juni wieder fahren kann

GM LS-X · Beitrag von **GM LS-X** » 15.05.2006, 16:18

Das mit den Kotflügeln ist gut zu wissen. Hauen 200-300€ Pro Seite hin? Ist ja weniger Struktur als bei der Haube. Wobei ich mir die obere Lasche kompliziert vorstelle. Hm.... waren die Gummidämpfer nahe der Windschutzscheibe im Rahmen oder in den Kotflügeln befestigt? Letzteres wäre dann wieder sehr doof