Bandit online Forum

- Austauschmotor in meinen Daily verbauen. Nach Kolbenklemmer auf Zylinder 1 muss das leider sein. Er läuft noch, aber wie ein Sack Nüsse und nur auf 3,5 Zylindern.
- Am Bird etwas weitermachen, was genau, weiß ich noch nicht. Der Daily hat Vorrang. Die Teile und der neue Motor waren verdammt teuer genug...
- Weitere "Komfortarbeiten" in der Halle vornehmen

Greetz,
Oli

Standortverlagerung, Vorbereitungsarbeiten für langes Verweilen an diesem Standort, Reißverschluss zuziehen und Ablenkung mit Hilfe anderer Hobbys suchen...

bei mir steht nur ein kleiner Nockenwellentausch an.......

Jones Cam Design solid roller, split double reverse concave ramps, 332/348 adv. duration 288/298 @ 050, 0.91" Ventilhub intake, 0.88" exhaust

@coolchevy:
Von deinen projekte lese ich immer am liebsten Das ist wenigstens immer etwas konsequentes.

Bei mir stehen nur kleinigkeiten an.
- Hosenrohr und Kat wechseln
- Kühler wechseln
- Hinterachse wechseln
- Beleuchtungsanlage ändern
- Ölwechsel

@ MC:
freut mich das du es dir noch mal überlegt hast.
finde es gut das der wagen in deinen händen bleibt, da ist er wenigstens gut aufgehoben!

ich werd meine felgen eventuell pulvern lassen, die spinner sollen rot werden, der rest ma gucken....

ansonsten steht nen flüssigkeitswechsel an.
unterbodenversiegelung und getriebehalterung stehen auch im raum...

Bei mir steht ein High-Flow Kat an, den ich wohl eher zum Frühjahr (anfang März) montieren werde. Ansonsten will ich den Silencer-shit zwischen Drosselklappe und Luftfilter entfernen (leider finde ich kein Fasttoys Performance Kit mehr ). Ansonsten bleibt nur noch auftanken zwischendurch
Gruß

Am 89´TPI soll (wenn das liebe Geld mitspielt) folgendes gemacht werden:

- Motor reinigen, alle Flüssigkeiten wechseln
- Innenausstattung vervollständigen (4th Gen Sitze, Teppich, Dachhimmel)
- el. FH und Spiegel nachrüsten
- Kat raus, Cut-Out rein (der is eh hinüber)
- Hinterachse tauschen
- Front neu lackieren, (mich regen diese Haarrisse auf!)
- neue Blinker vorne, da schon recht trüb
- Bremsenupgrade
- neue Frontscheibe, da Steinschlag
- Heckscheibe tönen
- Koni Gelb Sportstoßdämpfer gegen weichere ersetzen (die sind mir in Verbindung mit den Eibach Sportline Federn echt zu hart!)
- neue Aufkleber und Embleme


Joa, und damits nicht langweilig wird, hab ich ja noch den anderen

Das ganze wird sich bei mir auf konservierung beschränken.
d.h.: Flüssigkeiten checken
Winterfelgen drauf (wegen Standplatten)
Batterie an die Pflegestation anschliessen
So n Permabag Teil Kaufen.... Bird rein ....Fächtisch.

@ Rockbert: Für das Koni-Fahrwerk bekommst du sicher gutes Geld. Ich habe auch die gelben Konis drin und bin damit äußerst zufrieden. Allerdings fahre ich mit den serienmäßigen WS6 Federn herum. Vielleicht solltest du eher wieder auf normale Federn wechseln, damit ist das Fahrgefühl genau richtig.
Wenn du die Konis wirklich loswerden willst, empfehle ich Monroe Sensatrac Stoßdämpfer.

Greetz,
Oli

Hi Oli,

ich denke ich werde die Dämpfer erstmal nicht verkaufen, da ich ja noch das zweite "Projekt" in der Garage stehen hab, da sollen die evtl rein.
Und ja, die Sensatrac liegen bereits zu Hause

Man sieht also, es wird immer auf Bewährtes zurückgegriffen.

Gruß
Robert

Da ist was dran, bei einem LS1 sind die Dämpfer sicher nicht am falschen Platze.

Greetz,
Oli

Ich hab den gestrigen Tag mal in der Halle verbracht.
Bei der Überführungsfahrt funktionierte teilweise das Fernlicht nicht, der Schalter rastete nicht mehr ein. Wie erhofft hatte sich der Schalter im Laufe der Zeit nach unten verschoben. Jedenfalls sitzt er nun wieder so, dass alles einwandfrei funktioniert. Zudem wurde die 10 Jahre alte Opel Batterie durch ne neue ersetzt. So ein gut erhaltenes Batterieblech hab ich ja noch nie gesehn. lol
Die hässlichen Nebelschlussleuchten wurden abmontiert.
Nun brauch ich nur noch ne neue Auspuffschelle am Eingang des Endschalldämpfers (müsste 2 1/4" sein?).
Bremsflüssigkeitswechsel und Ölwechsel werden dann in der ersten Maiwoche erledigt, wenn er zugelassen wird.
Beim Wunschnummernschild bin ich mir noch nicht schlüssig, entweder nehm ich meine Initialen oder BIR - DY 91.
edit: Hmm, ich bin verwirrt. ?( Das Mittelrohr müsste doch 2,5 " haben. Wieso ist bei c&s im Katalog dann eine Schelle abgebildet, wo 2 1/4 " daneben steht?
Und wofür gibts 3 Zoll Eingänge an Endtöpfen, wenn die V8 eh nur 2,5 " Mittelrohre haben?

.

Winterreifen ^^

- Motor zusammenbauen (Ansaugspinne, Nebenaggregate, Zündung, Fächerkrümmer etc)
- Motor einbauen
- Getriebe einbauen
- Kardanwelle und Drehmomentstrebe wieder rein
- Fächerkrümmer/Ypipe mit Por20 lacken
- alles verkabeln und festziehen
- Türpappen drauf
- Radio rein
- Batterie rein

und dann mal was neues: Promming!

Hoffe mal bis März soweit ne brauchbare Steuergerätprogrammierung, mit der man ordentlich fahren kann.

Das Feintuning in Richtung Perfektion dürfte dann gegen Sommer kommen, wenn ne Zeitronix Breitbandsonde drin ist und das Holley Stealth Ram.





EDIT:

@ Uwe: Die Spinne sieht mir irgendwie umgebaut aus. Erzähl mal näheres darüber

dieser Winter wird nicht reichen:D:D wenn doch freu ich mich natürlich sehr, aber ich denk mal zeitlich werd ich das nicht schaffen....
die karre soll einmal komplett zerlegt werden und denn wieder zusammen:D bischen neuen lack und bischen neuen Motor rein:D:D und vor allem eben vor Rost schützen und evtl schon vorhandenen Beseitigen:D

Also bei uns steht folgendes an:

Flash (1979):

Wasserpumpentausch
Thermostat

KITT:

laufende Arbeiten am Interieur (Dash, Innenausbau, Verkabelung,...)
Beginn den Unterboden aufzuarbeiten
Einbau der KITT Gimmicks
kurz fortlaufende Arbeiten auf Wochenendbasis.

LUMPY:

Winterschlaf

Teddy

Neuteile:
- Hauptbremszylinder
- Bremssättel
- Bremsschlauch hinten
- Radbremszylinder
- Bremsbacken und -trommeln
- Stoßdämpfer rundum
- Motoröl, Differentialöl, Automatiköl
- Kraftstofffilter
- Kofferraumdichtung
- 2 neue Reifen

Zudem sind meine Türen durchgerostet, Unterboden an einer typischen Stelle, Domlagerblech neben HBZ verrostet und die Kotflügel gammeln, aber ich denke das wird auf eine Komplettlackierung hinauslaufen, frühestens im Winter 2011/2012. Ansonsten siehts blechmäßig sehr gut aus.
Der Bird wird erst mal innerhalb von ein paar Jahren auf einen neuwertigen Zustand gebracht (bleibt natürlich alles original), bevor der 82er Trans Am gesucht und importiert wird.

Nichts. Zumindest nicht am Firebird. Aber mein alter Mazda bekommt bald eine neue Kupplung.
Und mein BMW bekommt auch noch ein paar Teile... WaPu, Riemen, T-Stat, alle Flüssigkeiten usw.

Erst im Frühjar (so im April/Mai) gehts am Firebird weiter mit Sand- bzw. Trockeneisstrahlen der Rohkarosse.

Greetz,
Oli

Moin,
da der "Winter" / Regenzeit hier sehr kurz ausfaellt, habe ich trotzdem folgendes geplant:

- Vorderachsbremse umbauen. Es wird die Brembo Anlage vom 2010 Camaro SS mit den 14" / 355er Scheiben.
- Motorumbau auf einen 396 LT4 mit optmierten Getriebe und alles was dafuer noetig ist.
- Motorraum aufraeumen
- Targadach Dichtungen erneuern

Hoffentlich bin ich dann rechtzeitig zum Saisonbeginn im Maerz fertig.

Nachdem einige meiner Projekte für das laufende Jahr durch wichtige Reparaturen und andere Investitionen zurückversetzt wurden, hoffe ich die Folgenden in die Tat umsetzen zu können:
-Vorbereitung fürs Tieferlegen des Vogels (in vollem Gange)

Nicht viel, aber ich hoffe das nichts großes dazwischen kommt.
Gruß

Bei mir;

-Fensterschachtleisten - Gummis
-Türscharniere
-die originalen Spiegel montieren

...und mal sehen was sich sonst noch ergibt :]

in diesem Sinne Gutes gelingen für eure Vorhaben! Grüße

mein F-body bekommt ein kleineres Laderrad, mehr Einspritzdüsen mit nun 16 x 220lbs, einen Carbon HANS air catcher, einen neuen Datenlogger und das Getriebe wird auch mal überholt.

ansonsten nur das übliche Service, neue Lager, neu Pleuel und neues Flex plate

Also bei mir stehen so viele Tätigkeiten an, dass ich schon garnicht mehr weiss wo ich anfangen soll ;( Da der V6 Motor jetzt draussen ist, fang ich schonmal an den V8 fit zu machen. Froststopfen etc.. Naja dann werd ich mich mal um das Getriebe kümmern, dass ich noch nicht einmal besitze, Tacho austauschen, Federn wechseln, Stabi tauschen, mich zwischendurch aus Verzweiflung aufhängen, mich langsam mal um nen Kabelbaum kümmern. Naja und dann noch die zahlreichen Probleme lösen, von denen ich noch nicht mal weiss, dass es sie gibt. Achja um meinen Winter Franzosen Rostbock muss ich mich ja zwischendurch auch mal kümmern. Mein Bad rausreissen und neu machen. Also wie Ihr seht, hab ich Beschäftigung bis 2012 :fest:
Oh, mein 100. Beitrag! Da mach ich mir doch glatt n Bierchen auf

@ MikeBB: Na, du siehst es wenigstens realistisch. Manchmal möcht' man sich bei sonem Großprojekt schon aufhängen... Die Arbeiten werden enorm werden.
Habe dir ja damals als wir uns trafen schon gesagt, dass du mich fragen kannst wenn du mal Hilfe brauchst, mittlerweile habe ich ja so gut wie alles durch, was geändert werden muss.

Greetz,
Oli