Euro 2 für den 5.0 TBI

Fragen und Antworten zu den Modellen Bj.1982–1992

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supabird
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Beitrag von supabird »

So, endlich komm ich mal wieder mit einer guten Nachricht. :)

Der TBI ist fertig und hat sogar D3 geschafft. 8)

Jetzt werden gerade die Papiere erstellt und in ca 14 Tagen ist der Kit lieferbar. Einen genauen Preis habe ich noch nicht, aber ich vermute er bei ca 400 EUR liegen.

Ich meld mich wieder wenn er lieferbar ist.

Andreas
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Weschi
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Beitrag von Weschi »

Hi,

wooaahh,Klasse,das ist wirklich mal ne gute Nachricht :D :fest: .

Gruß Stefan
famulus
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Beitrag von famulus »

Hi, da bin ich ja platt!!!! D3!!!! Ich fass es net!

Bin immer noch dabei!

Gruß Hendrik
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scheppo
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Beitrag von scheppo »

arghhh, würde es denn auffallen wenn man das teil in einen tpi einbaut??
MfG Ralf
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chieff
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Beitrag von chieff »

Scheppo, den Gedanken hatte ich auch schon :D

Fettfleckmethode ;)

Glückwunsch von mir. Echt mal ne super Nachricht *sabber*
Grüße, Armin
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davon überzeugt, daß gerade die Wissenschaft dann die größten Fortschritte macht, wenn sie Erfahrungstatsachen leugnet.»
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Sven
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Beitrag von Sven »

Ich sehe schon die Preise für TBI's ins unermessliche steigen :D
Glückwunsch auf jeden Fall!
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supabird
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Beitrag von supabird »

Ach ja, für alle Capricefahrer hier, der 5.0 TBI Caprice wurde auch geprüft und kann ebenfalls umgerüstet werden, außerdem die anderen B-Bodys wie Custom Cruiser und so.

Andreas
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scheppo
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Beitrag von scheppo »

ne mal im ernst wer würde das denn merken? mal davon abgesehen das es nicht erlaubt ist und ich das nieeeeemals machen würde...
MfG Ralf
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Sebastian
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Beitrag von Sebastian »

@scheppo

das Problem ist der Motorcode, bzw. die VIN, es sei denn original war ein TBI drinnen, und ein TPI wurde nachträglich eingebaut, und nicht eingetragen.
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Roadrunner
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Beitrag von Roadrunner »

Hey Conratgz!
Ich nehme auf jeden einen Satz! :)
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Old-Chevi
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Beitrag von Old-Chevi »

Schön !

Dann muß ich auch noch irgendwie Kohle locker machen ;)
O. C.

(Es muß ein Ami sein, bis zur Holzkiste)
:D Lebe Fürstlich sonst tun's die Erben :
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Mick
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Beitrag von Mick »

hmm, hoffentlich fährt jetzt nicht jeder depp mit nem TBI Ami rum ... :D , dann würden unsere Autos schnell an exklusivität verlieren ... :D

Also ich denk ich bin auch noch dabei .. mal meine Geldgeber fragen ... D3 is natürlich schon fett.

ach ja noch was:

Der Motorsound wird dadurch doch nicht in geringster Weise beeinflusst. oder? :eek2:

Rein theoretisch ;) : Ist es noch möglich, ohne größere Arbeit noch den Kat rauszunehmen und durch einen leergeräumten Kat zu ersetzen, läuft dann noch alles geschmiert? Natürlich würde ich sowas nie tun ...

MfG
Mick
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MC77
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Beitrag von MC77 »

Hiwdie Mick!

Der Sound wird nicht merklich beeinflusst, ist ja nur ein Kaltlaufregler. Die Zusatzluft-Einblasung erzeugt während der Warmlaufphase vielleicht ein Geräusch a la PC-Lüfter, das aber zumindest am V6-Kit im Gesamtklangbild untergeht, einen anderen hab ich noch nicht im Einsatz erlebt. Sobald der Motor warm ist, geht das Kläppchen zu und alles bleibt wie es war.

Und der leer geräumte Kat ist sehr philosphisch. Abgesehen davon, dass Du das eh nie tun wirst, reichen die Aussagen von "Alles spitze" bis "Der Eimer zieht keinen Hering mehr aus dem Brötchen."
Nüchtern betrachtet müßte der Motor unten rum deutlich Power verlieren zu Gunsten von mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich. Musst Du wissen, wo Du Kraft brauchst, wenn Du den Kat nicht leerräumst...

Mirko
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famulus
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Beitrag von famulus »

Hi, wer weis denn wieviel Euronen "D3" je 100 ccm kostet? Nur so für die Haushaltsrechnung.

Gruß Hendrik
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famulus
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Beitrag von famulus »

Super!!!!! Danke schön!

Damit läst sichs doch leben!

Gruß Hendrik
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jeffbee
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Beitrag von jeffbee »

Das sind doch mal sehr gute Nachrichten.

Ich bin auch dabei, sag mir nur bitte wo ich es bestellen kann und wie es dann funktioniert.

Danke und Gruß
Dennis
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Roadrunner
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Beitrag von Roadrunner »

Hi Andreas, hast Du schon einen Termin?
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supabird
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Beitrag von supabird »

Heute ist das Gutachten fertig geworden. Montag oder Dienstag hab ich den ersten Kit auf dem Tisch. Dann gibt es alle Infos.

EDIT: Infos doch schon heute

Folgende Fahrzeuge koennen umgeruestet werden:
Chevrolet Caprice
Chevrolet Camaro
Pontiac Firebird
Buick Estate Wagon
Buick Roadmaster
Buick Coachbuilder SW
Oldsmobile Custom Cruiser
Oldsmobile Calais Custom Cruiser
Cadillac Fleetwood Brougham

wenn sie folgende Krieterien erfuellen:

121-131 kw
5002 ccm +/- 1%, also 4997-5007 ccm
Automatik
Heckantrieb
G-Kat
Aktivkohlefilter

Wenn das alles passt, seid ihr dabei. Es wird also nirgends geprueft, ob die 8. Stelle ein E oder sonstwas ist, es muessen nur die obengenannten Daten passen.

Ihr seht sicher, dass da Automatik steht. Wir es mit den Schaltwagen aussieht, klaere ich gerade. Naechste Woche weiss ich da mehr zu.

Andreas
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Mick
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Beitrag von Mick »

was ist denn ein aktivkohlefilter ?!?!!
*N00B*


aber ich denk mal wenn da steht das der chevy camaro umgerüstet werden kann, wird der wohl drin sein ... :D

also ich bin immer noch dabei
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Mike
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Beitrag von Mike »

Suche und ihnen wird geholfen ;)
Das ist der runte schwarze Behälter vorne im Motrraum.
FUNKTION

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Links neben dem Luftfilterpilz.
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Beitrag von jeffbee »

Oh mist,

bei mir sinds nur 4903 ccm.

Gibts da nicht auch eine Möglichkeit??

gruß
Dennis
MaxVel
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Beitrag von MaxVel »

(edit) ... schon wieder mal nicht alles gelesen, sorry !
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Beitrag von supabird »

@jeffbee
schick mir mal einen Scan von Deinem Fahrzeugbrief zu. Ich schau dann was ich machen kann.

andreas@supabird.de

@maxvel
Das ist bei allen Umrüstungen so. Da besteht der TÜV drauf. Wart erstmal bis nächste Woche, dann weiß ich wie es mit den Schaltern weitergeht.

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Beitrag von BessenOlli »

@ Mike

Woher hast du das Bild? Interessante konstruktion mit dem Luftfilter-Pilz. Hast du da mehr Infos zu?
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Mike
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Beitrag von Mike »

Jup, aus meinem Motorraum :D
Geht aber nicht bei jeder Maschine, es darf halt kein Sensor im originalen Luftfilterkasten sitzen !
Wenn du weiter Fragen hast: PN !


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