guckt mal was ich bei ebay gefunden hab...
ich frag mich nur grade wofür man das brauchen soll...
vlt. weis jemand von euch was das damit auf sich hat...
Ich würd sagen, damit du dir beim Burnout deine Bremse der angetriebenen Achse nicht heiß wird, diese sich nicht übermäßig abnutzt und ein Burnout auch "leichter" geht.
Line Lock macht nur Sinn wenn Du die Viertel Meile fährst, TÜV kannste gleich vergessen und wenn Du das passende Einbaukit nicht gleich mitbestellst rennst Du viele Wege um die passenden Kleinteile ran zu holen.
Aber wenns drin ist kann man sehr kontrolliert die Slicks anwärmen.
Sonst machts wenig Sinn.
achso ja das kann auch gut sein, mir wurde das nur mal von einem gesagt der es auch verbaut hat, dass es den Bremskreis abschaltet, aber evtl gibts da verschiedene oder der Typ hatte auch keine genaue Ahnung...
wenn man das ventil in den hinteren bremskreislauf einbaut, muss man es selbstverständlich umdrehen. damit kommt beim bremsen einfach nix mehr hinten an wenn es eingeschaltet ist. für leute die öfters mal gerne "spielen" mit ihren autos eine sehr sinnvolle investition, da es viel teurer ist ewig die bremse neu zu machen. abgesehen davon beansprucht man die ganze mechanik vom antrieb viel weniger, weil das auto nicht mehr gegen die bremse anfahren muss.
- 78 Camaro Type LT 5.0 H.O. - rolling project
- 93 + 94 Firebird 3.4 V6 -
das nich schlimm für die kuplung wenn mann es richtig macht ich geb einfach vollgas lass ganz normal die kupplung los und in der sekunde geh ich auf die bremse..........
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