Empfehlung: Stellt eure Zündung ein !

[Mike]

Wir (Grave Digger, die Ollizei und ich) haben heute mal wieder festgestellt, wie wichtig es ist die Zündung richtig einzustellen !
Bei Grave Digger seinem 91´er Camaro (3,1 Liter V6) muss man zuvor ein Kabel per Stecker auseinanderziehen welches für die Zeitverstellung zuständig ist. Die Kabelsteckverbindung befindet sich auf der Beifahrerseite in der Nähe des Stoßdämpferdoms und es ist ein Hell-Braunes Kabel mit schwarzem Strich.
Nachdem man den Stecker gezogen hat, kann man einfach die Zündung auf 10° vor OT stellen indem man die Festklemmung des Zündverteilers löst und ihn rechts oder links dreht bis die gewünschten 10° erreicht sind. Beim einstellen muss der Motor Betriebstemperatur haben und mit dem Getriebe auf P oder N bzw. beim Schaltgetriebe im Leerlauf stehen.
Vorher als wir kontrolliert haben war die Zündung voll daneben.
Man merkt die Veränderung sowohl im Rundlauf als auch im Anzug.

Den 87´er Caprice (5.0 V8 TBI) der Ollizeit haben wir zwar schon mal eingestellt, aber leider falsch !
Wir haben damals zwar den richtigen Stecker vom Zündverteiler gezogen aber nicht darauf geachtet, dass die Drehzahl bei den vorgeschriebenen 500 U/min. steht.
Dies erreicht man entweder durch zuhalten des Luftansaugrohrs und/oder einlegen einer Fahrstufe usw.
Den Chevi haben wir dann wie vorgeschrieben bei 500U/min. auf 4° vor OT gedreht.

Ich kann hier nur jeden 1,2 und 3-Gen. Fahrer (oder allgemein Autos mit mechanischen Zündferteiler) empfehlen seine Zündung zu überprüfen und ggf. nach Beschreibung (Haynes oder Aufkleber im Motorraum) einzustellen !
Selbst wenn man nur einen neuen Zündverteiler anbaut kann die Zündung schon wieder daneben liegen !


MFG. Mike