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Nabend zusamm'

Ich hab meinen Wagen letzte Woche wieder ausm Winterschlaf geholt und ein Problem mit dem ich direkt zu euch angerannt komm

1991 Camaro 5.0 TBI

Im Stand, auf P oder an einer roten Ampel, zuckelt der Voltmeter Anzeiger ein paar Millimeter hin und her, manchmal gibt der Motor einfach Gas. An der Ampel muss ich dann fester auf die Bremse treten sodass er nicht wegfährt. Und was mir vorhin in der Garage aufgefallen ist, das Abblendlicht flackert manchmal, besonders in dem Moment wenn der Motor halt so komisch Gas gibt. Das Gasgeben ist nur minimal, auf dem Drehzahlmesser wirklich kaum zu sehen, man hört es aber deutlich. Außerdem klickt es einmal kurz vorher.
Ansonsten fällt mir auf dass die Maschine nicht mehr so schnell warm wird wie letztes Jahr bevor ich ihn eingemottet hab.
Anlassen ist kein Problem, er kommt sofort, Heizung wird auch warm.

Ist das Steuergerät einfach nur verstört oder die Batterie im Eimer?
Ich hab ne Varta Batterie drin, weiß aber nicht ob ich da mal Aquadest reinfüllen muss. Da werd ich morgen mal nachsehen.

Weiß jemand an was das liegen könnte?

Gruß und Goodnight
Mick

Hört sich für mich an, als ob die Klimaanlage sich zu- bzw. abschaltet. Dann kommen die Drehzahlschwankungen und es klickt im Motorraum.

hmm Fragen:

In welchen Drehzahlbereich befindet er sich wenn er warm ist?
Leuchtet sevice Engine soon?
Hast Du nur im Stand Probleme?

Gruß

das Problem tritt nur auf wenn der Wagen steht oder auch ab und zu wenn ich den fuß von der bremse nehme und losrolle. wenn er einmal rollt dann nicht mehr.

SES leuchtet nicht.

Ja Drehzahl. Also letztes Jahr lag die Drehzahl im Stand bei 450 U/min wenn er warm war. Jetzt liegt sie (wenn er denn endlich mal so richtig warm ist) bei 550 U/min.

bzgl. Sven's Diagnose, daran hab ich jetzt gar nicht gedacht. Die Klima war jedoch ausgeschaltet. ALLERDINGS hatte ich die Frontscheibenheizung an und den Temperaturregler undgefähr in der Mitte stehen.
Danke für die Tips. Sobald es hier wieder aufhört zu regnen werd ichs nochmal testen und alles abgeschaltet lassen.
Evtl auch mal die Batterie abklemmen und das Steuergerät neu anlernen. Die Anleitung steht ja auf der Startseite

Gruß

Das Verhalten erinnert mich an einen IROC TPI wo die Batterie unterdimensioniert war. Was hast Du für eine drin?

Original von Mick
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bzgl. Sven's Diagnose, daran hab ich jetzt gar nicht gedacht. Die Klima war jedoch ausgeschaltet. ALLERDINGS hatte ich die Frontscheibenheizung an und den Temperaturregler undgefähr in der Mitte stehen.
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Auf der Position Frontscheibenheizung geht die Klima immer automatisch mit an. Zieh mal den Stecker vom Kompressor und schau mal ob's dann weg ist.

Die Klima läuft immer mit, ausser in Stellung VENT und HTR. Weiß nicht, ob die Bezeichnung beim Camaro gleich ist. Und somit kommen deine "Drehzahlprobleme" von der Magnetkupplung des Klimakompressors. Moderne Autos haben diese Probleme nicht mehr, da bemerkt man das Zuschalten der Klimaanlage gar nicht mehr.

Greetz,
Oli

@Mick

Nach deiner Fehler Beschreibung zu urteilen könnte es auch sein das eine Diode vom Gleichrichter der Lima dicke Backen bekommen hat.

Harry