Zündkerzenbild

[Firebird_Rot_V6]

Hallo zusammen,

ich habe zwei kurze Fragen:

zum einen geht es um meine Zündkerzen, welche seit ca. 3.000km verbaut sind. Ist es normal, dass der Isolator so rot wird? Hatte ich soweit ich mich erinnern kann so extrem noch nicht. Vllt. ist dazu noch zu sagen, dass ich seit ca. 2.000KM mit reinem E85 fahre. Kann das damit zusammenhängen?






Weiter hab ich noch eine andere kurze Frage:

Mein Vorgänger hatte auf die Stoßstange so komische Reflektoren aufgeklebt. Jetzt habe ich die zusammen mit dem Heckspoiler lackieren lassen, weil da schon überall der Klarlack abging und die Teile ziemlich ausgeblichen waren. Ich habe diese jetzt nicht wieder dran montieren lassen, weil ich die Dinger einfach nur hässlich finde .
Müssen die zwingend wieder dran weil die Rückleuchten ja scheinbar keine Reflektoren haben.





Danke für eure Tipps!



EDIT by Admin:

Sämtliche Bildlinks gefixt und vernünftig eingestellt...!

...achja....die Hyperlinkfunktion aus Deinem Signaturbild solltest Du auch entfernen....das richtige Bildformat/IMG sieht so aus und sollte so ins Signaturfeld eingefügt werden:

[NCC-2569]

der sieht so aus als wäre der schon immer rot gewesen. pasend zum auto. DAS ist tuning ^^
kann man das wegwischen oder abschaben? leicht oder schwer?

[Mike]

Wieso fährst du 100% E85 ?
Dafür ist dein Motor ab Werk doch gar nicht ausgelegt.
Google hätte dir diese Frage jedenfalls beantwortet, einfach mal "Zündkerze E85 rot" eingeben . . .

Wie man Bilder bei BO korrekt online stellt, verrät dir die BO-Suche.

Und warum die total überflüssigen Reflektoren einmal angeklebt wurden, erfährt man ebenfalls über die Suche, das hängt mit dem E-Prüfzeichen zusammen.
Du bist noch nie Nachts mit einem anderen Fahrzeug auf deinen Firebird zu gefahren und oder hast die Rückleuchten anderweitig angeleuchtet gesehen ?
Natürlich sind die Rückleuchten auf volle Länge doppelt mit Reflektoren ausgestattet, aber halt welche ohne E-Prüfzeichen.


MFG. Mike

[Firebird_Rot_V6]

@ NCC-2569

Nein abkratzen kann man es gar net.



Ich wollte mal schauen, wie weit ich mit dem Zeug gehen kann und hab mich langsam hochgetankt. Dann bin ich iwann bei 100% E85 angekommen und es gibt absolut keine Probleme und ich fahre manchmal 200-300km am Stück.
Es ist günstiger und ich denke so schädlich kann es nicht sein weil hier wohl jeder weiß mit was in Brasilien gefahren wird.

[Mike]

Wenn es dir eh egal ist (auch das Thema Unbau & elektronische Anpassung für den dauerhaft unproblematischen E85 Betrieb), wieso fragt du dann nach deinem Kerzenbild ?


Immer dieses Stammtischniveau hier beim Thema LPG und E85 . . . "ich fahre schon x.xxx Km damit OHNE Probleme, als wäre das auch nur irgendwie eine Langzeitstudie, aussagekräftig oder gilt allgemein für alle . . . falscher E85 oder LPG-Gebrauch kann auch einen langsamen bzw. allmählichen Tod auslösen !
Und das alles andere als selten . . .

BMW hatte in den 90´ern Problem mit ihren Alu-Motoren z.B. in den USA & GB, da hier Benzin mit höherem schwefelgehalt verkauft wurde, dadurch wurde die Nikasil-Beschichtung der Zylinderwände abgewaschen und das Aluminium des Motorblocks angegriffen = Motorschaden.
Dies war ein Problem, was in der Entwicklung nicht mal die Ingenieure bemerkt und/oder bedacht haben und sich erst nach einigen Jahren Praxis herauskristalisiert hat.
Wie kann man jetzt das Thema E85 (in einem nicht dafür vorgesehenen Bi-Fuel-Motor), mit diesem Kerzenbild, einfach mit einem schlauen Spruch "guck doch mal was die in Brasilien tanken" weg wischen ?

Beim tanken sparen wollen bzw. geizig sein und bei einem kapitalen Motorschaden doppelt drauf zahlen
Solche Fälle konnte ich in der Werkstatt (wo ich über 4 Wochen meinen T/A zusammen gebaut habe) bei drei Fahrzeugen mit Motorschaden durch eine LPG-Anlage sehen
Einer war sogar ein Wiederholungsbesucher und hat beim ersten Motorschaden noch NICHTS gelernt.
Macht mal . . .



MFG. Mike

[ownor]

hast du rötliche kühlflüssigkeit?

[Firebird_Rot_V6]

Na ganz egal ist es mir nicht. Bevor ne Kopfdichtung oder nen Ventil abraucht tanke ich dann doch lieber wieder das normale Gesöff.
Ich denke wie lange der Motor damit noch läuft kann mir eh keiner sagen, aber mich hat der Isolator der Zündkerze so verwundert.
Gibt es da Zündkerzen mit einem höheren Wärmegrad oder sowas? Nicht dass mal so´n Stück Keramik in den Brennraum fällt. Das wäre es ja..

[Knight-Design]

In dieser form kenn ich das eigentlich nur von motorrädern bei denen öl gefahren wurde das nicht für motorräder freigegeben ist... da werden auch manchmal die zündkerzen SO rot...

ansonsten findet man jetzt aber zu einer roten zündkerze keine warnung. ist doch ne schöne farbe und die elektrode sieht soweit noch gut aus

[Firebird_Rot_V6]

rötliche Kühlflüssigkeit habe ich auch, aber verbrennen tut er nichts. Zumindest habe ich keinen Verlust...

@Mike

das war nur meine Erfahrung im ein paar tausend km mit E85 und keine Langzeitstudie.

[PontiacV8]

...so...und dann schau Dir in Deinem ersten Beitrag nochmal an, wie man Bilder einstellt....ich habe alle drei Image-Links gefixt, ins korrekte Format gebracht und eingestellt...

...das ist doch wirklich nicht schwer....um nicht zu sagen...pipi-einfach und simpel....

...ich verstehe nicht, warum Du da immer wieder URL-Klammern reinbringst, eine Verlinkungs/Hyperlinkfunktion, die Formate mixt, und die Thumb-Bilder/Vorschau benutzen und einstellen willst...das geht doch in die Hose, wie man hier feststellt...


Mit administrativen Gruß

Heiner

[ownor]

die erste kerze ist zwar schön rot gefärbt, die zweite aber ziemlich rostig-orange, was auf wassereintritt schließen würde. sind das zufällig auch noch die kerzen der hinteren zylinder?

/edit
oder es sind überhaupt MMT ablagerungen von anti klopf zusätzen im E85. was aber unwahrscheinlich ist, da Ethanol schon sehr klopffest ist!
http://www.classictruckshop.com/clubs/earlyburbs/projects/spark/plugs.htm

die autos in brasilien, die damit fahren, sind auch darauf ausgelegt ..

[Firebird_Rot_V6]

@ Heiner
ich werd mich mal nach einem anderen Programm umsehen mit dem ich Bilder hochladen kann. Die Klammern ect. setzt er automatisch. Keine Ahnung was da los ist, aber mich nervt es auch...

@ownor
Die erste Kerze ist von der hintersten Reihe.
Die zweite orangene ist von der vordersten Reihe.
Jetzt bin ich doch etwas verunsichert Muss morgen gleich mal nach dem Wasser schauen.

[MikeBB83]

Ich denke, das könnte dir weiterhelfen:
Blätter die Seite mal ganz runter. Und mach Dir dann mal Gedanken über die E85 Plörre!

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... tx=54&ty=5

[Roadrunner]

Also....ich als E85 Fahrer kann folgendes dazu schreiben: Solche Kerzen/ Verfärbungen hab ich noch nie gesehen.

Ich kann aber auch nur davon abraten 100% E85 zu fahren.
So 60/40- 70/30 sollte es sein.

Ich habe im übrigen nach nun 4, fast schon 5 Jahren in diversen Fahrzeugen keinen Schaden zu berichten, nicht mal was ganz kleines wie ne Dichtung oder so, und mein LT1 wurde letztes Jahr aufgrund der typischen Ölpischereien kommplett zerlegt und neu abgedichtet:-> Super cleaner Motor ohne auch nur die kleinste Verschleißerscheinung/ Verfärbung and den Kolben / Ventilen/ Kerzen oder sonst was.

Ps: Unser 97er C180 knackt nun bald 80.000km/ 200.000km gesamt damit...

Aber das steht ja auch alles schon im entsprechenden Thread.

@ MikeBB: Was hat das aber mit E85 zu tun? Die Oktanzahl muß dort ganz sicher NICHT erhöt werden, da dieses schon über 108 Oktan verfügt.

Für mich sieht das alles nach irgendeinen mit gepanschten Zusätzen vermischten Sprit aus. Tank doch mal woanders?....

Und @ Mike:

Immer dieses Stammtischniveau hier beim Thema LPG und E85 . . . "ich fahre schon x.xxx Km damit OHNE Probleme, als wäre das auch nur irgendwie eine Langzeitstudie, aussagekräftig

Na na na....

@ owner

die autos in brasilien, die damit fahren, sind auch darauf ausgelegt ..

Das wäre?

@Firebird_Rot_V6:

Klar haben die Rückleuchten (sogar recht coole) Reflektoren, mach mal alles dunkel und leuchte die Rüllis mal an, oder fotografiere die mal mit Blitz

Allerdings haben die Rüllis kein Prüfzeichen und damit werden die Reflektorbänder nicht anerkannt....(was keinen interssiert außer ggf bei ner Vollabnahme)

[ownor]

mittlerweile fast alle, denn die fahren schon "etwas" länger mit dem zeug..

http://en.wikipedia.org/wiki/Flexible-fuel_vehicle#Brazil

wie viele flex fuel autos werden in deutschland von deutschen herstellern angeboten?

[Roadrunner]

Da geht es aber um Flex Fuel Motoren...
Das das schon ewig dort gefahren wird ist mir klar. Eben aber in ganz normalen Motoren und dort ist überhaupt kein Unterschied in den Bauteilen der Motoren, siehe z.B VW. Und die laufen ohne Probs damit

[ownor]

http://en.wikipedia.org/wiki/Neat_ethanol_vehicle#The_Pro-Alcohol_era

Brazilian carmakers modified gasoline engines to support hydrous ethanol characteristics and changes included compression ratio, amount of fuel injected, replacement of materials that would get corroded by the contact with ethanol, use of colder spark plugs suitable for dissipating heat due to higher flame temperatures, and an auxiliary cold-start system that injects gasoline from a small tank in the engine compartment to help starting when cold. Six years later around three quarters of Brazilian passenger cars were manufactured with ethanol engines.

die brasilianer importieren ja kaum autos weil alle großen hersteller dort auch niederlassungen haben, die fast ausschließlich für den eigenen markt produzieren.

man kann dort schon lange nicht mehr von normalen motoren sprechen...

[Firebird_Rot_V6]

@ MikeBB83

ja genau so sehen die Zündkerzen aus. Dann liegt das also an diesen Additiven...
Das einzige was ich wie in der Liste beschrieben hab ist dass er im kalten Zustand etwas schlechter startet sprich ich muss ca. 3 Sek. leiern.
Ein Leistungsverlust konnte ich gar nicht feststellen. Er "zieht" wie ein V6 eben "zieht"
Ich bin sogar der Meinung, dass er ruhiger läuft aber das kann auch Einbildung oder Wunschdenken sein...

Ich bin heut im Raum Frankfurt unterwegs, da gibts auch so ne Tanke. Werd mal schauen wenn ich woanders tanke ob sich was verändert, weil ich bisher bei ausschließlich ein und der selben anke getankt hab.


Ist vll. auch interessant mal zu sehen:

http://www.youtube.com/watch?v=HuOs1yap ... re=related

[Roadrunner]

@ Owner...

Ich habe Ende der 80er bis Mitte der 90er für VW gearbeitet und hatte u.a auch so den einen oder anderen Käfer / T2 aus Mexiko als Neuwagen dabei und glaub mir: Da war gar nichts anders oder geändert.

[ownor]

mexiko is ja auch nicht brasilien..



liest jemand die video beschreibung?

however we do not recommend running a standard vehicle without an E85 converter kit.

da gehts wie immer darum, dass die materialien mit dem ethanol klar kommen und nicht um einspritzmengen, die angepasst werden MÜSSEN.

[Firebird_Rot_V6]

So das Thema hat sich für mein Auto vor ner Stunde erledigt.
Ich stand in ner Parklücke vorm Supermarkt und so ne alte Oma mit Mitsubishi Colt meinte ich wäre ein Prellbock und fährt mit ganz prachtvoll vorne rein. X(

Also des regt mich ja schon wieder uff heut. Das blöde ist nur, dass sich dadurch der Kotflügel auch nach hinten verschoben hat und die Fahrertür auch noch verkratzt hat.
Und dann tut se noch so als wäre das meine Schuld von wegen warum ich genau da stehen muss. Also bei manchen Leuten kann man erklären wie man will... die muss man anbrüllen damit se´s kapieren. :fuck:

Ohne Worte...

[Knight-Design]

mein Beileid, hoffentlich wird der schaden entsprechend ersetzt.

[Firebird_Rot_V6]

Man das regt mich so auf. Innerhalb von 1 Jahr hab ich mit dem jetzt 2 Firebird verloren. X(
Den nächsten stell ich in die Garage, schließ diese ab und werf den Schlüssel weg. Glaub langsam es geht los...
Aber der Colt von der alten war mehr zuammengeschoben wie meiner haha

[Knight-Design]

:fest: :fest: :fest:

[Mike]

Original von Roadrunner
Und @ Mike:

Immer dieses Stammtischniveau hier beim Thema LPG und E85 . . . "ich fahre schon x.xxx Km damit OHNE Probleme, als wäre das auch nur irgendwie eine Langzeitstudie, aussagekräftig

Na na na....

Du findest also, einen F-Body ohne Umrüstung auf 100% E85 zu fahren und bei Nachfragen mit "Brasilien" zu antworten, ist kein Stammtischniveau ? Ich jedenfalls schon . . .


MFG. Mike