Anlasserwechel T/A 92
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Anlasserwechel T/A 92
Hallo Leute!
Ich habe ein wenig rumgeschaut, aber so ein dämliches Problem hatte anscheinend keiner beim Wechsel. Ich bekomme den Anlasser nicht zwischen Bremsleitungen und Auspuff heraus!
Jetzt die entscheidende Frage: Gibt es einen Trick, muss ich Gewalt anwenden oder bin ich nur zu dämlich?!
Danke für Einschätzung!
MFG
Andree
Ich habe ein wenig rumgeschaut, aber so ein dämliches Problem hatte anscheinend keiner beim Wechsel. Ich bekomme den Anlasser nicht zwischen Bremsleitungen und Auspuff heraus!
Jetzt die entscheidende Frage: Gibt es einen Trick, muss ich Gewalt anwenden oder bin ich nur zu dämlich?!
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- Mike
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Eigentlich sollte der schon mit ein bisschen drehen und wenden raus zu bekommen sein.
Evt. bringt es war den Getriebehalter hinten zu lösen und Getriebe samt Motor mit einem stück Kantholz o.ä. zur Fahrerseite zu drücken.
Ansonsten wirst du evt. "einfach" den Auspuff beiseite räumen müssen und dabei noch schön ein paar Schrauben abreißen
MFG. Mike
Evt. bringt es war den Getriebehalter hinten zu lösen und Getriebe samt Motor mit einem stück Kantholz o.ä. zur Fahrerseite zu drücken.
Ansonsten wirst du evt. "einfach" den Auspuff beiseite räumen müssen und dabei noch schön ein paar Schrauben abreißen
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Ist ganz normal, dass das fummelig ist.
Hast Du den Halter, welcher den Anlasser (auf der Seite mit den Anschlüssen) am Motorblock zusätzlich arretiert komplett entfernt ?
Dann den Anlasser etwas hockant fummeln (die Seite mit dem Zahnrad hoch) und dabei leicht im Uhrzeigersinn um die Längsachse drehen. Es gibt da quasi einen gewissen Punkt, bei welchem er genau zwischen Auspuff und Karosserie durchpasst.
Einbau dann entsprechend umgekehrt.
Falls es nicht geht mußt Du halt den Auspuff abmontieren. Dan isses viel einfacher.
P.
Hast Du den Halter, welcher den Anlasser (auf der Seite mit den Anschlüssen) am Motorblock zusätzlich arretiert komplett entfernt ?
Dann den Anlasser etwas hockant fummeln (die Seite mit dem Zahnrad hoch) und dabei leicht im Uhrzeigersinn um die Längsachse drehen. Es gibt da quasi einen gewissen Punkt, bei welchem er genau zwischen Auspuff und Karosserie durchpasst.
Einbau dann entsprechend umgekehrt.
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Danke für die Tipps! Also, eine Halterung habe ich eigentlich nicht entfernt. Habe nur sämtliche Schrauben, die dran waren herausgedreht, naja, und dann hatte ich ihn schon in der Hand. Allerdings alles hinter dem Auspuff
An anderer Stelle im Forum war auch keine Rede davon, dass noch mehr ab muss. Aber wer weiß! Ich schau es mir nochmal auf der Grube an und melde mich mit den Ergebnissen!
Gruß!
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