Bandit online Forum

Hallo Hab hier noch so ein Set rumliegen. Bezeichnung : MS 95580 Intake Manifold der Firma Fel-Pro Ist ein Dichtungssatz wo mehrere Teile drin sind Orginal verpackt , da damals doch nicht benötigt. Wenn die Experten hier sagen , das es das richtige ist, kannst es für 20 Euro + Versand haben. Ich mei...

Hallo Noch eine Frage zum Drucksensor der Klimaanlage. Hab das Teil im Schaltplan gefunden aber der hat drei Anschlüsse. Ich vermute mal das der sowohl zu niedrigen und zu hohen Druck melden kann. Kennt jemand die genaue Funktion und evtl die Ohm Werte die für das Steuergerät gültig wären. Die Anlag...

Hallo
Ist mir schon klar aber der steht in der Werkstatt und die können evakuieren, Schalter wechseln und wieder befüllen. Nur das Teil besorgen muss ich selber.

Gruss Uwe

Hallo Bei mir ist der Drucksensor der Klimaanlage vermutlich defekt. Wenn der überbrückt wird , läuft meine frisch gefüllte Klima. Orginal Sensor liegt bei meinem Teiledealer etwa bei 90 Euro. Nun meine Frage : Kann man irgend einen Anderen benutzen oder hat jemand noch so ein Ding rumliegen. Motor ...

Danke
Ist einleuchtend.
Werd ich den Mechaniker mal drauf aufmerksam machen.

Gruss Uwe

EDIT:

Ich nochmal

Wie wird der Sensor gewechselt ? Geht das von aussen, oder muss die Ölwanne ab ?

Gruss Uwe

Hallo
Danke für die schnelle Antwort.

Wenn es der Stecker ist, geht aber beim zweiten Starten die Lampe nicht aus, oder ?

Kann man den Schalter so einfach beschädigen ?
Ist das so ne Art Schwimmerschalter ?

Gruss Uwe

Hallo Seit mein Wagen aus der Werkstatt zurück ist , habe ich folgenden Zustand: Low Oil Lampe leuchtet, wenn ich den Bird anlasse. Kurz Motor aus und wieder gestartet ist die Lampe aus. Folgendes wurde in der Werkstatt gemacht: Kopfdichtung gewechselt. Öl und Filterwechsel. Haupt und Pleuellager ge...

So .. Problem gelöst.

Der Kolben geht nicht zum Drehen. Die Ursache bei mir war ein verklemmter Handbremshebel, der verhindert hat das sich der Kolben weit genug zurückdrücken lies.

Hy
hab dieses Bild gefunden
http://shbox.com/1/rear_caliper.jpg

Wenn ich es richtig verstanden habe muss ich Teil Nummer 19 drehen oder ??

Gruss Uwe

Hallo Ich bin schier am verzweifeln. Hatte mir heute vorgenommen, meine Bremsen zu erneuern. Vorne neue Scheiben und Beläge. Hinten nur neue Beläge. Vorne war kein Problem. Hinten hab ich versucht mit einer Schraubzwinge den inneren Belag nach innen gegen den Zylinder zu drücken. Ich hab den aber ni...

Hy
Das mit dem drunter kucken ist immer etwas schwierig, da das Auto 50 mm tiefer ist, und ich selbst keine Bühne hab.
Ich dachte halt das könnte man auch so rausbekommen.

Gruss Uwe

Super... Langsam kapiere ich den Zusammenhang. Jetzt muss ich nur noch etwas trockenes Wetter abwarten und dann wird getestet. Vielen Dank für die Geduld , die ihr mit einem lernwilligen Anfänger habt. Kann ich anhand meines Baujahr 95 und der Vin ( P ) feststellen ob ich nach dem Kat noch eine Lamb...

Ich war eben mal testen. EGR Duty 0% wird am Computer angezeigt. Habe aber das öffnen scheinbar nicht hinbekommen. Motor war warm und 2500 U/min getreten und abgewartet. Am Computer hab ich keine Reaktion gesehen und Fehler kam auch keiner. Am EGR selbst kann ich allein nix sehen. Da muss ich mir ma...

Danke für die Übersetzung.

Ich werd mir das mal anschauen. Was ist denn üblicherweise die Vakuumquelle ?

Kann ich mit dem Computer noch irgendwelche Werte überprüfen ? Welche wären dafür relevant ?

Gruss Uwe

Moin Danke für die Antwort. Leider reicht mein Schulenglisch nicht ganz für deinen Text. Ist ein 95er TransAm 5.7 mit neuem ODB2 Stecker an altem ODB1 System. Ich weiss leider noch nicht mal was ein EGR genau ist. Was ich bisher angelesen habe ist, das das Teil Abgas zurückführt. Wäre nett wenn du e...

Hab hier noch für mein Modell eine detailliertere Beschreibung gefunden : EGR open command did not change the fuel mixture when the command was given during off idle operation. EGR opening should cause the mixture to be slightly richer because of the low oxygen content of the exhaust gas. Hilft mir ...

Hy Nachdem heute mein "Actron Super AutoScanner CP9145" aus USA gekommen ist, habe ich das Teil mal getestet. Bei mir ging ab und zu die Service Engine an. Nun hat er mir Fehler 32 EGR.... angezeigt. Folgendes habe ich dazu gefunden : 32. Fault in barometric pressure sensor circuit OR Faul...

Hy
Die Werkstatt hat eben berichtet.

Fehlercode 0015
Soll der ECT Sensor sein.

Hat jemand eine Ahnung wo das Teil sitzt ?

Gruss Uwe

EDIT: Habs gefunden-- Drückt mir die Daumen, das es das war.

Vielen Dank für die Infos
Da finde ich einige Scanner der Firma Actron. Alles zwischen 200 und 500 US Dollar.

Geht es nicht etwas günstiger? Gibt es vielleicht ein PC Interface oder ähnliches?

Gruss Uwe

Hätte halt gerne ein paar Erfahrungen von Leuten, die ein ähnliches Auto wie meines schon mal diagnostiziert haben.
Oder eine Info welches Gerät wieviel kostet.

Gruss Uwe

Kennt denn niemand ein passendes Tool für das Auto ??

Kann doch nicht sooo selten sein?

Gruss Uwe

Original von oilpan
hilft das?

*klick*

Nicht wirklich ;-(
Dazu braucht man noch informationen über das serielle Protokoll, die verwendeten Befehle die Hardware etc.

Serial Data kann alles mögliche sein.

Hardware : kann RS232 oder 485 sein

Gruss Uwe

Original von Dreamland
Ja Du brauchst einen OBD1 Scanner mit OBD2 Stecker

Weiss jemand wo ich sowas bekomme ?
Kann man da nen Adapter evtl selbst bauen ?
Elektronikkentnisse sind vorhanden.

Gruss Uwe

Original von oilpan Soweit ich weiss hat mein TA ODB II das ist so nicht ganz korrekt! Du hast zwar schon den neuen Diagnoseport wie in OBD2 benutzt, aber immer noch ein OBD1 System. Das OBD2 wurde 1996 eingeführt..... Und was heisst das genau ? Was brauche ich zum Auslesen der Fehler ? Gruss Uwe

Leider bin ich kein ADAC Mitglied. Habe dadurch aber in den letzten 23 Jahren mehr Geld gespart, als der Abschlepper jetzt kostet.

(davon lebt der ADAC sehr gut
Gruss Uwe