Air Charger!?
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
Hey, ein Ei drüber!!! Ich hoffe nur inständig, das wenn´s irgendwie geht, Du uns nächstes Jahr wieder mit nem Birdy, auch wir wollen mal nicht so sein, oder auch einem Camaro beehrst!
Gruß Chris
Gruß Chris
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singentu: love is in the air .. dumdidumdi
spaß bei seite, ich kann euch da noch einen sportkatalisator, andere riemenscheiben, hypertech powerprogramer weiterempfehlen...
aber was ist denn bitte ein air charger? wo kommt der hin? gibts den auch für die 4th?
spaß bei seite, ich kann euch da noch einen sportkatalisator, andere riemenscheiben, hypertech powerprogramer weiterempfehlen...
aber was ist denn bitte ein air charger? wo kommt der hin? gibts den auch für die 4th?
sammelt die überflüssigen buchstaben für eine suppe, die fehlenden haben mal gut geschmeckt
)
two beers or not two beers -> by shakesbeer
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Am TPI-Plenum sitzt das Drosselklappenteil und dieses hat somit einen Airfoil!
Damit sich die Luft am Steg zwischen den Drosselkalppen nicht verwirbelt und diese nicht unnötig gebremst wird, wird dieses durch den KEILFÖRMIGEN LUFTTEILER, "gespalten" und in die direkte Richtung gelenkt! Dieser "Luftteiler" heist: Air Charger
@V8-AS und PONTIAC V8
Hilfe!!!! Wie soll ich denn eigentlich diesen Air Charger befestigen? Im M&F-Katalog ist der Air-Charger abgebildet mit einer langen Schraube und einem kegelförmigen Zusatzteil, aufgrunddessen hab ich gestern mal nachgesehen wo ich diesen denn verschrauben könnte und nichts dergleichen gefunden!
Mein Drosselklappenteil hat gewöhnlich die beiden Klappen links und rechts und mittig den Steg! Allerdings ist der Steg innen hol und wiederum in derHorizontalen mittig geteilt! In der unteren Hälfte kommt von unten eine Leitung rein und in der oberen Hälfte geht der Schacht auch unendlich weit nach hinten! Mein Problem ist nun folgendes, wenn ich mir die Teile im Katalog so betrachte und dann mein DKT ansehe wüßte ich nicht wo ich dies verschrauben soll, da nirgends eine Aufnahme für die Schraube zu sehen ist! Und was hat es mit diesem Kegel auf sich?
Bitte um Hilfe
Danke, Gruß Chris
Damit sich die Luft am Steg zwischen den Drosselkalppen nicht verwirbelt und diese nicht unnötig gebremst wird, wird dieses durch den KEILFÖRMIGEN LUFTTEILER, "gespalten" und in die direkte Richtung gelenkt! Dieser "Luftteiler" heist: Air Charger
@V8-AS und PONTIAC V8
Hilfe!!!! Wie soll ich denn eigentlich diesen Air Charger befestigen? Im M&F-Katalog ist der Air-Charger abgebildet mit einer langen Schraube und einem kegelförmigen Zusatzteil, aufgrunddessen hab ich gestern mal nachgesehen wo ich diesen denn verschrauben könnte und nichts dergleichen gefunden!
Mein Drosselklappenteil hat gewöhnlich die beiden Klappen links und rechts und mittig den Steg! Allerdings ist der Steg innen hol und wiederum in derHorizontalen mittig geteilt! In der unteren Hälfte kommt von unten eine Leitung rein und in der oberen Hälfte geht der Schacht auch unendlich weit nach hinten! Mein Problem ist nun folgendes, wenn ich mir die Teile im Katalog so betrachte und dann mein DKT ansehe wüßte ich nicht wo ich dies verschrauben soll, da nirgends eine Aufnahme für die Schraube zu sehen ist! Und was hat es mit diesem Kegel auf sich?
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@Chris...!
Für den von mir genutzten Air Charger von Hypertech hab ich mal eben die Einbauanleitung rausgesucht:
-Remove the six (6) Torx screws from the top cover (das TPI-Schildchen auf dem Plenum) of the throttle body (der vor dem Plenum sitzt) and remove the cover.
-Insert the Air Charger wedge nut (der "Kegel") (point down and flat side facing the back) into the casting hole (der Kegel ist zur einen Seite abgeflacht und hat ein Innengewinde zur Aufnahme der Torx-Bolzen-Schraube).
-Install the Air Charger using srew (Torx-Bolzen-Schraube). Note: Use screw adshesive on srew threads.
-Replace cover.
...d.h., der eigentliche Charger wird vorne zwischen die Drosselklappen gesetzt, vorher das "Tuned Port Injection"-Schildchen abbauen...
...die Schraube durch das Loch im Charger gesteckt und den abgeflachten Kegel in das Loch, das man von oben sieht (wenn das "Schildchen" ab ist), einstecken (sitzt hinter so einem "Steg" oder so was in der Art)
...dann den Charger mit dem mit der mit Spitze nach unten eingesteckten Kegel verschrauben....![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Gruß, Heiner![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
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Für den von mir genutzten Air Charger von Hypertech hab ich mal eben die Einbauanleitung rausgesucht:
-Remove the six (6) Torx screws from the top cover (das TPI-Schildchen auf dem Plenum) of the throttle body (der vor dem Plenum sitzt) and remove the cover.
-Insert the Air Charger wedge nut (der "Kegel") (point down and flat side facing the back) into the casting hole (der Kegel ist zur einen Seite abgeflacht und hat ein Innengewinde zur Aufnahme der Torx-Bolzen-Schraube).
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...d.h., der eigentliche Charger wird vorne zwischen die Drosselklappen gesetzt, vorher das "Tuned Port Injection"-Schildchen abbauen...
...die Schraube durch das Loch im Charger gesteckt und den abgeflachten Kegel in das Loch, das man von oben sieht (wenn das "Schildchen" ab ist), einstecken (sitzt hinter so einem "Steg" oder so was in der Art)
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Puh, da bin ich ja beruhigt, für mich war dies allem Anschein nach ein unlösbares Problem! Du hast mir wirklich sehr weitergeholfen, vielen, vielen Dank!!!!
Da muß ich die Bestellung wohl doch nicht stonieren!
Und ich dachte schon, super und nochmals danke!
Gruß Chris
Da muß ich die Bestellung wohl doch nicht stonieren!
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Dichtung!? Ist die dabei? Kann man die alte wieder verwenden? Braucht man eine neue? Wenn ja, welche Artikelbezeichnung hat diese?
Danke und Gruß Chris
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@ chris: ist das hier so ein air charger -> http://www.hypertech-inc.com/aircharger.html
wenn ja passt er bei mir auch? hab den 3,4L 4th gen. steht nichts da![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
wenn ja passt er bei mir auch? hab den 3,4L 4th gen. steht nichts da
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Ja, dat issa! Dieser Air-Charger paßt bei Dir nicht, allerdings habe ich neulich sowas ähnliches für Deinen Firebird gesehen, allerdings wurde das Teil von K&N angeboten!
Gruß Chris
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Bin auch nur so drübergestolpert!!! Hab mal den Begriff Air Charger in die Suchmaschine eingegeben und auf einmal war ich bei K&N!
Habe aber mehrere versch. Kombinationen probiert wie z.B.: Airfoil, TPI Air Charger, Throttle Body Air Charger usw.
Versuch Dein GLück, irgendwann stolperst Du zwangsläufig drüber!
Gruß Chris
Habe aber mehrere versch. Kombinationen probiert wie z.B.: Airfoil, TPI Air Charger, Throttle Body Air Charger usw.
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@Chris...!
...Du kannst die "alte" Dichtung weiterverwenden, die hat da, wo sie sitzt, nichts auszuhalten
.....Ersatz gibt es, wenn, nur von GM....tut aber nicht Not und ist stabil.....und ich frage mich eigentlich, was sie dichten soll....
(...im Prinzip überflüssig, sie sitzt einfach nur unter dem TPI-Schildchen...)
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...Du kannst die "alte" Dichtung weiterverwenden, die hat da, wo sie sitzt, nichts auszuhalten
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Gruß, Heiner
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@P-V8
Thanks so much, bin kein Fan von unliebsamen Überraschungen und somit dankbar für jeden der mit fundierten Kenntnissen weiterhelfen kann!
Danke, Gruß Chris
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Ach ja, noch ne Frage, mir ist auch schon aufgefallen das es ab 91 auch den normalen Trans Am mit goldenen Diamond Spoke Felgen gab... Bis 91 gab´s diese doch nur beim GTA, wann wurden die bei den 91er Modellen verbaut?
Gruß Chris
PS: T/A normale mit black-center
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....jau......stimmt....
...konnte man anscheinend für das Modell ab 1991 extra ordern....wenn ich den US-Prospekt richtig interpretiere....ein anderer Prospekt zeigt den normalen TA auch mit den goldenen Diamond Spokes....
...der TA war sonst werksmäßig mit den "charcoal"-farbenen 8 x 16 Diamond Spokes ausgerüstet...
Gruß, Heiner![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
...konnte man anscheinend für das Modell ab 1991 extra ordern....wenn ich den US-Prospekt richtig interpretiere....ein anderer Prospekt zeigt den normalen TA auch mit den goldenen Diamond Spokes....
...der TA war sonst werksmäßig mit den "charcoal"-farbenen 8 x 16 Diamond Spokes ausgerüstet...
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Stehen Ihm aber meines erachtens wesentlich besser! Mit den schwarzen DS-Felgen denke ich würde das ganze eher etwas trist wirken!
Gruß Chris
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@ chris deiner sieht auch unheimlich mächtig aus mit den felgen! vor allem der hell dunkel kontarst (schwarz auf weiß)
stimmt, seinen hätte ich auch irrsinnig gerne!
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@bloody
Uihh, danke, verlegen lächel! Das geht runter wie Honig!
Gruß Chris
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