Was auch immer mich eben dazu getrieben hat in den Radkasten zu schauen...
Da guckt von oben ein Stecker durch, einpolig, mit Gummimantel zum Abdichten.
Ich hätte ja gesagt der sieht dem EST-Stecker ähnlich, aber das Ding hängt auf der FAHRERSEITE durch die Aussparung vom Stoßdämpfer.
Hier das Bild:
Von oben sehe ich nicht, dass ein Kabel in den Dom ginge und von unten kann ich ihn auch nicht wieder hoch drücken weil er zu breit ist.
Ich vermute der ist tot und nicht mehr irgendwo angeschlossen, denn ich habe auch keine Fehlercodes oder leuchtende SES Lämpchen.
Stecker im Radkasten
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- Onkel Feix
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Re: Stecker im Radkasten
Fahrerseitig fallen mir gerade nur 2 einpolige Stecker ein.
Der eine ist die Lambdasonde.
Den anderen hab ich heute selbst erst entdeckt - hängt mit am + Kabel kurz vor der Batterie, ich geh davon aus, dass es für die Voltmeter-Anzeige im Tachocluster ist.
Der eine ist die Lambdasonde.
Den anderen hab ich heute selbst erst entdeckt - hängt mit am + Kabel kurz vor der Batterie, ich geh davon aus, dass es für die Voltmeter-Anzeige im Tachocluster ist.
- Mike
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Re: Stecker im Radkasten
Steckt der Stecker unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter drauf ?:
Ansonsten evt. ein Blindstecker bzw. ohne Verwendung . . . siehst ansonsten einem CTS-Stecker recht ähnlich.
Wahrscheinlich Pfusch beim Fahrwerk oder Domstreben-Einbau.
MFG. Mike
Ansonsten evt. ein Blindstecker bzw. ohne Verwendung . . . siehst ansonsten einem CTS-Stecker recht ähnlich.
Wahrscheinlich Pfusch beim Fahrwerk oder Domstreben-Einbau.
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I do the bad boy boogie . . . all over town YEAH !!
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Re: Stecker im Radkasten
Nachdem ich's nun immer wieder vergessen habe...
der Stecker am HBZ sitzt an seinem Platz, also ist der schonmal nicht.
Auf dem CTS ist auch einer drauf.
Naja, da keine weiteren Probleme auftreten wird der halt abgeknuppst sein.
*schulterzuck*
der Stecker am HBZ sitzt an seinem Platz, also ist der schonmal nicht.
Auf dem CTS ist auch einer drauf.
Naja, da keine weiteren Probleme auftreten wird der halt abgeknuppst sein.
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