Zischendes Bremspedal 3.gen

[UpsidedowN]

servus,

ich hab folgendes problem...

sobald ich leichten druck auf das bremspedal ausübe beginnt es im fußraum zu zischen. im stand muss das bremspedal einmal betätigt werden und das zischen ist weg. bei laufendem motor jedoch ist es permanent zu hören.am bremskraftverstärker selbst ist nichts zu hören. beim abbremsen braucht man schon ziemlich viel kraft im bein. das bremspedal ist erst sehr hart und erst wenn man mit viel druck das pedal betätigt gibt es nach und die bremswirkung tritt ein. fühlt sich an als wären die bremsleitungen verstopft und erst ab einem gewissen druck lassen sie die flüssigkeit durch.

hat jemand eine ahnung was das sein kann?

gruß dennis

[Jackson]

Bremsschläuche aufgequollen? - Luft/Wasser im System?

.. also vielleicht erstmal einfache Sachen wie Entlüften etc. probieren, wenn dies nicht bereits geschehen ist.

[CaptainChaos]

Das gleiche Problem habe ich auch, man muss erst paar mal Pumpen bis das zischen weg ist. Ich schätze auch Luft und Kondenzwasser in den Leitungen, bei mir z.B. durch die lange Standzeit Winter u. Frühling.
Werde es bald wechseln lassen, da ich auch nicht weiß wie lang es schon drin ist.

[KR-Fan]

Ganz klarer Fall.

Bremskraftverstärker defekt bzw. die Membrane desselben. Das Zischen hört man, weil beim betätigen des Bremspedal das Atmosphärendruckventil öffnet und dann hört man in deinem Fall den Unterdruck, welcher vom Motor kommt !

[Rockbert]

Hi Jan,

als ich Dich damals gefragt hatte warum es beim Bremsetreten immer klingt als würde man auf nen Blasebalg treten, hattest Du gemeint es liegt NICHT am Bremskraftverstärker... also was nu???

Gruß
Robert

[UpsidedowN]

also ich hatte auch schon den bremskraftverstärker im visier...deswegen auch die aussage das man an diesem direkt nichts hört...

jetzt dachte ich schon endlich ein"ganz klarer fall" und dann kommt robert...^^

[89er Camaro RS]

Ich würde aber auch ganz klar auf den Bremskraftverstärker tippen. Das ist die einzige Komponente im Bremssystem die mit einer Luftdruckdifferenz zur Atmosphäre zu tun hat. In den Bremsleitungen sollte normalerweise nur DOT sein. Da ist nichts mit Luft, die man strömen hören könnte. Selbst wenn sich Luft im System befinden sollte(durch verdampfte wasseranteile) würde man dies nie hören.

Ich schätze mal du hast im Motorraum gelauscht als du den BKV "prüfen" wolltest. Die Mündung des BKV endet allerdings direkt im innenraum. Wie Jan bereits geschrieben hat wird eine Komponente im Verstärker kaputt sein, welche den Druck von der Atmosphärenkammer in die Unterdruckkammer leitet. Den Atmosphärendruck "saugt" er sich an der Stelle, wo die Kolbenstange für dein Bremspedal rauskommt. Deshalb wirst du das zischen hauptsächlich im Innenraum gehört haben.

Falls mich jetzt noch einer der klugen Köpfe hier im Forum berichtigen oder ergänzen will, so solle er das tun.

[UpsidedowN]

ist es jetzt also definitiv der bkv?

[KR-Fan]

@Robert:

Bei dir war es aber ein ganz anderes Symptom. Hier ist ja nicht von einem Geräusch wie ein Blasebalg die Rede, sondern von einem dauerhaften Zischen aus Richtung Bremspedal. Außerdem ist hier von einem harten Pedal die Rede, dein Pedal ließ sich bis runter treten und du hattest keine oder wenig Bremsleistung. Also ne ganz andere Geschichte...

@upsidedown:

Ja, es ist der Bremskraftverstärker. Mit Luft im hydraulischen System oder so hat das gar nichts zu tun, dann könntest du das Pedal bis runter treten. Bei dir ist es aber oben schon hart, also haste keine Bremskraftunterstützung.

[two-lane]

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[MikeBB83]

Ich kann dir zwar nicht sagen was es ist, aber ich würd die Kiste erstmal stehen lassen, bis bekannt ist, was es ist

[BayerWaldWichtel]

Ist das Thema noch aktuell? Ich hätte noch eine Idee. Am Bremspedal befindet sich ein Ventil, das beim Treten geöffnet wird und Unterdruck abbaut. Für den Fall, das der Tempomat aktiv ist, wird dieser dann schneller deaktiviert, da Unterdruckgesteuert. Vielleicht ist dieses Ventil unten am Pedal nicht mehr ganz dicht, da müsste eine Gummileitung aus dem Motorraum hinführen. Prüf das Ventil am Pedal mal

[89er Camaro RS]

Original von UpsidedowN
...beim abbremsen braucht man schon ziemlich viel kraft im bein. das bremspedal ist erst sehr hart und erst wenn man mit viel druck das pedal betätigt gibt es nach und die bremswirkung tritt ein...

Die Aussage bestätigt eigentlich, dass es was mit dem Bremssystem zu tun hat. Die Unterdruckleitung für den Tempomaten wird nur zur ansteuerung da sein und hat nichts mit dem eigentlichen Bremssystem zu tun.