Zündkerzen und deren Drehmoment

[elnitschko]

So,
ich habe meinen Bird ja jetzt schon seit knapp 2 Monaten und bin immer dabei, die kleinen technischen Defizite, die er hat, auszusbessern.

Deswegen möchte ich jetzt die Tage mal einen kompletten großen Service machen...mit allen Filter- und Flüssigkeiten wechseln, neuer Keilriemen, neue Zündkerzen usw. und so fort...

Allerdings habe ich eine Frage zu den Zündkerzen:

Mit welchem Drehmoment muss ich die anziehen? Im Haynes-Repair-Manual steht:
84-180 in-lbs...

Na toll, das hilft mir auch viel....also irgendwas zwischen 9,49 und 20,34 Nm....Was ist denn jetzt da das richtige Drehmoment?

edit: grad germerkt: ich fahre eine 1991 firebird mit 3.1l-maschine xD

MfG
Max

[J.C. Denton]

Ich habe die Zündkerzen immer mit 25 Nm angezogen.
Damit machst du nichts falsch und bist auf der sicheren Seite, dass sich die Kerzen nicht wieder losrappeln.
Mache ich bei jedem Auto mit 25 Nm, ausser auf dem Kartönchen von der Kerze steht eine abweichende Angabe.

Grüße,
Oli

[elnitschko]

Ok,
danke, dann werde ich das mal so machen

Gruß
maxi

[two-lane]

-

[V8-Sven]

Einfach vorsichtig handfest anziehen, passt dann schon. Bei Alu-Köpfen sollte man nur vorsichtiger sein und sich wohl strikter ans Drehmoment halten.

[elnitschko]

Ok,

dann werd ich das einfach mal so gucken wie ich das machen werde

danke sehr

[J.C. Denton]

"Handfest" ist ein weiter Begriff, der mir meist nicht passt. Drehmomente gibt es nicht umsonst, sollten schon eingehalten werden. Ich gehe sicherlich nicht hin und schraube Unterbodenverkleidungen mit Drehmoment fest, wenn fest dann fest , aber bei vielen Bauteilen rate ich doch DRIGENDST dazu, die Vorgabe einzuhalten. Hab schon genug Spezialisten gesehen, die irgendwas selbst gefrickelt haben und nach einiger Zeit löst sich das Bauteil und je nach Lage desselben ist die halbe Karre beim wegfliegen des Teils Schrott.
Schonmal gesehen, was passiert, wenn man eine Hinterachsabtriebswelle nicht korrekt festschraubt und sich diese dann bei 180 km/h auf der Autobahn entscheidet, einmal die Hinterachsaufnahmen und das Differential aus dem Blech zu reissen? Unglaubliche Wucht dahinter, der Wagen war nah am Totalschaden. Da macht man sich schon so seine Gedanken über Drehmomente und Hobbyschrauber ohne Hirn...

Man muss bei Zündkerzen schon ein wenig Kraft aufwenden, damit sich der Pressring zusammendrückt, der das Kerzenloch nach aussen hin abdichtet.

Grüße,
Oli

[Mike]

Für deinen also: 15-25 Nm, gesundes Mittelmaß 20 Nm.
(Eisenköpfe, konischer Sitz & 14mm)

Wichtiger ist der Elektrodenabstand, da die Standard-Kerzen für den V8 eingestellt sind = SUCHE -> z.B. *KLICK*


MFG. Mike

[elnitschko]

Danke Mike