Hat jemand Erfahrung mit dem Iron Duke ?

[MaxVel]

Moin, mich würde ja mal sehr interessieren, ob jemand genaueres über den Iron Duke Motor (2,5l Vierzylinder), wie er z.B. in frühen Firebirds oder in den Fieros zum Einsatz kam ?

Schon klar, dass er nicht die Wuchtbrumme in der heutigen Leistungsgesellschaft ist, selbst ein 200er Mercedes gleichen Bjs hat ja mehr PS. Aber wie stehts mit der zuverlässigkeit, auf was muss bei der Wartung besonders geachtet werden, hat er schon Hydrostößel, usw. ...

Mir gehts besonders um die "neueren" Dukes, wie sie z.B. in den Fieros ab '86 eingesetzt wurden, also mit TBI-Einspritzanlage (ich glaub mein noch V8-Vogel hat einfach nur zwei davon gegeneinandergeschraubt drin, leistungsmäßig käms sogar hin ...

Danke für Eure Mühen !

PS: gegoogelt hab ich auch schon und bei Wikipedia ist ein netter Artikel drin, der sagt aber nix über technische Details aus.

[Örnie]

Servus, wenn dieser Motor in Fieros verbaut wurde, kann dir bestimmt Jens (Nick hier: Fieroformula) weiterhelfen.

Gruß

[Badcreature]

Also über das wirken in einem Camaro kann ich dir Auskunft geben.
Doch um das ganze kurz zu machen, es ist auch bei noch so nüchterner Betrachtungsweise eine Krankheit gewesen.
Leistungsniveau liegt bei etwa einem Audi 80 Diesel OHNE Turbo, wobei dieser schon ein nicht zu bezwingender Rivale auf der Straße ist.

Weit verbreitet ist der Duke nun wirklich nicht , doch warum auch ?
1. war der $ kurs in den entsprechenden Zeiträumen eh relativ günstig
und 2. die Ersparniss beim Import auch nicht wirklich vorhanden im gegensatz zum einfachen V6

Als 3. liese sich auch bemängeln, das die Steuerliche Mehrbelastung zu damaliger Zeit(gradmal 300 ccm) auch kaum schockiert hat.

Über den Verbrauch kann ich dir leider nix genaues sagen, doch da der Motor sehr geqält werden mußte um den Camaro auch nur halbwegs "beschwingt" über die Landstraßen zu bugsieren, wird sich das auch im Verbrauch nieder geschlagen haben.
Meine Eindrücke wurden mir auf ca 30 km Fahrt vermittelt, doch ich konnte nun wirklich KEINEN Grund währenddessen finden, sich sowas an zu tun, abgesehen von dem Wissen, etwas Selteneres über Deutschlands Straßen zu bewegen, wie manchen V8 befeuerten Kollegen.

[MaxVel]

Ich interessiere mich dafür, weil das Maschinchen in einem Fiero steckt, den ich gern als Alltagsauto kaufen würde.

Die '88er Variante leistet 98PS und 182NM, was für ein Vorankommen deutlich jenseits der 200er Diesel-Benze gut war (bin ihn probegefahren), zumal der Fiero ein wenig leichter ist, als ein Feuervogel. Als V8-verwöhnter Firebirder muß ich sagen, wirklich so grottig wars nicht.

Im Bird, womöglich noch mit Automatik, sehe ich da allerdings auch etwas schwarz.

Wär schön, wenn jemand Wartungseigenarten oder sonstige Schwachpunkte (ausser der Leistung, die für einen 2,5-Liter Motor noch nie zeitgemäß war) darüber wüsste.

[Jimbob]

Ein bekannter von mir hat so einen Firebird!!!
Eingetragene Höchstgeschwindigkeit 128 km/h!
90 Ps und 168 NM (Wenns denn der Fiero- motor ist)!!!
Leergewicht irgendetwas um die 1300!!! Anscheinend bekommt man sogar die Reifen hinten zum durchdrehen!!!

Der Firebird von ihm hat keine Klima, kein Heckspoiler, keine e- Fenster/Spiegel, da ist einfach überhaupt gar nichts drin! Aber ich habe irgendwo mal gelesen das der 4 Zylinder ebend ein Auto für Jugendliche oder Leute sein soll, die nicht viel Geld haben und gerade mal etwas über die hälfte des 2,8 V6 gekostet haben soll!!! Benzinverbrauch scheint aber auch so um die 9 - 10 Liter zu liegen!

In dem Sinne, wenn ich keinen hätte wärs mir wohl egal!!! Ausserdem ist der V6 ja auch nicht wirklich schnell!

[supabird]

Du kannst aber auf keinen Fall Firebird und Fiero vergleichen.

Ein 2.8er Firebird ist ja doch eher als behäbig einzustufen, wogegen der 2.8er Fiero, besonders als Schalter richtig vorankommt.

Andreas

[Jimbob]

Ups, hab ich vergessen!!!

Es handelt sich ja auch um den 2,5 L vierzylinder!

[Vic Fontaine]

nen Kumpel von mir hatte maln Iron Duke Fiero. War echt erbärmlich In einem deutschen Firebird fände ich ihn aber schon wieder stylish, ist doch was besonderes

[Malone]

Deutschen Firebird ? hab ich was verpast Leute!


Gruß Malone

[kaefergarage.de]

Original von Jimbob
Der Firebird von ihm hat keine Klima, kein Heckspoiler, keine e- Fenster/Spiegel, da ist einfach überhaupt gar nichts drin!

So kannst Du das aber auch nicht schreiben ! Mein Biest hat auch nichts. Garnichts bis auf Klima. Nix elektrische Helferlein. Alles unnötig in dem Auto

Ich persönlich würde mir gerne eine 4-Zyl anschauen oder auch kaufen .Ich find ihn cool. Weil es noch so selten ist

[Jimbob]

@ Kaefergarage

zur Ergänzung, die Fenster lassen sich gar nicht öffnen, keine Handbremse und einfach nix! Hab aber auch schon 4 Zyl. gesehen die die gleiche Ausstattung wie die 6 Zyl. haben!

[kaefergarage.de]

WHAAAT ??? Keine Handbremse ? Das ist eigentlich garnicht zulassungsfähig.... Die Fenster lassen sich nicht öffnen ? Wie machten die Amis das dann an den toll roads ? Jedesmal die Türe auf, vorrollen und dann bezahlen ? Das kann ich mir nicht vorstellen.... Nein, beim besten Willen nicht.

[Vic Fontaine]

@Malone

in den USA wäre so ne Karre nich unbedingt was tolles besonderes, bei einem "deutschen" firebird jedoch schon eher das war damit gemeint.

[Schinella]

was will man mit nem schwulen 4zylinder???? des könnte von mir aus der einzige auf der welt sein, ich wollte den net haben...is doch scheiße. so eine fette karre und dann so ne mickrige maschine, da kannst der auch nen hamster mit laufrad in den motorraum pflanzen.

[kaefergarage.de]

..und wenn jamand einen kaufen mag, 1.Hand, Canadamodell (km + km/h), 215tkm, dann hab ich einen bei eBay entdeckt:

Es ist wieder so ein schönes 83er Modell. Das coolstewie ich finde: Heckscheibenwischer. Ja, er hat kein T-Top, aber wayne interessierts ? Dafür hab ich eine Anhängerkupplung, so ne Heckjalousie und Schmutzfänger entdecket Leider hat er kein Bild vom Motorraum. Ich hab ihn mal angeschrieben.

Das Armaturenbrett finde ich cool:
[Bild gelöscht]

[PontiacV8]

...nur so nebenbei:

...yupp...das absolute Basis-Micky Maus-Instrumentenkluster mit reinen Kontrollleuchten und zwei Armaturen...inklusive Base-Armaturenbrett ohne Kartentasche und äußern Lüftungsgittern...ab Modelljahr 1985 hat sich das Design des Klusters minimal verändert....der Aufbau war dann so:
(nur eine Grafik über die Aufteilung, Pic hab ich gerade nicht zur Hand)



...die Scheibenwischer hinten waren in den frühen 3rd Gen Jahren bei allen Modellen lieferbar...ebenso wie eine abschließbare Tankdeckelklappe...
...das Fahrzeug dort hat zumindest schon mal einen (manuellen) von innen einstellbaren Außenspiegel als Extra....

Grüßle, Heiner

[Malone]

No leute! NO NO NO !!!
Pontiac an seinem tiefsten Punkt.
Firebird als 4 Banger.
Was ist blos draus geworden.

Ist genauso schlimm wie der Pontiac Le Manse/Opel Kadett. ;(



Was Ölkriese alles bewirken kann!!!.

Malone

[Badcreature]

Hast aber den absolut krassen Flitzer vergessen:
den
PONTIAC FIREFLY !



Hatte übrigens nur 3 Zylinder ...

[Schinella]

die sitze sind cool...die hab ich auch bei mir drin aber sonst kannst des auto ma abhacken...paar coole details wie front, der spoiler etc. aber der motor....pfui pfui

[xtrm]

omg, die Felgen sind ja wohl nur mehr stylisch

[IRON DUKE]

Also ich habe einen Iron Duke und der ist ünerhaupt nicht so scheisse wie alle sagen. Er hat Fenster die man runterlassen kann und die Armaturen sind cool, da man im "Aus-Zustand" nichts sieht, außer schwarz. Es ist eben nicht die "Mercedes" Elektrik, die die Sache für mich romantisch macht. Außerdem muss man seinen Spiegel ja nicht jeden Tag verstellen, außer man kann nicht parken (wie die meisten Prolos). [GRINS]
Er läuft gut und macht auch nen fetten Sound (nur mit Endschalldämpfer). Das schnellste was ich bis jetzt geschafft habe waren 160 km/h. Die 111, 52 PS sind natürlich nicht zum rennen Fahren, aber es kommt an einen Audi 90 2,3 E hin.

Mir ist egal was das normale Firebird Klientel sagt, aber ich muss nichts mit meinem Motor kompensieren, sondern habe einen wunderschönen Firebird in dessen PMD sitzte ich mich gleich kuscheln werde und mich dabei über meine eingetragenen US-Rückleuchten freue. Achja und natürlich über die Klasse versicherungseinstufung. 35 Teilkasko im Monat.........hahahahah Zahlt nur Ihr Prolos...hahaha

Jeder der kein Prolo ist und ein paar Infos möchte darf mir gerne schreiben.............

[Schakal]

Klasse Auftaktposting, muss ich schon sagen! :rolleyes:

Stephan

[Happosai]

Dito! Klasse Posting! :rolleyes:

-> Wer keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten!

[Transamphilip]

...Mein Ding ist diese Motorisierung auch nicht-hatte ich an anderer Stelle schon mal erwähnt- aber wie bereits der eine oder andere festgestellt hat:
Der Seltenheitsfaktor ist allemal vorhanden und die Pontiac Menschen haben sich mit Sicherheit dabei etwas gedacht (das muss nicht unbedingt die Ölkrise gewesen sein),nein vielmehr ein bezahlbares Auto mit dem Gedanken eine grössere Käuferschicht anzusprechen.

Ich könnte mir gut vorstellen,dass in einigen Jahren gerade dieses Modell absolut Kult ist!!

So oder so : es gehört zur Modellgeschichte von Pontiac dazu wie die Butter zum Brot.

in diesem Sinne :
Willkommen Iron Duke

Gruss,

Marcus

[Schinella]

na das sieht mir so aus als hätt ein gefrusteter BO´ler nen alternativ-account gemacht, nur um den scheiß los zu werden.
"in sitze kuscheln",armaturen die irgendwas romantisch machen, "darf mir gerne schreiben"...bist eindeutig schwul, würd ich sagen...aber wenn du wirklich nen iron duke hast, dann zeig ma ein bild vom motorraum...ich will ma lachen