abs & low trac
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abs & low trac
Hallo!
bei meinem Camaro von 1995 habe ihc noch ein weiteres Problem. Wenn ich bremse dann geht low trac an und nach ein paar sekunden wieder aus. nach ein paar mal bremsen geht dann die abs leuchte an. low trac leuchtet dann nicht mehr beim Bremsen.
Die sensoren sind alle OK (laut Werkstatt) und das ABS funktioniert wenn die lampe dafür nicht leuchtet.
Kann es sein dass diese fehlfunktion durch "festsitzende bremsen" verursacht wird?
viele grüße
jan
bei meinem Camaro von 1995 habe ihc noch ein weiteres Problem. Wenn ich bremse dann geht low trac an und nach ein paar sekunden wieder aus. nach ein paar mal bremsen geht dann die abs leuchte an. low trac leuchtet dann nicht mehr beim Bremsen.
Die sensoren sind alle OK (laut Werkstatt) und das ABS funktioniert wenn die lampe dafür nicht leuchtet.
Kann es sein dass diese fehlfunktion durch "festsitzende bremsen" verursacht wird?
viele grüße
jan
Chevy Camaro 3,4L Bj 1993
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Wenn die Brese fest sein sollte merkt man das doch da dran ob die Felge nach kurzer Zeit heiß ist.
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Die Bremsflüssigkeit sollte eigentlich rot sein, zumindest ist sie das in neuem Zustand. Wenn es wirklich so eine schwarze Pampe sein sollte würde ich dir dringend raten sie vorsorglich zu tauschen oder tauschen zu lassen, da diese Suppe im ganzen Bremskreislauf ist und durchgespült werden muss. In der Regel ist es ratsam die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu tauschen
Gruß
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2000er Firebird V6, SSRA RamAir, MagnaFlow Cat-Back, Subframeconnectors, WS6 Stabis
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Die Bremsflüssigkeit sollte eigentlich rot sein
BF sollte immer noch hell/ honigfarbend sein.
@ sateng:
Dunkel? Raus damit.
Zu der Wärme: Ist klar das nach ner Fahrt die Felgen warm sind. Sind beide gleich warm?
Fahr mal nen 1km, langsam und brems dann mit der Handbremse runter damit dei Vorderräder kalt bleiben. Sollten die dann doch warm sein ist was im argen.
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rot?
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1998 (EZ 99) Chevrolet Camaro Cabriolet, 3.8 V6 Automatik
Whisper Lid mit K&N, Fast toys performance ram air kit, Magnaflow Edelstahl Cat back
vorne 8,5 x 17 et 35 mit 245/45/17
hinten 9,5 x 17 et 35 mit 285/40/17
Bilstein BTS Fahrwerk und WS6/SS Stabis mit Poly Buchsen
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hinten 9,5 x 17 et 35 mit 285/40/17
Bilstein BTS Fahrwerk und WS6/SS Stabis mit Poly Buchsen
wie roadrunner schon schrieb ist es ganz normal das die felgen, gerade bei scheibenbremsen warm werden. wie er bereits schrieb solltest du um sicher zu gehen erstmal prüfen die vorderen räder gleichermasen warm werden. bei einem hängenden sattel wird ebenjene seite schon deutlich heisser.
man kann die sensoren durchmessen, ist habe jetzt nur leider den wert nicht mehr im kopf. aber das ist nicht so ganz einfach bzw verlässlich. wir haben dann einfach die sensoren auf experimentielle weise ausgetauscht und den kaputten dadurch rausgefiltert. aber mit einem vernünftigen multimeter ist es rein theoretisch auch messbar.
es kann aber auch nur schon sein das eine der sensoren-kappen nicht richtig auf der radnabe sitzt (innen). das kann den selben fehler verursachen, hatten wir ebenfalls schon erlebt.
ansonsten deuten diese symptome erfahrungsgemäs zu 99 % auf abs sensoren hin! das hatten wir auch mal und ist keine seltenheit bei der 4thgen.Original von sateng
Wenn ich bremse dann geht low trac an und nach ein paar sekunden wieder aus. nach ein paar mal bremsen geht dann die abs leuchte an. low trac leuchtet dann nicht mehr beim Bremsen.
Die sensoren sind alle OK (laut Werkstatt) und das ABS funktioniert wenn die lampe dafür nicht leuchtet.
man kann die sensoren durchmessen, ist habe jetzt nur leider den wert nicht mehr im kopf. aber das ist nicht so ganz einfach bzw verlässlich. wir haben dann einfach die sensoren auf experimentielle weise ausgetauscht und den kaputten dadurch rausgefiltert. aber mit einem vernünftigen multimeter ist es rein theoretisch auch messbar.
es kann aber auch nur schon sein das eine der sensoren-kappen nicht richtig auf der radnabe sitzt (innen). das kann den selben fehler verursachen, hatten wir ebenfalls schon erlebt.
- 1987 Firebird -
- 1989 Camaro -
- 1973 Chevy Nova -
- 1994 Chevrolet K1500 -
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Ende nächster Woche weiß ich mehr zu dem Problem. Es bleibt also noch spannend....
SOOO! Es gibt wohl neuigkeiten.
Bremsflüssigkeit ist NEU, Schäuche OK aber trotzdem noch ABS / Low-Trac Fehler (kommt nur bei unter 30kmh Bremsungen!!!!!)
Jemand ne idee? Oder muss die PUmpe / ELektronik neu?
edit:
es kommt vor dass dann auch die lampe für angezogene handbremse zusätzlich zur abs-lampe leuchtet! alles aber erst nach 30kmh bremsung und low-trac anzeige
SOOO! Es gibt wohl neuigkeiten.
Bremsflüssigkeit ist NEU, Schäuche OK aber trotzdem noch ABS / Low-Trac Fehler (kommt nur bei unter 30kmh Bremsungen!!!!!)
Jemand ne idee? Oder muss die PUmpe / ELektronik neu?
edit:
es kommt vor dass dann auch die lampe für angezogene handbremse zusätzlich zur abs-lampe leuchtet! alles aber erst nach 30kmh bremsung und low-trac anzeige
Chevy Camaro 3,4L Bj 1993
Misch mich auch mal kurz ein und weise freundlich darauf hin das du sicherlich nen zugequollenen Bremsschlauch an der einen Seite hast.
Bremse geht nicht vernünftig auf. Die Flüssigkeit hat das innere Gummi angefressen.
Also schläuche wechseln und neue Flüssigkeit rein.
Ich habe mal nen Verstopften schlauch heiß gemacht, dachte die Flüssigkeit würde sich durch die verstopfung ausdehnen, war aber nix. Hat mächtig geknallt. Den hats komplett zerrissen.
Zur info, Der Schlauch war nicht mehr verbaut, war mal nen spass Versuch.
Wenn du mal Vorort hilfe brauchst, wohne ja im Ort.
Bremse geht nicht vernünftig auf. Die Flüssigkeit hat das innere Gummi angefressen.
Also schläuche wechseln und neue Flüssigkeit rein.
Ich habe mal nen Verstopften schlauch heiß gemacht, dachte die Flüssigkeit würde sich durch die verstopfung ausdehnen, war aber nix. Hat mächtig geknallt. Den hats komplett zerrissen.
Zur info, Der Schlauch war nicht mehr verbaut, war mal nen spass Versuch.
Wenn du mal Vorort hilfe brauchst, wohne ja im Ort.
Firebird 2.5L L4 Inline Bj.85
<a target='_blank' href='http://img835.imageshack.us/i/bild003y.jpg/'><img src='http://img835.imageshack.us/img835/2702/bild003y.th.jpg' border='0'/></a>
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Da mein ABS ja auch muckt mische ich mich hier auch mal ein. Ein Sattel scheint bei mir nicht fest zu sitzen, jedenfalls bremst er schön geradeaus und besondere Wärementwicklung ist mir auch noch nicht aufgefallen.
@V8Andi
Kannst Du noch mal in Erfahrung bringen, wie gemessen werden muss und welche Werte ich dabei festzustellen habe?
"...der sensoren-kappen nicht richtig auf der radnabe sitzt (innen)..." wie komme ich da ran und was muss ich tun?
Muss vorne nicht die komplette Radnabe ausgetaucht werden wenn der Sensor hin ist? Wie sieht das an der Hinterachse aus?
Würde mich über zusätzliche Hinweise freuen!
@V8Andi
Kannst Du noch mal in Erfahrung bringen, wie gemessen werden muss und welche Werte ich dabei festzustellen habe?
"...der sensoren-kappen nicht richtig auf der radnabe sitzt (innen)..." wie komme ich da ran und was muss ich tun?
Muss vorne nicht die komplette Radnabe ausgetaucht werden wenn der Sensor hin ist? Wie sieht das an der Hinterachse aus?
Würde mich über zusätzliche Hinweise freuen!
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moin!
ich habe immer noch das ABS-Problem ABER ich habe folgendes schon durchgeführt:
- Bremssättel Vorderachse repariert (neue Gummibuchsen, Sättel lassen sich wieder schön verschieben)
- Bremsbacken / Zylinder an der Hinterachse getauscht
- Neue Bremsflüssigkeit
- Sensoren alle durchgemessen, laut Mechaniker alle i.O.
- ABS-Pumpe tuts auch, bekomme manchmal bei unter-30 Fahrten + Bremsen ordentlich Gegendruck
edit: Vorne habe ich die Scheiben und Beläge getauscht, aber immer noch LOW TRAC...
Der Wagen bremst wieder gut aber ich bekomme immer noch Low trac wenn ich unter 30 fahre + bremse und dann fällt das ABS meistens sofort aus.
Weiß jemand noch nen Rat?
edit again: ABS Sensoren sind nochmals gemessen und i.O.
ich habe immer noch das ABS-Problem ABER ich habe folgendes schon durchgeführt:
- Bremssättel Vorderachse repariert (neue Gummibuchsen, Sättel lassen sich wieder schön verschieben)
- Bremsbacken / Zylinder an der Hinterachse getauscht
- Neue Bremsflüssigkeit
- Sensoren alle durchgemessen, laut Mechaniker alle i.O.
- ABS-Pumpe tuts auch, bekomme manchmal bei unter-30 Fahrten + Bremsen ordentlich Gegendruck
edit: Vorne habe ich die Scheiben und Beläge getauscht, aber immer noch LOW TRAC...
Der Wagen bremst wieder gut aber ich bekomme immer noch Low trac wenn ich unter 30 fahre + bremse und dann fällt das ABS meistens sofort aus.
Weiß jemand noch nen Rat?
edit again: ABS Sensoren sind nochmals gemessen und i.O.
Chevy Camaro 3,4L Bj 1993
Ich bin da auch immer noch dran... Hab mir jetzt die passenden Werkstatthandbücher für mein Auto besorgt.
Eine Lösung kann ich aber noch nicht bieten. In der Werkstatt hatte man bei mir allerdings versucht mit dem entsprechenden Tool das ABS auszulesen und das ließ einen entweder gar nicht rein oder schmiss einen nach einiger Zeit wieder raus.
Die erste Vermutung der Werkstatt war das irgendwo eine Steckverbindung nicht richtig Kontakt hat oder Kabelbruch etc. Ich würde auch das ABS Steuergerät selbst noch als mögliche Quelle sehen.
Sobald es draußen wieder wärmer wird, kümmer ich mich weiter und berichte bei entsprechenden Ergebnissen.
Hat jemand ein Tech1 für mich? Vielleicht auch nur leihweise?
Eine Lösung kann ich aber noch nicht bieten. In der Werkstatt hatte man bei mir allerdings versucht mit dem entsprechenden Tool das ABS auszulesen und das ließ einen entweder gar nicht rein oder schmiss einen nach einiger Zeit wieder raus.
Die erste Vermutung der Werkstatt war das irgendwo eine Steckverbindung nicht richtig Kontakt hat oder Kabelbruch etc. Ich würde auch das ABS Steuergerät selbst noch als mögliche Quelle sehen.
Sobald es draußen wieder wärmer wird, kümmer ich mich weiter und berichte bei entsprechenden Ergebnissen.
Hat jemand ein Tech1 für mich? Vielleicht auch nur leihweise?
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hello again.....
ich hab auf beiden Sensoren vorne nen sauberen Sinus gemessen, hab aber beim bremsen gemerkt (unter 30kmh geht low trac an), dass die Bremse vorn links sich löst und rutscht (ABS also auslöst).
Ist der Sensor vorne links evtl. doch defekt???
Die Kabel habe ich bis zum Motorraum durchgemessen (mit anliegendem ABS-Sensor Signal). Kam alles sauber durch.
Langsam bin ich echt ratlos..... ?(
ich hab auf beiden Sensoren vorne nen sauberen Sinus gemessen, hab aber beim bremsen gemerkt (unter 30kmh geht low trac an), dass die Bremse vorn links sich löst und rutscht (ABS also auslöst).
Ist der Sensor vorne links evtl. doch defekt???
Die Kabel habe ich bis zum Motorraum durchgemessen (mit anliegendem ABS-Sensor Signal). Kam alles sauber durch.
Langsam bin ich echt ratlos..... ?(
Chevy Camaro 3,4L Bj 1993
-
- Beiträge: 158
- Registriert: 31.12.2008, 18:51
- Wohnort: Karlsruhe
- Kontaktdaten:
hab das oben mal nicht alles gelesen, da kein bock....
aber ich hatte genau das selbe.
ein monat nach kauf von händler. abs prob.
mein tipp
dafür haftet der händler
hat meiner auch gemacht
von daher brauchst du dir garnicht den kopf zu zerbrechen.
er hat sogar die pflicht das auto von dir abzuholen und wieder zu bringen
hat mir meiner auch nicht geglaubt, bis ich ihm das gesetzbuch gezeigt habe..
jaja und das nach 17 jahren händler erfahrung
naja
lass am besten in ner werkstatt gleich das gesamte auto checken.
der händler hat das recht auf nachbesserung
da kann er ja dann gleich alles machen
aber ich hatte genau das selbe.
ein monat nach kauf von händler. abs prob.
mein tipp
dafür haftet der händler
hat meiner auch gemacht
von daher brauchst du dir garnicht den kopf zu zerbrechen.
er hat sogar die pflicht das auto von dir abzuholen und wieder zu bringen
hat mir meiner auch nicht geglaubt, bis ich ihm das gesetzbuch gezeigt habe..
jaja und das nach 17 jahren händler erfahrung
naja
lass am besten in ner werkstatt gleich das gesamte auto checken.
der händler hat das recht auf nachbesserung
da kann er ja dann gleich alles machen
4.Gen 3.8 97` 140t km
naja zum Händler bringt nix, da keine Garantie mehr....
Hab heute mal das ECM ausgelesen. Stand was von low system voltage drin (11,3V).
Ohne Last (Zündung aus etc.) habe ich an den Batterieklemmen 12,5V....
Könnte evtl. schon eine neue Batterie die Lösung des Problems sein???
edit: Probefahrt mit Diagnosesoftware: Batterie hat immer um die 13,8 V......
edit: ABS-Probleme auch mit anderen Reifen / neu gewuchteten Felgen!
edit: Sensoren nochmals gemessen -> fehlerfrei. Niemand mehr ne Idee? Das Problem tritt nur vorne links auf bei dem Sensor. Auf gut Glück tauschen lassen???
edit: Beide Radnaben getauscht -> Problem bleibt bestehen! Was könnte nun noch sein? ABS-Pumpe???
LAST EDIT: Ich habe nen gebrauchten ABS-computer geschossen und verbaut -> LÄUFT
Hab heute mal das ECM ausgelesen. Stand was von low system voltage drin (11,3V).
Ohne Last (Zündung aus etc.) habe ich an den Batterieklemmen 12,5V....
Könnte evtl. schon eine neue Batterie die Lösung des Problems sein???
edit: Probefahrt mit Diagnosesoftware: Batterie hat immer um die 13,8 V......
edit: ABS-Probleme auch mit anderen Reifen / neu gewuchteten Felgen!
edit: Sensoren nochmals gemessen -> fehlerfrei. Niemand mehr ne Idee? Das Problem tritt nur vorne links auf bei dem Sensor. Auf gut Glück tauschen lassen???
edit: Beide Radnaben getauscht -> Problem bleibt bestehen! Was könnte nun noch sein? ABS-Pumpe???
LAST EDIT: Ich habe nen gebrauchten ABS-computer geschossen und verbaut -> LÄUFT
Chevy Camaro 3,4L Bj 1993