Bandit online Forum

Hallo zusammen,

Also ich habe da ne generelle frage.
Ich hatte schon mehrmals Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gefahren. Aber deutsche Fahrzeuge ab Baujahre 1996 bis 2002. Nun meistens gab es schon probleme beim Automatikgetreibe ab bei einer Laufleistung von über 125.000km etwa.
Wie ist es nun bei Ami Fahrzeugen??
Also ich möchte mir einen Firebird oder Trans Am oder Camaro kaufen ab Baujahr von 1994. Nur die meisten sind Automatikgetreibe. Und nicht wenig gefahren.

Kann ich mich drauf verlassen das Automatikgetreibe bei Ami Fahrzeugen besser und langlebiger als wie beim Deutschen Fahrzeugen ist?

Über genaue erfahrungen oder zum kauf Empfehlungen würde ich mich sehr freuen.

Danke voraus.

MFG

Etem

Hi und willkommen im Forum...
Ich selbst hab ne 3rd gen mit dem TH 700
Automatikgetriebe. Mein Wagen hat jetzt knapp 150.000
gelaufen und bis jetzt keine Probleme beim schalten.

mfg
Hendrik

Wauw das ist schon mal gute kräftige aussage. Obwohl es schon so alt ist deins.

Danke für den netten Antwort.
Und danke für den Begrüßung.

Gruß

Hallo,

mein Wagen hat 135.000 km gelaufen und ist etwa 17 Jahre alt!!!
Null Probleme!!!

Willkommen!

18 Jahre, 143000 Kilometer, keinen Ärger. Der erste Besitzer war halt in gesetzterem Alter, der zweite schon ein Liebhaber.
Ob es die Japaner auch können, wird sich demnächst zeigen. Beim Alltagsauto (Honda) sind in 8 1/2 Jahren auch 115000 km auf die Bremsbänder gekommen. Ist aber zu erwarten, da auch der Japaner mit 80% Automatikanteil bei den Neuwagen eine hohe Erwartungshaltung an sein Getriebe hat.

Generell hängt es sicherlich viel davon ab, wie vorher mit dem Auto umgesprungen wurde. Man kann die GM-Getriebe auf 10000 Meilen verheizen, sie können aber auch im anderen Extremfall das zwanzigfache schaffen.

mein TA ist schon 27 jahre alt!und das getriebe geht seidenweich!

....mittlerweile ist das Automatik-Getriebe (TH700R4) meines Fahrzeuges über 14 Jahre alt und hat jetzt über 323.000 km hinter sich....
...allerdings habe ich es bei km-Stand 228.500 mit neuen verstärkten Teilen wie Kupplungscheiben, Bremsbändern usw. (oder wie auch immer die Teile heissen mögen...) belegen lassen und einen neuen Wandler spendiert.....

...ansonsten gibts bis dato keine Probleme...

Grüssle, Heiner

Also hört sich so danach an das es bei Ami Fahrzeugen Automatikgetriebe kaum probleme gibt. Und Ihre Lebensalter sehr lang ist.

Das ist ja sehr erfreulich..


Danke
MFG

Pontiac Firebird, Baujahr 1988, 128 tkm: keine Probleme
Honda Accord, Baujahr 1980, 118 tkm: keine Probleme
Honda Prelude, Baujahr 1980, 108 tkm: keine Probleme
Mercedes W126 S-Klasse, Baujahr 1984, 164 tkm: keine Probleme
VW Käfer, Baujahr 1968, 140 tkm: Überbrückungskupplung vergangenen Winter gewechselt. Nach 37 Jahren verschlissen.
VW Käfer 1303, Baujhar 1973, 65 tkm: seit drei Jahren gestanden: Überbrückungskupplung fest - trennt nicht mehr. Standschäden.
VW Bus T3 Wesfalia, Baujahr 1980, ca. 110 tkm: keine Probleme

Ich schätze persönlich Automatik auf langen Strecken. Meine Alltagsfahrzeuge haben aber Schaltgetriebe, da mein letzter DailyDriver eine Leitplanke weg machte. Für mich kein Unterschied was ich fahre.

Willkommen an Bord !

Kauf Dir bloss einen mit Automatik.......da bekommste besser Ersatzteile bzw. schnell mal ein neues oder überholtes Getriebe ! Beim 6-Gang-Getriebe suchst dich tot da es nur wenig verbreitet ist ?(

141.000 km und schaltet butterweich!

@mamdouh
wenn dein getriebe wirklich butterweich schaltet ist das nicht gerade gut

1992 Baujahr, nie geheizt, 78000 km und von einer Sekunde zur anderen Getriebeschaden.

Ursache bis heute unbekannt.

Gruss Alex

Baujahr 1998 , 79 000 km :längere Strecke über 250 Km/h ,Getriebeschaden.

Wenn Automatik dann unbedingt einen Zusatzgetriebeölkühler einbauen lassen

@LS1: Sag blos nicht du hast mit deinem vorigem Firebird 180 über längere Strecken gefahren

Ach ja:

96.133,5Km, Schaltet im kalten Zustand hart vom 1 in den 2. Und irgendwo gehen mir etwa 13% zuviel im Antriebsstrang verloren X( . Ölwechsel Getriebe/Diff steht noch an.

Ich danke euch allen.. Jetzt bin ich schon einigermasen schlauer..

Aber das mit dem Automatikgetriebeölkühler interresiert mich.
Wann soll man es machen lassen?
Wenn man über 180Km/h fährt auf lange strecke?
Und was kostet es?
Wo kann man es machen lassen?
Mus man noch etwas achten wenn man den Begrenzung aufgemacht oder aufgehoben hat also schneller fährt als wie 180km/h?

Danke noch mal für all eurem Antworten

Gruß

Etem

Das du keine Reifen drauf hast die nur für 180Kmh freigegeben sind,

Bremschläuche neu sind oder noch Gleich gegen Stahlflex ersetzen. 95€ material +65€ einbau bei Opel.

Manche meinen auch steiferes Fahwerk, ist aber meiner meinung nach Gewohnheitssache / Übung sofern Federn und Dämpfer nicht völlig ausgelutscht sind.

@RB, Zipfeklatscher, baust du dir auch noch n größeres Lenkrad ein für maximale Sicherheit oder was?

Was das th700 nunmal nicht mag ist die Hitze, drum ist man mit Getriebeölkühler am besten bedient - Grade wenn man vorhat längere Strecken über 150 zu fahren. Ist also nen Muß wenn dein Getriebe schön lange halten soll und auch morgen noch kräftig zubeißen kann

Ich liebe Getriebeprobleme Hatte jetzt innerhalb eines Jahres gleich zwei defekte und das bei 100tkm.

@ RedEaglePonti X(

Original von etem1976nrw
.........
Mus man noch etwas achten wenn man den Begrenzung aufgemacht oder aufgehoben hat also schneller fährt als wie 180km/h?

Danke noch mal für all eurem Antworten

Gruß

Etem

Fährst wohl mit S-Reifen 210 was?
Aber Sorry, das mit dem ab 1994 hab ich übersehen.
EDIT: Ähm.... Moment mal!. Die regeln doch gar nicht bei 180 ab!

PS. Warte immer noch auf Roman seine Teile (Eben den Kühler) von Sumit

T/A bj 92 ... 178000 tkm probleme mit getriebe !!! ;(

mfg chris

Aha da ist es schon 2 Leute die probleme haben mit Getriebe.. Aber bei so viel Kilometer und dann noch in 3.Generation.
Ich will mir ja den 4.Generation kaufen.

Also das mit dem Z Reifen weis ich schon bescheid.
Nur nicht mit dem Getriebeölkühler..
Das weis ich nicht woher ich kriegen kann und was das kostet und auch andere sachen wenn es gemacht werden soll...

Noch dazu bräuchte ich eigentlich einen zuverlässigen Ami Werkstatt der es versteht von Ami Fahrzeugen wie Pontiac und nicht ratet oder bastelt drum...
Also nähe Essen, Duisburg oder Oberhausen wo ich wohne..

Danke noch mal

Gruß

Etem

Howdie!

Schick mal User "JJ" eine PN, ob er sich Deines Babys in seiner Oberhausener "Pferdeklinik" annimmt. Zwar rekrutiert sich seine Kundschaft meist aus Ford Mustang-Besitzern, aber er operiert auch GM und Mopar, und das nicht minder erfolgreich. Sofortige Antwort kann aber ausbleiben, er ist glaub ich noch in den USA auf Reisen.

Mirko

Nochmal zum Kühler:
Der ist nur dringend nötig, wenn du häufiger mal längere Strecken schnell fährst!!!

Ich hole mir aber auch einen, auch wenn ich nicht oft richtig heize, denn er verlängert nach Angaben der Hersteller die Lebensdauer des Getriebes. Und im Notfall hat man dann einen...

... brum...

Original von kitt12
Nochmal zum Kühler:
Der ist nur dringend nötig, wenn du häufiger mal längere Strecken schnell fährst!!!
... brum...

Der ist auch wichtig im ständigen Stop and Go Stadtbetrieb !!