Habe gestern meine Scheiben vorne gewechselt. Nach einer ersten Testfahrt und sachtem Bremsen mußte ich feststellen, dass selbst nach kurzer Strecke die Scheiben aber auch die Felgen relativ heiß wurden. (Bisher hatte ich darauf ehrlich gesagt noch nicht geachtet)
Ist das normal oder geht der Kolben evtl. nicht ganz zurück?
Bremsscheiben und Felge heiß!
Moderatoren: PontiacV8, J.C. Denton, Onkel Feix, JJ
-
Mike
- Beiträge: 7815
- Registriert: 13.08.2002, 22:50
- Ride: HB-S 8
- Ride: `02 Trans Am WS6 Collector Edition LS1 6-Speed
- Wohnort: Bremen
Lässt sich das Rad denn leicht drehen, im Vergleich zum anderen Vorderrad, wenn du den Wagen mal aufbockst ?
MFG. Mike
MFG. Mike
`02 Trans Am WS6 Collector Edition -
355 PS & 508 Nm - 5,7 LS1 V8 & T56 6-Speed
I do the bad boy boogie . . . all over town YEAH !!
355 PS & 508 Nm - 5,7 LS1 V8 & T56 6-Speed
I do the bad boy boogie . . . all over town YEAH !!
siehe Mike, aber mich würde interessieren was Du als "relativ" heiß betrachtest!
Bremsen bedeutet nun mal Bewegungsenergie in Wärme umwandeln.......
Werden beide Felgen gleich heiß?
Sehr heiß?
Dann könnte der Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder einen Defekt haben (Ausgleichsbohrung verstopft z.B.)
Oder sind die Beläge falsch, etwa vieeel zu dick??
Du mußtest ja sicherlich den Kolben im Sattel zurückdrücken, dabei könnte eine der Dichtungen/Manschetten im Hauptbremszylinder verrutscht sein!)
Das ABS gibt keinen Fehler aus?
Thomas
Bremsen bedeutet nun mal Bewegungsenergie in Wärme umwandeln.......
Werden beide Felgen gleich heiß?
Sehr heiß?
Dann könnte der Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder einen Defekt haben (Ausgleichsbohrung verstopft z.B.)
Oder sind die Beläge falsch, etwa vieeel zu dick??
Du mußtest ja sicherlich den Kolben im Sattel zurückdrücken, dabei könnte eine der Dichtungen/Manschetten im Hauptbremszylinder verrutscht sein!)
Das ABS gibt keinen Fehler aus?
Thomas
Gruß Tom
Überprüfe mal deine Bremsschleuche .
Das problem Hatte Steffen nemlich auch die wahren Dicht und somir konnte die Bremsflüssigkeit nicht zurückfließen . Das bedeutet das immer ein leichter Druck auf der Bremszange war und die scheibe und Felge sehr heiß wurden . so heiß das es schon Qualmte
Gruß Michi
Das problem Hatte Steffen nemlich auch die wahren Dicht und somir konnte die Bremsflüssigkeit nicht zurückfließen . Das bedeutet das immer ein leichter Druck auf der Bremszange war und die scheibe und Felge sehr heiß wurden . so heiß das es schon Qualmte
Gruß Michi
Hii Auto fängt mit ( A ) an und hört mit ( o ) Auf
Bin heute ca. 25 km mit normalen Bremsvorgängen gefahren.
Danach hatte ich folgende Werte:
Felge rechts: 48 Grad
Scheibe rechts: 65,5 Grad
Felge links: 45 Grad
Scheibe links: 70 Grad
zum Vergleich hinten: jeweils ca. 55 und 35 Grad (Scheibe-Felge)
Ist das normal?
Das vordere linke Rad läßt sich relativ leicht drehen, rechts etwas strenger.
Das Problem mit den Bremsschläuchen schließe ich eher aus. Auffällig war noch, dass es schwer war, den Kolben zurückzudrücken.
Danach hatte ich folgende Werte:
Felge rechts: 48 Grad
Scheibe rechts: 65,5 Grad
Felge links: 45 Grad
Scheibe links: 70 Grad
zum Vergleich hinten: jeweils ca. 55 und 35 Grad (Scheibe-Felge)
Ist das normal?
Das vordere linke Rad läßt sich relativ leicht drehen, rechts etwas strenger.
Das Problem mit den Bremsschläuchen schließe ich eher aus. Auffällig war noch, dass es schwer war, den Kolben zurückzudrücken.