Bandit online Forum

Moin!

Ich habe zwar den Flowtech Afterburner drunter / dran, wodurch mein TA nun schon etwas lauter und hörbarer geworden ist, aber jetzt, nach ein paar Monaten, will ich irgendwie noch mehr.

Meine Idee wäre es den Endtopf weg zu lassen und einfach so 2 Endrohre dran zaubern.

Was mich jedoch mal interessieren würde ist. WIE laut das wird.

Weil bei der Montage des Flowtech fehlte mir (aufm Sonntag natürlich :rolleyes: ) 1 Schelle. Somit hatte ich vorrübergehend nur 1 Endrohr. Das klang zwar geil und war laut, jedoch konnte man drinnen kaum sein eigenes Wort verstehen. Außerdem ging das ziemlich auf die Ohren nach ein paar Minuten Fahrt.

Darum:
- Hat jemand ne Idee wie ich den TA erträglich lauter bekomme?
- Hat jemand schonmal keinen Endtopf gehabt?
- Wie realisiere ich ohne Endtopf 2 Endrohre? Mit sowas?



Gruß und so
Leif aka Daydreamer

mach nen exhaust cutout dran, dann kanstes auf knopfdruck laut und leise machen....
ist die beste lösung finde ich

Wie funktioniert sowas denn? Hab ich ja noch nie gehört. Bilder? Links?

schau mal in der suche, deadbody hatte mal links und videos gepostet!

Dabei musst du gut aufpassen, wie du das Enstück vom Cutout aus positioniert, bei einer falschen positionierung fakelst du dein Wagen ab...

also das ist ne coole sache muss ich sagen, aber ich habe da och irgendwie meine bedenken.
Verboten, ja das denke ich wird es schon sein, aber was ich bei youtube so gesehen habe, die dinger sind ja mal wahnsinnig auffällig, das erkennt der beim TÜV doch sofort. und jedes mal das ding ein und ausbauen kann auch nicht die lösung sein.
Giobts die auch unauffälliger?
Gruss

<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4wciRffJ5dg&re ... ram><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/4wciRffJ5dg&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

da hört man den unterschied ganz gut

@Daydreamer :
Es besteht natürlich auch noch die Möglichkeit deinen Ka......... demenstprechend zu "präparieren.
In Verbindung mit deinem Afterburner hört sich das mit Sicherheit gigantisch an
Und es fällt zumindest optisch nicht unbedingt auf,sofern du es geschickt machst.
Bei der nächsten ASU musst du es aber höchstwahrscheinlich vorübergehend wieder zurückrüsten

Würde ich aber alles nicht an die grosse Glocke hängen

Gruss,

Marcus

Also mein Kumpel hatte statt dem Endrohr ein selbsgebautes Rohr drangemacht (allerdings an nem Opel) und es hat sich nichts geändert, wurde nicht hörbar lauter.

Wie wär es mit einem anderen Katt M&F bietet zur zeit doch einen Magnaflow 400 Zeller an für 109 € der müsste doch eigentlich einiges mehr durchlassen als der Originale oder?
Also so auf die Art weniger Rückstau müsste doch auch mehr Lautstärke bewirken oder lieg ich da falsch.

@Daydreamer hast du evtl. mal ein Soundfile von deinem weil der Auspuff würde mich mal interessieren wie der Klingt am TPI

Hallo zusammen ,


http://www.myvideo.de/watch/1414685

Naja wie wärs damit ?

MFG Christian

Hallo,

Danke !

Motor ist 5,0er Vergaser LG4 .

Auspuff ist ein Flowmaster ESD . Dieses Teil mit einem eingang und zwei Ausgängen .
Doppelrohranlage ist ja leider "fast" ein Ding der umöglichkeit am Camaro !?

Sonst ab Hosenrohr vorne bis hinten raus alles 2,5zoll . (63,5mm Druchmesser).

MFG Christian

Naja die Vergaser kann man mit dem Klang eines TPIs überhaupt nicht vergleichen, da ist nicht die geringste Ähnlichkeit.

Als mein Topf hinüber war, da war ich gezwungen ein paar Tage ohne Topf zu fahren, 5.7er TPI. Das war nicht angenehm, und ich denke wenn ich 1x die Polizei neben mir oder hinter mir gehabt hätte, dann wäre die Betriebserlaubnis weg gewesen.
Und spätestens beim Beschleunigen klang es auch nicht wirklich gut.

Für mich ist der Sound-Vernichter überhaupt einfach der Katalysator. Ein TPI ohne Kat hat selbst mit dem Standard-Topf einen 10x besseren Klang als mit Kat und Flowmaster oder wie sie alle heißen.
Gleichzeitig klingt ein Flowmaster ohne Kat wirklich cool beim TPI.

Was so 'cutouts' angeht, hatte ich auch mal überlegt vorm Kat einen zu setzen, aber was sagt man dem TÜV wenn man gefragt wird was das ist ?

fand den sound meines alten tbi's saugeil ( ohne endtopf ) mit offenem edelbrock luftfilter....

der tpi klingt aber auch sehr gut, vor allem ohne alles *g*
aber das sollte ich meinen nachbarn dann besser nicht länger als die eine woche antun ^^ also zumindest nen endtopf wieder drauf.... klingt vollkommen normal...

Also der TPI von Eckoman in Verbindung MIT KAT und Edelbrook RPM Endtopf ist wohl das genialste was ich je live gehört habe. Videos verfälschen eh viel zu oft den Sound.

Ein TPI ab Krümmer klingt circa so:
<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kvO1dFgHR24&re ... ram><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kvO1dFgHR24&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

Cool für eine gewisse Zeit aber auf Dauer natürlich ziemlich nervig bzw. einfach zu laut.

Original von Sebastian
Was so 'cutouts' angeht, hatte ich auch mal überlegt vorm Kat einen zu setzen, aber was sagt man dem TÜV wenn man gefragt wird was das ist ?

Das frage ich mich auch immer . . . wird wohl wie bei Werner Beinhart und dem am Tank festgenieteten Bierdosenhalter enden . . . OHNE Plakette jedenfalls !
Wer mutig ist, kann es ja mal mit einer Revisionsklappe versuchen . . . schließlich muss ja alles hübsch sauber sein, auch das Hosenrohr und die Krümmer


MFG. Mike

Okay, also ihr sagt Endtopf dran lassen?

So wie's aussieht komme ich ja (eh) nicht drum herum alle 2 Jahre irgendwas zurück zu bauen.

Also ein Video mit Topf habe ich nicht. aber eines ohne.

Mein Ponti ohne Auspuff

Ich werd mal gucken, dass ich die Tage ein Video mache. Der Dicke steht nur grad in 'ner Halle. Drinne klingt der natürlich viel lauter und rauskommen ist mit einem derart beweglichen Auto schwer.

also zum cutout: da muss man natürlich nicht jedes mal rumbasteln, sondern das öffnet und schliesst automatisch. verboten ist das somit auch nicht!
ich würde ihn allerdings nicht vor den kat setzen sondern vor den endtopf. ist soundmäßig immernoch der hammer, weniger äuffällig, diue abgase kommen im sommer bei geöffneter scheibe nicht in den innenraum und man setzt nicht drauf auf wenns mal knapp wird mit bodenfreiheit.
für mich immernoch die beste lösung!

-

aber, das cutout ist ja zu, solange du es nciht aufmachst!

Anbei mal ein File von meinem Trans Am
Flowmaster mit Highflowkat und 3 Zoll Magnaflowtubes:

http://www.myvideo.de/watch/2843191

<object style='width:425px;height:367px;' type='application/x-shockwave-flash' data='http://www.myvideo.de/movie/2843191&acute;> <param name='movie' value='http://www.myvideo.de/movie/2843191&acute;/> <param name='AllowFullscreen' value='true' /> </object><br/><a href='http://www.myvideo.de/watch/2843191&acute; title='Trans Am with Highflowcat Flowmaster exhaust - MyVideo'>Trans Am with Highflowcat Flowmaster exhaust - MyVideo</a>

Die Qualität dieser Videos,insbesondere der Ton lassen ja wirklich zu wünschen übrig.
Hab das ganze schon mit ner "Semibroadcastcamera" gefilmt aber beim Komprimieren geht eben sehr viel verloren.

Gruss,

Marcus

Wenn dir "ganz ohne Topf" zu laut ist: bevor du dir irgend nen teuren Edelbrock Topf (119€?) o.Ä. holst, probier doch erstmal ne kleine Cherry Bomb, gibts ja bei M&F teilweise im Angebot für 29€...

Um das Umbauen zum TüV kommt man bei allem mit "richtig Sound" wohl nicht drumherum...

Gruss, Bernd

Auch wenn meiner vergleichsweise noch lauter ist...geht mir das Fahrgeräusch schon sehr lange auf die Eier,weil ich eben seit Februar das aushalten 'muß'. Würde unter allen Umständen von fehlenden Topf abraten.

bau Dir selber was aus dreieinhalb zoll rohr (gibts bei M&F...) Ohne Endschalldämpfer ist schitte, weil glaib ich doch erheblich Kompression verloren geht, oder irre ich mich da???

Ja Du irrst Dich. Kompression geht keine flöten!

wäre auch noch eine "Möglichkeit" :

http://www.dmhperformance.com/



Gruss,

Marcus