....speziell an die 2nd Generation-Bandits:

[ChargerV8]

Hi Bandits,

habe manchmal (besonders im Stop-and-Go-Verkehr) Überhitzungsprobleme mit meinem 71er Formula. Will deshalb den Shakerhood-Scoop öffnen, dass mehr Luft reinkommt.
Gibt es etwas besonderes dabei zu beachten - oder sind lediglich die 3 Nieten aufzubohren?
Sollte ein "Filter" anstelle der Abdeckung installiert werden???

Freue mich auf Antworten.

[T/A-SE]

Kannst Du öffnen kein Problem aber Deine Hitzeprobleme haben damit überhauptnichts zu tun.

[Firehawk]

Dem schließe ich mich an!!!

Evtl. Möglichkeiten der Überhitzung:
-defekter Visco
-defekter Thermostat
-schlechter Kühler oder zu klein dimensioniert (evtl. hat sich da schon mal jemand aus nem anderen Auto bedient)

Hmmm, alles andere wie Wapu oder ähnliche stärkere Defekte würde auffallen! Komisch nur weil es momentan gar nicht mehr so warm ist das Du mit Themischen Problemen kämpfen solltest!

Chris

[thedoc]

ich hab das Problem mit einem neuen Thermostat gelöst. Stop & Go, Stau, Landstraße oder Bahn - Temp ist immer konstant

Rick

PS: Braucht Jemand ein Thermostat was bei 220°F aufmacht ?

[ChargerV8]

Danke für die Infos.

:O Habe heute gesehen, dass der Luftschlauch zum Luftfilterkasten an der Unterseite gerissen ist! Vielleicht liegt´s daran, dass er im Stau zu warme Luft ansaugt, denn nur im Stau wird er nach 30 Minuten zu heiß!
Motor- und Getriebeölkühler sind ok.

Hat einer von Euch noch einen passenden Gummischlauch rumliegen????

Mein Kollege hat nach Öffnen des Scoops beim 88er Formula keinerlei Probleme mehr mit Überhitzung gehabt. Hat vorher 2 x den Thermostat gewechselt.

[Birdy]

Jo, bin auch froh, habe ich den Shaker geöffnet. Grad wenn man viel in den Bergen unterwegs ist, merkt man den Unterschied bei der Temp. schon.

[AutomaticTransmission]

Original von ChargerV8
Mein Kollege hat nach Öffnen des Scoops beim 88er Formula keinerlei Probleme mehr mit Überhitzung gehabt. Hat vorher 2 x den Thermostat gewechselt.

Meinst du damit, dass er die Abdeckung hinten an der Motorhaubenausbuchtung entfernt hat?

[ChargerV8]

[
[/QUOTE]Meinst du damit, dass er die Abdeckung hinten an der Motorhaubenausbuchtung entfernt hat?
[/QUOTE]

Ja genau. Der TPI zieht zwar keine Luft durch den Scoop, die Motorwärme kann so aber besser entweichen. Irgendwie scheint auch der TPI Wärme nicht so recht zu mögen. Zumindest hat´s funktioniert.


Ich habe heute nachmittag die "Überhitzung" provoziert! Und siehe da: Birdie wurd´s zu warm und er schaltete ab.
Dann habe ich den Shaker geöffnet und anschließend die gleiche Prozedur wiederholt.
Ergebnis: N i c h t s !!!

Es scheint zu klappen

[AutomaticTransmission]

Dann zieh ich das auch mal in Betracht, das Dingen zu öffnen

Ich werd dann aber mindestens noch ein Gitter o.ä. vormachen

[MadMax]

Hi,
ich habe bei mir die Shakerdichtung entfernt das bringt in Sachen Hitze auch einiges. Somit kann die warme Luft besser aus dem Motorraum raus.

Gruß, Mario

[Trans-Am]

Irgendwie scheint es so als würden die Wiscolüfter nicht vernüftig arbeiten, wenn sich im Motorraum warme Luft staut!?
Wie der ein oder andere evtl. mitbekommen hat, nenne ich u.a. ja auch noch einen 71er Z28 mein eigen. Hier hab ich schon rein aus leistungsgründen erst garkeinen Visco eingebaut, sondern gleich nen 14" E-lüfter.
Kann dazu nur sagen Hitzeprobleme kenne ich nicht.
Ist ein dreireihiger Kühler und 195°F Thermostat drinn.
Selbst als der Kühler mal undicht war und über die Hälte des Wassers gefehlt hatte gabs noch keine Probleme mit der Temperatur.

Roman

[T/A all the way]

Hallo,

das reine Öfnnen des Shakers dürfte wärmetechnisch gar nichts bringen, da der Shaker ja luftdicht auf dem Vergaser angeschraubt ist. Wenn man ihn öffnet, bekommt der Motor mehr Luft - das ist in jedem Fall gut! Aber der Motor strahlt sicher nicht über den Vergaser Hitze ab, sondern vom Block und von den Auspuffkrümmern.

Gruß

[ChargerV8]

Yes sir, aber diese warme Luft zieht er sich ja.
Im Sommer im Stop-and-go bekommt der Motor nicht genug kühle Luft. Der "Luftschnorchel" hinter´m Grill zieht zuviel warme Luft rein und "blubbblubbblubb" aus die Maus!
Mit offenem Scoop zieht er direkt die Frischluft und nicht die aufgeheizte Luft auf Auspuffhöhe des Vordermanns.

Wie auch immer: Bei mir hat´s prima funktioniert und seitdem keinerlei Probleme mehr!
Nach Ölkühler, Getiebeölkühler, usw. will ich tunlichst auf weitere Kühler verzichten - sonst brauch ich bald noch ein paar mehr PS um das ganze "Kühlhaus" fortzubewegen

PS: Wer im Kühlhaus sitzt, sollte nicht mit Schweinen werfen!

[Boompontiac]

Hallo,

um etwas gegen die Wärme im Motorraum tun zu können, gibt es für die Auspuffkrümmer eine spezielle Bandage. Diese isoliert ziemlich stark, so daß die Wärmeabstrahlung unheimlich reduziert wird.

Zugegeben hat das natürlich optische Einbußen. Aber auch nur beim Showmotor.

Bis denne.....

Ronny