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So, kurzer Bericht meiner Magnaflow Anlage für meinen 1998 er Camaro conv. 3.8 V6

Bestellt bei ebay.com in den USA für 419 Dollar plus 170 Dollar Fracht mit Global Bax (Versand inkl Zoll Abfertigung und Auslieferung innerhalb Deutschlands)

Das waren dann 589 US Dollar. 428 Euro laut PayPal
Der Händler hat die Anlage am nächsten Tag von BAX abholen lassen. (Texas, USA) Genau 2 Tage später habe ich einen Anruf aus Hamburg von Global BAX bekommen, das die Anlage verzollt ist und morgen ausgeliefert wird. Es sind dazu natürlich noch die üblichen MwST und Zoll Sätze drauf gekommen.
Zoll und Mwst = 104€

Summe: 532€ inkl allem bis an die Haustür!
Dauer: von Bestelltag bis Anlieferung Haustür 4 Tage!

Zur Anlage selber kann ich folgendes sagen!

Qualität ist 100% 1 a! perfekte Verarbeitung und Qualität! Alles (sogar die Klemmen) in Edelstahl!
Passform: Wie ne Original Anlage! Alles passt wunderbar und wie Original!
Hindernisse: Die Abschleppöse muss einem Auspuffhänger weichen. Die ist verflucht fest geschraubt!
Montage: Hebebühne mit Bier trinken 1,5 Std
Sound: im Standgas und bis ca 2000 rpm schön kernig, dumpf und V6 like! Dann ab 2500 rpm kreischend, laut die Ammis sagen ricey!! Nicht schön! Hört sich an wie so eine typische Brüllente! Werde nun anfangen die Anlage zu verändern. Man gewöhnt sich mit der Zeit dran, aber die ist zu laut und zu Japan like!

jaaaa? wo bleibt der soundclip?

schonmal vorab gratulation!

Soundclip muss ich noch passen. Werde die neue Anlage erstmal auseinander sägen und noch einen bullet oder cherry bomb Dämpfer zwischen setzen.

Hallo Dreamland,

sieht jedenfalls schon mal fett aus

Aber mal 'ne andere Frage: Wie hast Du die US-Taillights da drangestrickt ?

Grüße,
Markus

Ja als ich den wagen gekauft hatte, war er zu 100% Original mit allen GM/Opel inspektionen. Die Rücklichter haben mir einfach nicht gefallen. Deswegen mal eben für bummelige 70Dollar die Teile drüben bestellt.

Wie meinst Du das wie ich die Eingebaut habe?
Alte raus neue rein!!!
Lediglich die Lampenaussparungen (birnen sockel) musste man um ca 2 mm vergrößern. Einfach mit der Feile, das wars. Dann passen die vom 98+ auch in die - 98 Taillights rein. Dann noch gleich alle 3 Kammern aufs Standlicht geschaltet, Einbau ein paar Minuten! Eine 21W blinkt, eine bremst.
Bastel die Tage aber noch etwas rum, so daß 2 x 21 kammern blinken oder bremsen gleichzeitig

m.E sieht das so tausendmal besser aus! Natürlich blinkt es auch rot!

Allerdings sieht das so besser aus, viel breiter und nicht so bunt !
So hat sich der Designer das ja ursprünglich wohl auch gedacht, daß die Fugen von der Heckklappe im Rücklicht fortgeführt werden.

Mit Demjenigen der das an unseren Originalleuchten verbockt hat würde ich gerne mal ein Vier-Augen-Gespräch führen

Also nix mit TÜV, oder ?

Ich sehe da kein problem mit dem TüV! Ich fahre schon so lange Chevy (bis auf ein paar Jahre) und da haben die nie was gesagt. Und wenn schon, ist so gewesen und in den neuen Zulassungspapieren ist es keine Seltenheit, das auf einmal viele Eintragungen fehlen. Sollte das trotzdem mal ärger geben... die bunten Teile sind ja innerhalb weniger Minuten drinne! :fest:

Na ja,

ich als alter Angsthase würde mir da eher Sorgen machen daß mir irgendwer hinten drauf fährt und dann rauskommt daß da was nicht stimmt mit den Rückleuchten - versicherungstechnisch halt.

Streng genommen hast Du dann ja keine Betriebserlaubnis. Und alles was zur Beleuchtung zahlt ist halt auch schnell überprüft, von wegen E-Nummer und so ...

Quatsch das mit der betriebserlaubniss. erst wenn das teil maßgeblich an der Unfallursache schuld ist/hat... dann wirds kritisch.

Aber dann dürftest Du ja gar nicht mit Deinem Fahren! Oder hast Du die clear Blinker corner eintragen lassen?

Ups - erwischt

Dann werd' ich mir auch mal Gedanken machen, ist einfach ein MUSS. Sieht man ja an Deinem. Jetzt sind aber erstmal die Aussenspiegel dran.

So, sorry für das Abweichen vom Endtopf-Tread .

Markus