Bandit online Forum

Nach ein paar Wochen ist es hier nun auch soweit.
Ich hab mir was neues feines zugelegt.

Nachdem ich zuerst mit einer C4 Corvette geliebäugelt hab, allerdings zu dem Schluss kam, dass ich daran doch weniger Gefallen habe als zuerst vermutet, erreichte mich eine SMS von einem gewissen....*)§/$!)/$*

Da konnte ich nicht widerstehen, und musste einfach zuschlagen.

Habe den Wagen ohne Motor gekauft, dieser war ein 5.7L TPI , hatte allerdings einen Lagerschaden.

Farbe: Flame Red Metallic
Innenraum: Beige/Tan ; Ultimasitze (Stoff) ; geteilte Rückbank ; Lederlenkrad mit Fernbedienung
Felgen: Diamond Spokes 16" ; 245/50/16 Marshal Bereifung
Fahrwerk: WS6 / Koni Rot
Achse: Borg Warner 9bolt ; Moser Steckachsen

Alle Teile die nicht niet- und nagelfest waren, wurden erneuert bzw Pulverbeschichtet.
Ansonsten ist die Karosserie komplett Rostfrei , der Lack ist top in Schuss, würde sagen wie ein Jahreswagen.








Am 01.03.2011 geht es los , bis dahin gibt es noch einiges zutun:

Motor (Stand 31.10.2010)
- ist aktuell bei Coolchevy zur Überholung + mächtige Upgrades
-- wird aufs erste Übermaß gebohrt
-- Strokerwelle
-- Jones Custom Grind Nockenwelle
-- AFR 195cc Alu-Zylinderköpfe mit Spring Upgrade
-- Holley Stealth Ram
-- Corvette C5 Injectors
-- größere Drosselklappe
-- Hooker Super Competition Headers

Leistung: etwa 400ps Radleistung

Getriebe:
- werde ich überholen/verstärken mit Parts eines FinishLineTransmission Stage4 Getriebes ( 750hp rated )
- Boss Hog Nightstalker 2 Drehmomentwandler ; 2800rpm Stallspeed
- TransGo Shift Kit
- Corvette Servo
- B&M TV-Valve
- B&M Governor Kit ( Einstellung des Schaltpunktes, denke mal bei WOT dürfte ich das auf ~6000rpm einstellen müssen )

Karosserie:

- UMI Performance Subframe Connectors


Weitere Schmankerl, die ich mir nicht nehmen lassen werde:

- Stage8 Krümmerschrauben  ( die werden sich nicht von selber losdrehen *g* )
- Made4You Products Wirelooms ( Zündkabelhalter für auf die Ventildeckel-Centerbolt Schrauben; damit es ordentlich aussieht )
- Keramikbeschichtung der Fächerkrümmer ( Cerakote ; 1100° C beständig )


Und jetzt gibt es mal ein paar Bilder:





Und dieses hier habe ich vor Jahren mal gemacht auf nem BOWM (ich glaube jedenfalls dass ich das Foto geschossen hab), so wird er im März dann auch wieder aussehen, aktuell steht er vorne halt etwas hoch, so ganz ohne Motor und Getriebe *g*



gruß
Alex


PS: Bilder vom Innenraum werden folgen ; ebenso vom Motor+Getriebeeinbau / Überholung etc. ; das ein oder andere Video dann sicherlich auch irgendwann einmal.... stay tuned!

Toller Wagen in einer sehr schönen Farbe.
Glückwunsch und viel Spaß damit, was Du nach dem Umbau sicherlich haben wirst.

Congratzzz! - und diesmal viel Glück!

Eine Frage zu den Motorveredelungen: Wie sihts den da nachher mit ner Zulassung / Abnahme aus?

Heilige Scheiße... Glückwunsch erstmal. Das wird ja ein richtiges Monster später. Sehr nice

phat....

Sehr schönes Auto . Und was Du so alles vor hast und reinstecken willst ; Hut ab . :respekt:

Hast im Lotto gewonnen was ?! ..... Los gib`s zu ...

Allerdings kommt mir das Auto sehr , sehr bekannt vor . Zumindest das Foto des Treffens . Das einzige was mich daran zweifeln lässt , das es der GTA von jemandem ist , der vor längerem den Westen den Rücken gekehrt hat (musste) , und in den schottischen Süden ausgewandert ist , ist die Sache mit dem Motor . War bisher der Meinung , der wäre heile gewesen!

Na ja , dann is` es auf jeden Fall DER perfekte GTA .

Viel Spass mit dem Wagen und Grüße

DANNY

Schönes Ding. HF!

Wo findet ihr nur die ganzen schönen GTAs?
Sowas wär die einzige Alternative zu meinem FiBi, der noch geschweißt und neu lackiert werden muss. Andererseits hab ich ihn auch lieb gewonnen und weiß ja, was zu machen ist und völlig in Ordnung ist. :]
Viel Spaß damit und hoffentlich sieht man sich 2011 mal auf nem Treffen.

Glückwunsch. Ich hätte niemals gedacht dass dieser GTA jemals den Besitzer wechseln wird.

Andreas

Glückwunsch zum Wagen Alex... Ich stelle die Frage mal als Zweiter, hast du im Lotto gewonnen .

Gruß Markus

nein das nicht, aber ich sollte vielleicht mal anfangen, zu spielen, vielleicht wirds ja noch was

gruß
Alex

Rostfrei, gibts denn sowas noch? Sieht herrlich aus, das Ding.
Glückwunsch zum Kauf und die besten Wünsche zum Vollenden des Baus.
Dieter

Sieht aus wie dem Jens seiner..... kann nur seiner sein.... in dem Zustand!

Bin auf Heinz' Motor gespannt.... der wird bestimmt mächtig Spaß machen

Glückwunsch auch in diesem Forum nochmal - der Wagen sieht einfach richtig gut aus...

Have fun...

Original von oilpan
Sieht aus wie dem Jens seiner..... kann nur seiner sein.... in dem Zustand!

Der Kandidat hat 100 Punkte. Von wem soll dieses Auto auch sonst sein... Ich hätte auch niemals damit gerechnet, dass er den GTA irgendwann wirklich mal verkauft... Und ich hätte gedacht, dass es in dem Fall meiner wird... Aber Jens hat ja adäquaten Ersatz dafür gefunden.
Und der Feix brauchte irgendwie dringender eine 3rd Gen als ich.

Greetz,
Oli

Nun falls doch, hat Feix versprochen, sich "Trottel" auf die Stirn tättowieren zu lassen.

O.K. das mit dem Tättoo wäre kein Problem gelle Alex Aber im Ernst.Schöner Wagen.Sieht halt noch nen bisschen aus wie das Country Modell das nur 15 mal im Original verkauft wurde. ( ECHTE RARITÄT) Viel spass beim umbau.Gruß der Chintz

Gerade bei Faceb*** gesehen

Da muss ich mal Glückwünsche da lassen ... - schön dass du wieder einen gefunden hast und diesmal bitteschön etwas länger Freude daran haben

Herzlichen Glückwunsch zu diesem wirklich sehr schönen
Fahrzeug.

Ich gratuliere erst mal mal Jens, dass er den Wagen über so lange Zeit auf diesen Zustand gebracht, kontinuierlich gesteigert und erhalten hat !

Also:
@ Jens [GTA88]:
Tiefsten Respekt an dich, ich habe mehr oder weniger indirekt von deinen ganzen Pflegeaktionen erfahren, echt sehr selten anzutreffen und tiefst zu bewundern.
So ein Zustand kommt halt nicht von ungefähr.

@ Feix:
Schätze dich glücklich . . . und Glückwunsch zum Zuschlag


MFG. Mike

Kleines Update vorm großen Update , welches dann gegen Jahresende kommt.


Mir war etwas langweilig, und neben den ganzen Pulverbeschichteten Teilen , unter anderem auch den Ventildeckeln, sollte das TPI Intake auch in neuem glanz erstrahlen.

Das Base Manifold hab ich sandgestrahlt und mit Aluspray bearbeitet - das hält und sieht gut aus.

Das Plenum hab ich in ca 10 Stunden Arbeit von 60er bis 2000er Körnung geschliffen und danach in 3 Schritten poliert. Geportet habe ich es auch, der Übergang von der Drosselklappe zum Plenum ist jetzt nicht mehr so restriktiv, ebenso die Ausgänge zu den runners sind nun etwas verbessert worden.

Und die Runners hab ich sandgestrahlt, mit dem guten KENT Etchprimer grundiert, und dann in Wagenfarbe lackiert und mit 3 Schichten Klarlack versiegelt.

Hier das Ergebnis:




PS: Das TPI System ist übrigens nur ne vorübergehende/kurzfristige Geschichte. Beizeiten wird ein Holley Stealthram obenauf Platz nehmen und dort für den maximalen Flow sorgen.


weiter gehts dann in ein paar Wochen, wenn der Motor da ist

gruß,
Alex

Sehr schön!
Und so viel Arbeit nur für ne Übergangslösung.. Respekt!

Gab ja lang nix mehr neues, nen kleines Update vor dem hoffentlich SEHR bald großem Update will ich euch mal geben


Hab mir ja die Hooker 2055 Headers gekauft, da sie passgenau waren und anders als die meisten anderen Shortyheaders 1 5/8" Durchmesser haben und eine 3" Y-Pipe. Flowtech und co haben geringe Durchmesser, und die Wanddicke ist bei denen wohl auch nicht so stark.
Das "Schwestermodell" Hooker 2460 kam für mich nicht infrage, da nur 2.5" Y-Pipe und Headerflansch statt "Kugelflansch" welchen ich für besser halte.


Aber original so wie sie waren, so wollte ich sie nicht einbauen.

Vorher:



Und nachher:



Hab die A.I.R. abflexen/zuschweißen lassen, sowie Krümmer und Y-Pipe (nicht auf dem Bild) glasperlstrahlen und mit Flameproof Flatsilver Lack beschichten lassen. Mit Sicherheit besser als die werksseitige Beschichtung, die beim bloßen angucken schon abfällt.


Ja, das wars erstmal wieder - Ich hoffe dass ich in einer Woche ein weiteres Update bringen kann.

gruß
Alex

Coole Sache. Wo hast die denn her und was hast gezahlt? Bin momentan auch am überlegen andere Header zu verbauen, da ich aber das AIR System nicht lahmlegen möchte, kommen bei mir eigentlich auch nur die Hooker in Frage.

Auf das große Update freu ich mich schon, finde dein Projekt sehr geil und sehr interessant.

@ Markus13:

Die Headers bekommst du bei Summit, sind die Hooker 2055. Ist ein komplettes Paket inkl. Y-Pipe.
Aber wieso willst du das A.I.R. behalten? Schmeiss den Mist raus, sollte jeder TPI / TBI Besitzer als erste Amtshandlung nach Kauf des Wagens tun. Bringt nur Ärger und der Nutzen beläuft sich auf 0,0.

Vorteil bei den Headers: Es sind keine Guss-Krümmer, somit kann man den A.I.R. Müll einfach abflexen und zuschweißen. Gussstahl zu schweißen ist schon deutlich schwieriger und hält meist nicht allzu lange.
Bei den originalen Krümmern sind die A.I.R. Leitungen angeschraubt, da kann man Blindschrauben eindrehen und gut.

Greetz,
Oli