Erhaltungsladung der Batterie über Zigarettenanzünder
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Erhaltungsladung der Batterie über Zigarettenanzünder
Macht das jemand und hat darüber Erfahrungen ??? Weil für mich wäre das die einfachste Lösung da mein Fahrzeug direkt in einer Garage am Haus steht.....Ausbau der Batterie kommt für mich nicht in Frage da ich das Fahrzeug auch im Winter ab und zu bewegen möchte um nen Standplatten zu vermeiden und damit die ganzen Dichtungen nicht porös werden...mir wurden vom ADAC Geräte von CTEK empfohlen.....was meint ihr ???
PONTIAC TRANS AM * 5.7 LITER V8 * TARGA * 1996er * 6-GANG-GETRIEBE * US-VERSION * MEILENSTAND September 2008: 58.830
- J.C. Denton
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Lieber so etwas. Das ist etwas vernünftiges.
Habe das Gerät ebenfalls und bin sehr zufrieden damit.
Klick!
Greetz,
Oli
Habe das Gerät ebenfalls und bin sehr zufrieden damit.
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Oli
Bandit-Online Viersen
Habe auch das gleiche Ladegerät wie JC Denton. Das Teil ist wirklich sehr empfehlenswert !!
Ich mag die Teile für den Zigarettenanzünder nicht. Ist so ne billige Teleshop-Lösung. Man geht immer direkt auf die Batterie ! Brauchst sie ja net auszubauen. Die Haube ist halt offen, aber er steht ja dann eh in der Garage !
Ich mag die Teile für den Zigarettenanzünder nicht. Ist so ne billige Teleshop-Lösung. Man geht immer direkt auf die Batterie ! Brauchst sie ja net auszubauen. Die Haube ist halt offen, aber er steht ja dann eh in der Garage !
Gruß Jan
88´Pontiac TransAM TBI, Vincode E, Automatik
92´DB 190 E 2.0
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- J.C. Denton
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Ich seh das genauso wie KR-Fan.
Ich hab mir das Einhell auf seine Empfehlung hin gekauft. Hatte vorher nur ein A.T.U. Gerät... Absaar oder so... 1 grünes Lämpchen auf der Vorderseite und das wars... Schrott.
Zigarettenanzünder-Lader sind irgendwie halbgar, da sind mir zu viele "Wege bis zur Batterie" dazwischen. Eine Batterie lädt man über die Batteriepolklemmen, da bekommt man einfach die besten Ladeergebnisse und fertig. So seh ich das.
Greetz,
Oli
Ich hab mir das Einhell auf seine Empfehlung hin gekauft. Hatte vorher nur ein A.T.U. Gerät... Absaar oder so... 1 grünes Lämpchen auf der Vorderseite und das wars... Schrott.
Zigarettenanzünder-Lader sind irgendwie halbgar, da sind mir zu viele "Wege bis zur Batterie" dazwischen. Eine Batterie lädt man über die Batteriepolklemmen, da bekommt man einfach die besten Ladeergebnisse und fertig. So seh ich das.
Greetz,
Oli
Bandit-Online Viersen
zumal bei manchen fahrzeugen beim laden über den ZA die zündung eingeschaltet sein muss-
ich wöllte mein auto nicht mit eingeschlteter zündung in der garage stehen haben- dannlieber haube auf!!
ich wöllte mein auto nicht mit eingeschlteter zündung in der garage stehen haben- dannlieber haube auf!!
"Und kost' Benzin auch drei Mark zehn (1,59 EUR), Scheiß egal. Es wird schon geh'n!" Markus, Dt. Philosoph.
Pontic firebird 3,1 l V6 MPFI 1992
Pontic firebird 3,1 l V6 MPFI 1992
Ja aber bei dem Tarns Am muß das auch ohne Zündung gehen.....der Zigarettenanzünder funzt ja auch ohne Zündschlüssel jedenfalls bei mir :]
Also son kompetenter ADAC Heini hat mir CTEK empfohlen er meinte das sind eindeutig die besten Geräte.....wollte mir eventuell das hier holen:
http://www.ctek.com/DE/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600
Also son kompetenter ADAC Heini hat mir CTEK empfohlen er meinte das sind eindeutig die besten Geräte.....wollte mir eventuell das hier holen:
http://www.ctek.com/DE/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600
PONTIAC TRANS AM * 5.7 LITER V8 * TARGA * 1996er * 6-GANG-GETRIEBE * US-VERSION * MEILENSTAND September 2008: 58.830
Ich habe ebenfalls das CTEK. Benutze es jetzt seit Jahren sowohl bei Motorrad-, als auch bei Autobatterien.
Klein, handlich und zuverlässig, absolut empfehlenswert!
Gruß, Andre
Klein, handlich und zuverlässig, absolut empfehlenswert!
Gruß, Andre
<a target='_blank' href='http://img24.imageshack.us/i/snc00051s.jpg/'><img src='http://img24.imageshack.us/img24/5940/snc00051s.th.jpg' border='0'/></a>
3,4 Liter Firebird, Bj. 94
3,4 Liter Firebird, Bj. 94
Ja, das CTEK ist ebenfalls zu empfehlen. So eins haben wir in der Firma für die PKW-Batterien, damit wir das LKW-Ladegerät nicht immer in die andere Halle schleppen müssen. Ob jetzt das Einhell oder das CTEK. Hauptsache geregeltes Ladegerät mit Erhaltungsfunktion, welches man direkt an die Batterie anklemmen kann. Die laden die Batterie voll und gehen dann in den Erhaltungsmodus.
Jedenfalls würde ich mir weder ein reines Erhaltungsgerät, noch ein billiges ungeregeltes Ladegerät aus dem Baumarkt kaufen !
Sowas kauft man ja auch normalerweise nur einmal und hat es dann immer für alle Autos...
Jedenfalls würde ich mir weder ein reines Erhaltungsgerät, noch ein billiges ungeregeltes Ladegerät aus dem Baumarkt kaufen !
Sowas kauft man ja auch normalerweise nur einmal und hat es dann immer für alle Autos...
Gruß Jan
88´Pontiac TransAM TBI, Vincode E, Automatik
92´DB 190 E 2.0
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Ich benutze seit 6 Wochen ein Erhaltungsladegerät
aus dem Baumarkt. 15 Euro hats gekostet und es
funktioniert bisher einwandfrei. Batteriespannung ist
stabil und der FiBi springt sofort an, auch nach 2 Wochen
oder länger Standzeit.. Habe die Batterie weder
ausgebaut noch vom Fahrzeug getrennt..
Gruss
aus dem Baumarkt. 15 Euro hats gekostet und es
funktioniert bisher einwandfrei. Batteriespannung ist
stabil und der FiBi springt sofort an, auch nach 2 Wochen
oder länger Standzeit.. Habe die Batterie weder
ausgebaut noch vom Fahrzeug getrennt..
Gruss
Pontiac Firebird Trans Am 5.0l V8 (1991)
So siehts aus. Deswegen immer Batterie abklemmen ! Wenn die Batterie tiefentladen ist, geht der Gefrierpunkt des Elektrolyten hoch bis -4°C. Dann gefriert sie bei den jetzigen Temperaturen, macht dicke Backen und is kaputt.
Was meint ihr, wie viele Batterien im Winter an neuen Autos gewechselt werden müssen ?! Kann euch ein Lied davon singen. Und das nur, weil die Händler zu faul sind, die Batterien ab zu klemmen !
Fakt ist, die Kapazität der Batterie sinkt immer mit der Zeit. Eine Batterie hält ca. 6 Jahre. Das ist einfach so, egal welcher Hersteller ! Und wenn bei Saisonfahrzeugen die Batterie 4-6 Monate irgendwo rumsteht, geht das noch schneller. Deswegen sind solche Erhaltungsgeräte gar nicht so unwichtig. Das ständige entladen und laden der Batterie ist quasi wie ein "Training" für die Batterie...
Was meint ihr, wie viele Batterien im Winter an neuen Autos gewechselt werden müssen ?! Kann euch ein Lied davon singen. Und das nur, weil die Händler zu faul sind, die Batterien ab zu klemmen !
Fakt ist, die Kapazität der Batterie sinkt immer mit der Zeit. Eine Batterie hält ca. 6 Jahre. Das ist einfach so, egal welcher Hersteller ! Und wenn bei Saisonfahrzeugen die Batterie 4-6 Monate irgendwo rumsteht, geht das noch schneller. Deswegen sind solche Erhaltungsgeräte gar nicht so unwichtig. Das ständige entladen und laden der Batterie ist quasi wie ein "Training" für die Batterie...
Gruß Jan
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in einem anderen Forum habe ich ein tolle Lösung "gelesen":
Der jenige hat hinten über dem Kennzeichen eine Buchse (KFZ Zubehör / Zigarettenanzünderbuchse) montiert und diese direkt mit der Batterie verbunden.
Es gibt da verschließbare Buchsen, die sind dann spritzwassergeschützt.
Nach dem Ausflug ab in die Garage und das (Erhaltungs-) Ladegerät hinten angestöpselt.
Da braucht keine Haube oder Tür offen zu bleiben o.ä.
Der jenige hat hinten über dem Kennzeichen eine Buchse (KFZ Zubehör / Zigarettenanzünderbuchse) montiert und diese direkt mit der Batterie verbunden.
Es gibt da verschließbare Buchsen, die sind dann spritzwassergeschützt.
Nach dem Ausflug ab in die Garage und das (Erhaltungs-) Ladegerät hinten angestöpselt.
Da braucht keine Haube oder Tür offen zu bleiben o.ä.
Gruß...
Tom
Tom
- Davidoff07
- Beiträge: 107
- Registriert: 11.06.2004, 22:59
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Warum muss das sein?
Ich stelle meinen Wagen auch in die Garage und der springt immer an.
Selbst nach Wochen habe ich keine Probleme.
Man kann ja auch mal für mehrere Wochen in den Urlaub fahren.
Warum habt ihr soviele Probleme?
Ich kenne das cetc Ladeteil. Ist sinnvoll für Womo Besitzer aber privat nutzt das doch keinen.
Und ich kleme meinen Akku auch nie nicht ab. Es geht auch so.
Meiner kann ohne dem auskommen.
Ich stelle meinen Wagen auch in die Garage und der springt immer an.
Selbst nach Wochen habe ich keine Probleme.
Man kann ja auch mal für mehrere Wochen in den Urlaub fahren.
Warum habt ihr soviele Probleme?
Ich kenne das cetc Ladeteil. Ist sinnvoll für Womo Besitzer aber privat nutzt das doch keinen.
Und ich kleme meinen Akku auch nie nicht ab. Es geht auch so.
Meiner kann ohne dem auskommen.
1992ér Trans Am Cabrio, 5 Liter TBI.......was sonst
Erfahrungsbericht CTEK Ladegerät: Funzt super auch über den Zigarettenanzünder.....null Probleme...Auto startet zu jeder Zeit bei der ersten Schlüsseldrehung !!! 100% Empfehlenswert !!!!!!!!
PONTIAC TRANS AM * 5.7 LITER V8 * TARGA * 1996er * 6-GANG-GETRIEBE * US-VERSION * MEILENSTAND September 2008: 58.830