Bandit online Forum

Hehe.....jo schon richtig, er schrieb aber vom TH700...nicht mehr und nicht weniger.... :mrgreen: Schuster, ich glaube, Du hast es immer noch nicht, 4L60 ist nur eine andere Bezeichnung für TH700, genau wie MD8. Das E dann dazu, ist in anderen Worten ein TH700E. Ist aber nicht neu, die Corvette Leu...

Also ich habe schon mal über e-mail meinen Hut in den Ring geworfen, weil ich auch über den Weg gefragt wurde. Würde mich doch sehr interessieren, ob andere Vergleichbares sehen, ohne meine Analyse zuerst gelesen zu haben.

Mal ne ganz banale Frage, was ist beim brücken von A+B eigentlich rausgekommen, wurden bzw werden Fehler angezeigt? Leuchtet die Motor-Lampe überhaupt? Ein ECM habe ich zwar liegen, aber die ersten einfachen Tests, die Knight Design vorgeschlagen hat, sollten schon geprüft werden. Besonders der Test...

Kurze Gegenfrage, wie ist es Dir möglich die Zündung einzustellen, wenn der EST Stecker nicht abgezogen wurde :)? In Deiner Anleitung ist EST (elec. spark timing) Kontakt 423, wenn ich das richtig gelesen habe. Du musst also ein Kabel suchen, das vom Verteiler zum Steuergerät geht und einen Stecker ...

Damit beim Zündung einstellen nicht immer der Computer dazwischen funkt, sollte ja der EST Stecker abgezogen werden. Wird vergessen den wieder zusammen zu stecken, gibt es Code 42. Du fährst dann praktisch nur auf dem Zündmodul und der Computer bekommt nicht das gewünschte Signal auf die programmier...

hmm also der hat schon mit dem alten steuergerät und chip genauso hart abgeriegelt wie jetzt auch und das lag nicht an irgendwelchen defekten. So kann man sich täuschen :wink: Vorher war der ATNY drin, der hatte bei 125mph abgregelt und bei 124 wieder geöffnet. Beim Auslesen war nichts außergewöhnl...

Der AXXB, den ich habe, hat fuel cut off bei 108mph und bekommt bei 106mph wieder Saft.....geht ja gar nicht

Ist 180°F nicht etwas wenig?Ansonsten...interesse besteht. Naja, ich habe die Thermostate für V8 besorgt, weil die immer ein Hitzeproblem haben. Original ist ein 195°F verbaut. Beim V8 würde ich immer zum 180"F tendieren, besonders wenn die nur im Sommer bewegt werden. Ich habe sogar ein 160°F...

tza hat geschrieben:Hat noch einer eins liegen?

Hört sich zwar so an, als wenn Du jetzt schon Ersatz hättest? Ansonsten hätte ich ein paar Delco Thermostate mit 180°F Öffnungszeit liegen.

Zur allgemeinen Information: und generell 5 von 8 völlig vom Toleranzbereich des Sollwiderstandes abweicht. Wie schwierig ist das eigentlich, den Widerstand beim V8 zu messen? Kein Wunder, dass der Kat verreckt, wenn nicht einmal die einfachsten Tests umgesetzt werden. Mike hat es gleich als Erster...

hm.... verbrauch ist um ca 2l mehr als im Sommer, aber ich dachte es sei im Winter normal. Im erhöhtem Leerlauf: 4,885Vol % bei 2710Upm, maximal darf er aber 0,300Vol% haben. Im Sommer hatte ein Bekannter mit Corvette ähnlich hohe Werte, da waren mehrere Einspritzdüsen auf dem Weg ins Jenseits, der...

So, war wohl doch zu doof um Session 2 zu öffnen. Dort ist ja doch einiges an Action zu sehen. Zumindest eine gute Nachricht, nachdem der Motor ausgegangen war, hat sich das IAC eingestellt ;). Die erste Aufnahme ist demnach Müll! Der BLM lässt auf sehr mageren Lauf schließen, eventuell Falschluft? ...

Hast Du schon mal eine Laptop Aufnahme mit den neuen Düsen gemacht? Benzin/Luftgemisch (BLM) wäre interessant. Die Bosch Düsen haben niedrigere Widerstandswerte und lassen dadurch im unteren Bereich etwas zuviel durch und obenrum etwas zu wenig. Die original Multecs sind prima in Sachen Sprühbild un...

Die beiden Sessions habe ich mir schon angetan, nur erkenne ich nirgendwo mehr als 0,73V TPS oder mehr als 0 MPH, vielleicht kannst Du mir den "count" verraten, wo das zu sehen ist? Die P/U Spule ist auf jeden Fall bei den kleinen, anfälligen Verteilern ein Kandidat für Terror, würde ich d...

Der programmierbare Eprom ist im Memcal eingelötet, daher muss entweder ein Adapter wie bei Hypertech oder Moates benutzt werden, oder man lötet einen Sockel ein, wo dann der neue Eprom eingesteckt werden kann, was die günstigere Alternative ist. Je nach eigenen Möglichkeiten :D müsste ich dann den ...

....und die sollten im Chip angepasst werden, wenn einem der Verbrauch nicht vollkommen egal ist, wie es bei den Amis bis vor kurzem war. Langsam kommt denen aber auch die Erleuchtung

Ich denke, Mike hat sich mal ganz kräftig verlesen, da steht nämlich Autoline und nicht Autolite. Autolite steht auch eher für Filter und vielleicht noch Zündkerzen. Wenn man bei RockAuto auf "Info" klickt, sind die auch nicht neu, sondern irgend etwas überholtes, nur leider ohne weitere I...

Leider kann ich zu Autolite auch nichts sagen, verbaue selber immer Bosch mit Chipanpassung.
In US Foren kotzen sich aber alle über die Qualität von Accel aus, daher würde ich persönlich diese meiden.

Als Du den Wagen das erste Mal in die Finger bekommen hast, also Testfahrt, war da kaum Sprit im Tank? Sieht für mich wie ein Problem mit der Benzinversorgung aus. Das IAC ist komplett zu, nachdem der Leerlauf unter 1100 Umdrehungen gedrosselt werden soll. Die Einspritzmenge in mSec ist aberwitzig h...

Wenn er so ruckelt, würde ich die anliegende Spannung an der Zündspule messen. Hast Du so ein GAT Euro2 Dingens verbaut?.....dann nimm das unbedingt aus dem Kreislauf.

nur die Masse wird vom ECM dazu getaktet

Das heißt, Du hast den Fehler soweit auf ECM oder Wegfahrsperre eingegrenzt
Kannst aber noch messen, ob die Massekabel Durchgang haben, nur um ganz sicher zu sein.

Wenn Du mit Deiner Diagnose am Ende bist und nicht mehr weiter weißt, könnte ich Dir einen Chip ohne Wegfahrsperre brennen, mit dem Du testen kannst und/oder ggf die Wegfahrsperre permanent in Rente schicken

Bei Unbekannten ohne Name und Wohnort ist allerdings ein Pfand notwendig!!!

sry kenn mich da nicht so genau aus..is die direkt am ecm???

Ich auch nicht, würde aber eher den Sicherungskasten suchen

Das ECM ist mit einer eigenen Sicherung abgesichert, check die mal und alle anderen auch .

Original von NCC-2569 Zwei Spulen? Ist da nicht bloß eine drin die über eine Spannungsumkehr in beide Richtungen gesteuert werden kann? So eine Makro-Aufnahme bekomme ich mit meiner Kamera nicht hin, glaube ich. Als "alte Jugend" forscht, habe ich aber den Drang alles auseinander zu nehme...