Endtopf + Endrohre

[Firebird-2,8]

Achso meinst du das^^

ok ja da muss ich dir denn zustimmen, für 3L kommt er nicht ausm Arsch....


Live klingt doch sowas immer anders... aber ist nen anhaltspunkt, mit youtube...

Naja mal schauen

[Slaine]

Original von Firebird-2,8
Ich hole das Thema mal wieder hervor...

Ich will mir auch den Afterburner anbauen diesbezüglich ist auch alles klar,

aber ich wollte auch gleich noch das Mittelrohr tauschen und gleich zu 3 zoll greifen.
Und das Hosenrohr samt Kat auch in 3 zoll, jetzt ist meine Frage, was macht das Leistungstechnisch?

Nicht das dass meinem Hubraumkrüppel noch die letzten Krafte raubt:D:D:D:D:D

Aber mit sonem Adapter da hinten finde ich das echt doof...

das ist ne frage für den oli.

der hat imho komplett 3" drunter.
mir persönlich war das viel(!) zu laut und aufdringlich.
den habe ich quasi erst gehört und nach ner minute dann auch visuell wahrgenommen.

[HotKnight]

Die 3" Anlage vom Oli, hört sich auch grauselig an ,zumindest wenn er aufs Gas tritt. Im Stand isses noch ganz nett. Aus dem V6 kann man einfach nicht viel machen.

Sorry Oli, aber ich glaube sie siehst das ähnlich


Gruß Markus

[Little Girl]

also ich könnte mir vorstellen, dass 3" dem v6 die letzten reserven raubt. ich würd netmal unterm v8 ne komplette 3" machen, da ich denke dass dann der gegendruck fehlt und man drehmoment verliert.

um nochmal das thema afterburner aufzugreifen:
@roadrunner
ich finde schon dass der topf sehr geil unterm v6 klingt. zumindest besser als alles andere was ich bisher gehört habe. er ist halt nur schweinelaut und im kaltstart hört sich das schon sehr schrecklich an. aber bei warmen motor blubbert er richtig fett. echt hammer!

naja, aber da ich meinen bird im alltag fahr, überlege ich seit längerem auch schon auf grund der lautstärke mal einen dynomax auszutesten...

[Firebird-2,8]

hmmm schweinelaut wollte ich nun nicht.... dann kann ich mir auch durch meinen orginalen nen rohr durchziehen:D
Aach man alles mist:D ich glaub der neue Motor muss früher her als geplant:D

[Roadrunner]

@ Girl....


Es geht hier um die 3rd Gen....

An der 4th klingt der ganz gut. Naja, nen 3.4er hat ja aber auch die Leistung von nem 190 PS TPI.....

[BlueThunder]

Ist doch wie üblich alles Geschmacksfrage. Mir gefiel der Afterburner unter meinem 3.1er im Vergleich zum Stock-Topf sehr gut. Leistungszuwachs vielleicht ein paar (2) PS Die spürt man ja eh nicht aber auf den Spaß kommts doch an. Vor allem war der Afterburner für mich im Endeffekt billiger als Stock. Hab das orig. 2.25" Mittelrohr genommen und die Endrohre selber gemacht
@Firebird 2,8: Der V6 braucht etwas Rückstaudruck und ich würde sagen dass ein größeres Mittelrohr in den oberen Drehzahlen die Leistung nimmt und die ist beim 3.1er nicht sonderlich gut. Wie die Leistungsentfaltung beim 2.8er ist weiß ich nicht aber besser wahrscheinlich nicht.
Gruß

[Firebird-2,8]

Also den Sound im Video fand ich cool...

in wie fern sich 2,8er und 3,1er unterscheiden kann ich schwer beurteilen, kenne nur 2,8 Schalter und 3,1 Automatik
die lassen sich ja schwer vergleichen...

naja also würde wenn denn es also doch nur mit adapter klappen... spare ich ja auch ne menge:D

wie laut ist es denn dann so ungefähr? so wie ganz ohne ESD?:D

[J.C. Denton]

Ich muss euch damit recht geben, dass meiner wirklich VIEL zu laut war! Bis 1500 Touren klang er wirklich hammergeil, aber darüber war es einfach zu krass... Habe irgendwo noch ein Video, wo das ganz gut rüberkommt.
Aber die Leistung hat mit der Anlage nur ganz leicht gelitten. 0-60mp/h laut G-Tech Stock: 9,36 Sekunden, mit dem Flowmaster ohne KAT: 9,47 Sekunden.

Greetz,
Oli

[Roadrunner]

@ 2.8

Nun mach es Dir doch nicht so schwer!

Ohne ESD ist es so laut das 3 Blocks weiter sicher ne Streife auf Dich aufmerksam wird, wie bei jedem anderen Auto halt auch.
Im Wagen Inneren hälst das max 5km aus.

Ich habe mich mit meinem 2.8, Schalter aus 89´ was Sound und Leistung an geht ziemlich lange beschäftigt und glaub mir ES LOHNT SICH NICHT.

Was Thunder angesprochen hat mit dem Rückstau ist auch richtig und sehr wichtig: Kein oder zu wenig Rückstau= merklich weniger Leistung. Kann ich im übrigen auch zu dem TBI sagen, mit richtigem Topf ist mehr Leistung drin aber Sound leidet natürlich.

Schau auch dazu mal hier im BMW Forum

Der "geht" noch so, aber was fürn Aufwand! siehe Beschreibung. Kling aber immer irgendwie nach durchgerosteter Erassco Dose. (Siehe 2.55 min) Und genau das wirst immer wieder beim V6 haben.

Und noch einmal: Im Stand oder im Leerlauf mag das ja alles noch gehen, aber wehe Du kommst über so 2.200 Touren....und nimmst z.B Gas weg, die Bezeichnung "Fartcannon" kommt nicht von ungefähr, siehe auch das Video.

Also, ne 3" Anlage unter nen V6 ist totaler Blödsinn.

Gut Sound bringt:
Schmeiss den Kat raus !!! Achtung Steuerhinterziehung!!! nur für Fahrzeuge die nicht im STvO zugelassen sind.
Nimm nen Sportluftfilter und nen halbwegs gescheiten Dämpfer und gut ist.

Nimm doch endlich mal youtube zur Hilfe....

Ach und hier ist auch sehr informativ!

Und: Alle belächeln die Japaner/ Europäer mit ihren "Sound". Ist es so erstrebenwert noch schlimmer zu klingen? Mein neuer MX6 2.5L V6 z.B klingt wiederum mit nem Werksdämpfer ziemlich sportlich. Man muß nur "sportlich" und Blubbersound" ganz klar trennen, zumindest bei V6 Motoren.

So geil kann nen MX6 klingen, kommt man nie mit nem Firbird V6 hin weil man ja es Ami like blubberig will. Sportlich geht das aber nun mal mit so einem kleinen Motor auch nicht, weil er nicht so drehfreudig ist, Zündfolge etc.
Und nen Firebird V6 der wiederum nach " Rennauto" klingt will man doch auch nicht.

[Leonie]

Original von Roadrunner

Im Wagen Inneren hälst das max 5km aus.

Weichei! Ich fahr jeden Tag 32 km (eine Strecke) zur Arbeit, und meine Lady hat nach den Kats auch nur noch Rohr..

Mein neuer MX6 2.5L V6 z.B klingt wiederum mit nem Werksdämpfer ziemlich sportlich.

Schön das du auf mich gehört hast...

[A.M]

Sagt mal was haltet ihr von den "Flowmaster Super 44" endtopf? Kann man die auch bei M&F besorgen? Die haben die zwar im online katalog aber nur mit einem ausgang und eingang.Passen die überhaupt auf einem 3.1 V6 Firebird? Also wenn ich die in 2x 2,25 ausgang und 2,25 eingang besorge währe es doch plug&play?

[Onkel Feix]

hast dir die frage eben selbst beantwortet

der super 44 hat halt 1x eingang und max 2x ausgang, und diese halt jeweils auf einer seite...

kannst im prinzip also nur den "1x rein, 1x raus" nehmen und hast dann nur noch ein endrohr auf der linken seite, und rechts halt nix

wenn du flowmaster, sowie links+rechts endrohre haben willst, geht am 80s crossflow kein weg vorbei.


kannst ja auch mal hier probieren:
http://www.spintechmufflers.com/

da kannste noch ein wenig schöpferisch eingreifen, wie du den klang haben willst

edit:

http://www.spintechmufflers.com/spintec ... /index.htm

hier könntest du dir quasi den pott zusammenstellen...
wenns brüllend laut sein soll, wär das halt #222SC oder #522SC oder so...

[A.M]

Ist der 80 crossflow genauso laut wie der 44er? und was kostet der im schnitt? also der 44er soll ca.95€ kosten

Edit: Wäre der Terminator eine alternative? also auch plug&play und nicht allzu teuer?

Edit2: hat keiner ne idee? ;(

[Firebird89]

Hey, mein Thema wird ja wieder richtig beliebt!
Dann schmeiß ich mal ein Video von meinem Bird mit dem Afterburner ran. Bis jetzt hab ich nur positives gehört, was den Sound angeht.

Für bestmögliche Qualität bitte das kleine HQ-Feld klicken, weißte bescheid.

http://www.youtube.com/watch?v=zEkh1L5tb5Q

[A.M]

Hey wielen dank das macht die entscheidung schon mal etwas einfacher Obwohl jetzt weiss ich nicht mehr ob ich Terminator oder Afterburner holen soll

Ist der Afterburner genauso laut wie der Terminator?

Was hast du eigentlich nur für den Auspufftopf bezahlt und wo hast den her? Brauch ich noch paar sachen wenn ich alles stock halten will ausser den Auspufftopf? Wenn ja,kosten? Weil meine endrohre und so sind in einem guten zustand wozu wechseln

Wielen dank für alle antworten

[78Separol92]

Original von A.M
Hey wielen dank das macht die entscheidung schon mal etwas einfacher Obwohl jetzt weiss ich nicht mehr ob ich Terminator oder Afterburner holen soll

Ist der Afterburner genauso laut wie der Terminator?

Was hast du eigentlich nur für den Auspufftopf bezahlt und wo hast den her? Brauch ich noch paar sachen wenn ich alles stock halten will ausser den Auspufftopf? Wenn ja,kosten? Weil meine endrohre und so sind in einem guten zustand wozu wechseln

Wielen dank für alle antworten

Welchen DU Dir holen sollst/willst kannst nur DU entscheiden, da gibt es genug Entscheidungshilfen im Internet (Foren/Youtube/etc.). Lautstärke ist immer subjektiv und individuell, wer weiß denn wir zugedreckt z.B. dein Krümmer ist oder ob dein Kat ein Kat oder ein schweizer Käse oder ein Rußklumpen ist? Wenn man fragt welche Biersorte man trinken soll bekommt man auch tausende Antworten, obs einem hilft sei dahingestellt.

Mein Afterburner klingt dem im oben direkt drüber stehenden Link recht ähnlich. Würde sogar sagen noch deutlich tiefer/blubberiger im Leerlauf und nicht ganz so blechern bei höheren Drehzalen, aber das kann auch wieder an der Digicamaufnahme/PC-Lautsprecher liegen. Ich hab mich damals für den Afterburner entschieden, da er von den kostengünstigen Lautmachern angeblich keinen negativen Nebeneffekt wie Leistungsverlust mit sich bringt, wie es die Flowmaster machen sollen. Aber das ist auch nur USA-Forenwissen. Aber basierend auf der Hoffnung, dass die breite Masse nicht immer irren kann, habe ich mal gehofft das es passt. Zudem war der Afterburner damals auch günstiger als der Flowmaster.

Was DU alles für DEINEN Auspuff brauchst hängt davon ab, was DU bis jetzt drunter hast (Rohrdurchmesser, Anzahl der Endrohre, etc. ) usw. Das kann man nicht einfach beantworten mal eben. Ich benötigte noch jeweils einen Adapter auf das nächst größere Rohrmaß, da der Afterburner 2,50" hat wo ich die Serienanlage 2,25" hat etc. . Da heißt es Kataloge wälzen und vergleichen, genauso mit dem Preis!
Insbesondere bei Billig-Anbietern wie USPO schwanken die Preise von Woche zu Woche/Monat zu Monat drastisch, da hilft nur ein Vergleich. Kurze Zeit nach meinem Kauf im letzten Sommer hatte hier jemand gepostet (Oilpan?), dass es den Topf für ~80 bei Weindel im Ebay gibt, wohingegen ich noch ~140 per USA-Bestellung bei C&S bezahlt habe. Shit happens, aber es hätte auch genauso gut genau anders rum sein können.

[A.M]

Wielen dank für deine ausführliche antwort hat mir sehr geholfen

Hm da bei meinem alles stock ist und ich zwei endrohre habe denk ich brauch nur ein adapter von 2.1/2 auf 2.1/4 für das mittelrohr.Und MUSS ich schweissen oder geht das auch nur mit schellen anschrauben? Man kanns kaum erwarten wieder mein baby anzumelden

[78Separol92]

Original von A.M
Wielen dank für deine ausführliche antwort hat mir sehr geholfen

Hm da bei meinem alles stock ist und ich zwei endrohre habe denk ich brauch nur ein adapter von 2.1/2 auf 2.1/4 für das mittelrohr.Und MUSS ich schweissen oder geht das auch nur mit schellen anschrauben? Man kanns kaum erwarten wieder mein baby anzumelden

Deine Endrohre (sofern es die Standarddinger sind) haben auch andere Durchmesser als die Ausgänge des Puffs. Bei mir sind an allen drei Ecken Reduzierstücke dran. --> Mussu Kataloge gucken und vergleichen!

Schweißen muss nich, is aber nich unnett. Bei mir sind an jedem Ein- und Ausgang zwei Schellen dran (Puff-Reduzierstück und Reduzierstück-Rohr). Wens stört, der schweißt halt, sieht ein bissl bisser aus. Dicht isses auch so, Schellen ordentlich fest und Passgenauigkeit der Reduzierstücke vorrausgesetzt.

[Phoenix305]

Howdy Banditen

So haben gestern unter meinem 3.1L auch nen Afterburner druntergebruzzelt
Hab davon natürlich ein Video gemacht,
das sich diejenigen anschaun könn,
die am überlegen sind, sich auch einen drunter zumachen.

Aber als erstes, ein Video, wo der Topf weg war
3.1L V6 ohne Topf

Und des Video mit dem Afterburner und 3" Endrohrblenden
Mit Afterburner

Ich muss sagen, auf den Videos kommt der Sound jetzt nicht so gut rüber,
als wenn man ihn live hört, es war aufjeden Fall sein Geld wert,
richtig schönes tiefes Blubbern und beim Gasgeben,
hört er sich auch schön an, und da es ein V6 ist,
muss er sich auch nicht anhören wie ein V8
Um vorweg den Punkt: "es is und bleibt ein V6" wegzunehmen,
ich weiß das es ein V6 ist und sich durch nichts,
wie ein V8 anhören kann,
aber fürn V6 hört er sich richtig gut an )

Grüße
Holgi

PS: Noch ein Dickes Dankeschön an BlueThunder,
Ohne dich wäre des nichts geworden

[BlueThunder]

Gerngeschehen, hat spaß gemacht an einem Firebird zu arbeiten den ich auch mal vom Modell her mal gefahren habe. Vor allem die Planung hat mir mordmäßig Phun gemacht. Mit etwas biegen und brechen geht doch alles
Zu den Videos: Das Video ohne Muffler kommt gar nicht so rüber wie es live war Da war der Sound brachialer. Das Video mit Afterburner war schon ziemlich realitätsnah, beim fahren hört sich das noch besser an, also nicht täuschen lassen. Erwähnt werden muss diesbezüglich auch dass wir für die Schweißarbeiten die Batterie abgeklemmt haben um eventuelle Schäden an der Elektronik zu unterbinden. Das Video hat Phoenix305 direkt nach dem Neustart des Bordnetzes aufgenommen wodurch der Motor noch in der Anlernphase war UND der Motor war kalt! Im warmem Zustand ists noch einen Tick besser :]
War auch schön mal meinen alten Afterburner zu hören (hatte zu Anfangs einen 90er Firebird mit 3.1er Maschine und Afterburner Muffler)
Gruß

[Phoenix305]

Trotzdem Danke
Ja die "Toleranzen" der Amis sind doch beeindruckend gell

Ja der Sound kommt Live sehr viel besser als in den Vids,
Und so ohne Endtopf wär der Sound schon geil,
aber die Nachbarn schauen seit gestern
noch krimiger als sonst wenn ich heim komme...:rolleyes:

Ich könnt mich ja hier drin Umtaufen lassen,
von Phoenix305 zu RedThunder:gg:
3rd Red and 4th Blue..des wär doch toll wa Jörg?:lol2:

Greetz

[Sven]

Klingt gut! Das ist glaube ich das erste vernünfitge Video, wo man eine 3rd Gen mit Afterburner hören kann. Das wird einigen hier sicher sehr geholfen haben )

[Housten]

Hallllo!

Ich habe mir den jetzt am wochenende auch druntergebaut! auch 3.1er. Bin aber erstmal nen halben Tag ohne Endtopf rumgefahren Mein Gott war das krass! ;(
Ne aber meiner hört sich auf jeden fall etwas anders an wie in deinem video. (eher besser ) aber liegt wahrscheinlich auch an der tonquali. Aber ich finde irgendwie, dass er nicht wirklich LAUTER geworden ist, wie anfangs vermutet. Er blubbert jetzt sehr schön. Der Sound ist auf jeden Fall besser!! Aber etwas lauter hätte er noch sein können. Vielleicht liegt es auch daran dass mein krümmer im Moment noch ein wenig undicht ist. mal sehen!
Aber auf jedenfall ist das KEINE Fart Cannon wie man vielleicht erwartet hätte!!

Ich bin mit 2 1/2 Zoll hinten raus. Von 2 1/4 Mittelrohr bis 3 Zoll Endtopf Eingang über zwei Übergangsstücke.
Aber wirklich wahnsinn was die Amis für ne Passgenauigkeit haben :D

Werde bald Fotos und ein gescheites Video posten!!


Housten

[Phoenix305]

ja ist sicher wegen tonquali,
hab ja auch geschrieben,
das er sich in echt besser anhört als in dem Video.

Bin auch mit 2 1/2" raus, aber die Blenden wo ich drauf hab,
werden von 2 1/2" auf 3" größer,
Größer als 3" würd ich allerdings nicht machen,
weil größer würd zum Heck dann nicht mehr passen (meiner Meinung nach)

Von der Lautstärke her find ich es genau richtig,
vllt kommt dir des auch nur so vor,
weil du en halben Tag ohne Topf rumgefahren bist
und des so ja schon gewaltig ist...vllt kommt dir des deswegen jetzt nich ganz so laut vor...?

Greetz