Euro 2 für 3.1l V6

A.M · Beitrag von **A.M** » 07.12.2010, 01:26

Hab auch endlich auf Euro2 Umgerüstet!

Hab den Kaltlaufregler mit Abe auf dieser Seite Bestellt und war nach 3 Tagen da

http://www.autoreich.de/usa.html

Kann ich nur weiterempfehlen!

Hab alles inerhalb von 10 Min eingebaut und beim Bosh Service für 20 € die Einbaubestätigung und Asu Stempel bekommen.

Am anfang wollte der Mitarbeiter von der Zulassungstelle das gar nicht erst eintragen weil auf der ABE unter Hubraum vom 3,1 Firebird 3130ccm steht. Und im Schein hab ich 3135ccm stehen.

Weil die Hubraumwerte nicht identisch sind wollte er mir zunächst die Eintragung verweigern der war knall hart!

Aber glückgehabt als ich folgende fußzeile gefunden habe!

3)
Auf Grund der EBE können die Leistungsangaben um +-4%,die Hubraumangaben um +-2% und die Drehzahl um +-2% von den o. a. Angaben differieren.

Als ich das dem Mitarbeiter gezeigt hatte war alles ok und hab meine Euro 2 Eintragung bekommen

Also falls ihr mal das Problem haben solltet denkt dran auf die Fußzeile in der ABE hinzuweisen!

Mike · Beitrag von **Mike** » 07.12.2010, 12:42

Ja ja, diese Zahlenreiterei . . .
So können ein irgendwelche Tipp oder Rechenfehler im Schein/Brief von irgendwelchen Tipsen oder Mathegenies im nach-hinein ganz schön nerven . . .
Zur Not hättest ihm den Hubraum aber auch vorrechnen können, 191cu x 16,387064 = 3129,929224ccm
Die meisten Leute aus Ämtern, Werkstätten und dem Teile/Zubehörhandel verlassen sich viel zu oft bei US-Cars auf den Fahrzeugschein und seine teilweise schwachsinnigen Angaben.
Sie fahren keinen Trans Am sondern einen Firebird musste ich mir immer anhören und ich finde keinen Firebird mit 230 PS im System, also gibt es das Modell auch nicht, alles nur weil im Schein fälschlicher weise Firebird statt Trans Am stand.
Und offensichtlich handelt es sich nicht um eine originale Pontiac-Maschine, weil das da nirgends Pontiac drauf steht, also, wie viel Leistung hat der Motor wirklich ? usw.

3,1´er . . . der KLR wäre doch auch für den 2,8´er Gedacht, ist dieser immer noch vermerkt !?
Ebenso war der 5,0 TPI KLR auch für den 5,7´er angedacht. Dieser große Hubraumunterschied für einen KLR wurde aber irgendwann gestrichen.

MFG. Mike

PS. Die haben da ja echt akzeptable Preise . . . wenn man überlegt, in welchen Preisregionen der KLR für den V6 gestartet ist.

NCC-2569 · Beitrag von **NCC-2569** » 07.12.2010, 14:25

Viel interessanter finde ich den Umstand, dass da was von 5,0 und ABE eine Zeile tiefer steht.
Da wären genauere Angaben mal toll.

Knight-Design · Beitrag von **Knight-Design** » 07.12.2010, 14:44

das ist und bleibt wie immer der tbi welcher eine ABE hat. sollte doch bekannt sein

edit: und wirklich ein preisknaller ist das nicht selbst bei ebay sind die kits günstiger...

klick

sollte aber mittlerweile auch schon jedem V6 Fahrer ein begriff sein....

A.M · Beitrag von **A.M** » 07.12.2010, 15:06

@Manni

Was bringt der Preis wenn die nicht liefern können?

Ich hab bei einem anderen E-Bay händler bestellt selber Preis wie im E-bay link.Nächsten Tag bekamm ich die bitte den Kauf zu Stornieren da die keine Ware mehr auf lager haben und auch keine mehr rein bekommen werden.

Und bei dem von dir Geposteten E-bay Händler hab ich erst gar nicht bestellt.Ich finde das irreführend von ihm Angebote reinzustellen die er gar nicht hat?

Aus dem E-Bay link:

Zur Zeit nicht lieferbar, bitte nicht kaufen!!!

Dann zahl ich doch lieber 20€ mehr und hab aber dafür mein Kitt garantiert in weniger als einer Woche

Schöne Grüße,

Amir

Jackson · Beitrag von **Jackson** » 23.06.2011, 10:12

Weiß jemand einen Händler, der liefern kann??

Habe gestern eine Antwort von http://kat-versand.de bekommen:

Sehr geehrter Herr X

Die Umrüstung ist aktuell nicht lieferbar, der Hersteller ist insolvent und die Läger leer. Wir bemühen uns um eine Lösung des Problems.

[...]

Mit freundlichen Grüßen, Christof Grüters

supabird · Beitrag von **supabird** » 23.06.2011, 11:03

Hast du es mal direkt bei den Herstellern versucht?

http://www.kcautoteile.de/
http://www.gat-kat.de/

Mit denen habe ich damals zusammen die Kits entwickelt.

Grüße
Andreas

Griesgram · Beitrag von **Griesgram** » 19.09.2011, 12:44

hi, alle miteinander,

will einen Kaltlaufregler einbauen (lassen). In den Papieren ist die Leistung mit 109kW angegeben (richtig oder nicht). Die angebotene von Reich&Söhne, Berlin, ist wie andere auch, für 102/103kW zugelassen. Hat einer eine Idee, wer KLR anbietet für diese 'Klasse', einschl. ABE ?

ciao Dieter

A.M · Beitrag von **A.M** » 19.09.2011, 12:49

Original von Griesgram
hi, alle miteinander,

will einen Kaltlaufregler einbauen (lassen). In den Papieren ist die Leistung mit 109kW angegeben (richtig oder nicht). Die angebotene von Reich&Söhne, Berlin, ist wie andere auch, für 102/103kW zugelassen. Hat einer eine Idee, wer KLR anbietet für diese 'Klasse', einschl. ABE ?

ciao Dieter

Lies doch mal mein Beitrag oben:

Am anfang wollte der Mitarbeiter von der Zulassungstelle das gar nicht erst eintragen weil auf der ABE unter Hubraum vom 3,1 Firebird 3130ccm steht. Und im Schein hab ich 3135ccm stehen.

Weil die Hubraumwerte nicht identisch sind wollte er mir zunächst die Eintragung verweigern der war knall hart!

Aber glückgehabt als ich folgende fußzeile gefunden habe!

3) Auf Grund der EBE können die Leistungsangaben um +-4%,die Hubraumangaben um +-2% und die Drehzahl um +-2% von den o. a. Angaben differieren.

Als ich das dem Mitarbeiter gezeigt hatte war alles ok und hab meine Euro 2 Eintragung bekommen.

Also falls ihr mal das Problem haben solltet denkt dran auf die Fußzeile in der ABE hinzuweisen!

Auf Grund der EBE können die Leistungsangaben um +-4% von den o. a. Angaben differieren

Kannst den also bedenkenlos bestellen

Grüße,

Amir

Griesgram · Beitrag von **Griesgram** » 19.09.2011, 16:46

Danke A.M ,
deinen Beitrag hatte ich gelesen. Nur geht meine Rechnung nicht auf:
103kW + 4% von 103kW sind erst 107kW. Die Toleranz müßte schon 6% betragen.

ciao Dieter

Mike · Beitrag von **Mike** » 19.09.2011, 16:50

Dann lass dir die KW doch mal korrekt eintragen . . . OFFENSICHTLICH ist da ein Fehler drin . . . sofern das überhaupt jemanden stören wird (höchst unwahrscheinlich).

MFG. Mike

Griesgram · Beitrag von **Griesgram** » 19.09.2011, 16:58

Jo, Mike, da bin ich nun mal ganz dumm. Ohne einen Nachweis (ich bin schließlich der x-te Besitzer und weiß nicht, wo und wann der Fehler eingetragen wurde) wird man mir die Zahlen nicht richtig stellen. Da sitzen Beamte oder solche, die es werden wollen.

ciao Dieter

elnitschko · Beitrag von **elnitschko** » 20.12.2011, 18:10

so, mein vögelchen hätte auch gerne mal euro2...xD

Ich hab auf ebay auch diesen umrüstsatz dafür gefunden:

--> KLICK <--

Ist das jetzt so einfach, wie es in der beschreibung vom Artikel steht? Also kann ich das Gerät einfach einbauen und das dann beim TÜV eintragen lassen, oder wie geht das?

da hier viele posts ja schon älter sind, frag ich lieber nach, bevor ich so ein teil bestelle....da kann sich ja in der zeit was geändert haben...
es geht ja jetzt angeblich nur noch mit ABE, und die ist ja dabei.

MfG
max

Mike · Beitrag von **Mike** » 20.12.2011, 20:28

*KLICK MICH*

MFG. Mike

NCC-2569 · Beitrag von **NCC-2569** » 20.12.2011, 23:50

denk dran dass du ne werkstatt brauchst die dir nen stempel auf den zettel setzt und eine AU bescheinigt.

elnitschko · Beitrag von **elnitschko** » 21.12.2011, 07:52

Muss ich da nicht einfach zum TÜV und der macht das? So hat mir das zumindest der verkäufegesag dem Gerät gesagt.
Oder macht der TÜV da Probleme? Ich wollte da eh meinen Stiefvater in der grünen Rabattjacke vorbeischicken.

MfG
Max

Jackson · Beitrag von **Jackson** » 21.12.2011, 08:08

Morgen,

zu dem Thema habe ich nun auch ein Problem - ich habe den tollen KLR inkl. Papiere und eine Werkstatt zum Unterzeichnen.

Allerdings muss ich dazu nun einen Katalysator drunter haben, der maximal 5 Jahre alt ist und noch keine 80.000 Km gelaufen ist.

Ist das so? - Woher bekomme ich Hersteller + Typ eines Katalysators für den 3,1er, welcher noch vertrieben wird?

vielen Dank

NCC-2569 · Beitrag von **NCC-2569** » 21.12.2011, 08:12

Da nimmste nen Universalkat. Schau mal bei C&S, MnF, Rockauto, etc...

Naja der KLR erfordert eine AU. Das ist rausgefeuertes Geld wenn du zum TÜV fährst.

elnitschko · Beitrag von **elnitschko** » 21.12.2011, 08:36

Ok...

also ich hab grade eine PN von jemanden bekommen, der das bei seinem 3.1l auch gemacht hat...also werd ich das einfach genau so machen wie er und dann hoffe ich mal, das passt schon

Danke auf jeden Fall!

MfG
Max

two-lane · Beitrag von **two-lane** » 21.12.2011, 08:49

Original von Jackson
Allerdings muss ich dazu nun einen Katalysator drunter haben, der maximal 5 Jahre alt ist und noch keine 80.000 Km gelaufen ist.

Ist das so?

oder hast du z.Zt. keinen drunter?

Die AU muß bestanden sein.

Jackson · Beitrag von **Jackson** » 21.12.2011, 08:50

Original von two-lane
Original von Jackson
Allerdings muss ich dazu nun einen Katalysator drunter haben, der maximal 5 Jahre alt ist und noch keine 80.000 Km gelaufen ist.

Ist das so?
oder hast du z.Zt. keinen drunter?
Die AU muß bestanden sein.

Doch.. aber von 1992 - Muss das dann eine neue AU sein nach dem Einbau?

elnitschko · Beitrag von **elnitschko** » 21.12.2011, 10:22

Also derjenige hat mir gesagt:
ich muss das Teil einbauen und dann ne AU machen lassen.
Und dann mit der neuen AU zur Zulassungsstelle und das eintragen lassen.

mfg
max

Sven · Beitrag von **Sven** » 21.12.2011, 16:20

Das Alter des Kats ist doch egal. Hauptsache er funktioniert. Wie will man das auch kontrollieren? Einem Kat sieht man die Laufleistung nicht unbedingt an.

NCC-2569 · Beitrag von **NCC-2569** » 21.12.2011, 16:45

Mein Kat war sicher nicht jünger als 5 Jahre.
Das höre ich auch zum ersten Mal... aber ich hab ja auch noch nicht ALLES gehört, nich wahr...

Und wegen der AU... alles nur Geld-aus-der-Tasche-Zieherei.

elnitschko · Beitrag von **elnitschko** » 21.12.2011, 17:02

Naja,
ich hab einen bekannten mechaniker, der macht mir die AU...also sollte das gehen...oder meinst du, die braucht man überhaupt nicht?

MfG
Max