Bandit online Forum

86 - 91,5er Heckklappen-Zuziehmechaniken passen, auch einzelne Bauteile, alle untereinander (die Mechaniken ab 88 erhielten zwar winzige Änderungen -z.B. ein anderer Stecker und ein Haltezapfen-, dies wirkt sich jedoch insoweit nicht aus), ab einer bestimmten VIN-Nummer des 91er Jahrgangs (deshalb g...

...das kann wohl schon passen, ich denke mal, die Daten dort sind i.O....:) ...ggf. kann man sich bei Compnine.com anmelden, und dort die VIN durchlaufen lassen...dort werden dann auch die einzelnen Produktionszahlen der jeweiligen RPOs angezeigt...entsprechend ist dann ein Abgleich möglich... Grüss...

...eine hohe Warscheinlichkeit betrifft den "striker sensing switch"....das ist der kleine schwarze "Mikro-Schalter" direkt oben an der Zuzieheinheit der 86 - 91,5er Modelle, am "Schnapper", wo der die Öse des Kofferraumdeckels ins herunterfahrende "Schloss" e...

...wie ich auch schon damals zu Deinem Fahrzeug und den RPO-Codes sagte.... :D Du hast einen echten, ganz normalen (Export) GTA... WS4 steht für TA, Y84 für die "Erweiterung" GTA....und WS6 ist selbstverständlich auch drin...Du hast die normale 4-Scheiben Bremsanlage mit den für dieses Mod...

...an dem Code WS6...jeder GTA hat WS6, jeder Formula hat WS6....nur beim TA war WS6 optional...! ...außerdem ist mein Beitrag oben noch mit anderen Infos editiert... ...und nein, die Corvette-Bremse lässt sich so nicht ohne weiteres montieren...diese ist insofern zur 1LE auch unterschiedlich (zumal...

....wie oft habe ich das schon geschrieben...?????? ...der GTA hat vorne das normale Bremssystem, was jeder normale Firebird auch hat...!! ...die Doppelkolben-Anlage war die "1LE" Option...die gab es niemals am GTA...! ...mit "1LE" wurden von 1988 bis 1992 nur wenige sehr TAs, Fo...

...ein Hitzeblech ist dafür da, um Hitze abzuhalten oder zu reflektieren... ...beim Blech über dem Kat soll die Hitze vom Kat in Richtung Boden(blech) gedämmt werden, sonst wirds dem Beifahrer unten schön warm...;) ...also der Teppich könnte im Beifahrerfußraum ungünstigenfalls ankokeln...übertriebe...

....die Dichtung ist schon ein wenig aufwändiger konstruiert...alleine schon an den Enden bzw. den Übergängen zur A-Säule und B/C-Säule... ...wenn man sich das Bild bei Hawks mal ein wenig genauer ansieht... ...warscheinlich liesse sich sogar tatsächlich irgendwie irgendwas basteln...aber das wäre M...

NCC-2569 hat geschrieben:Kann es sein, dass auf dem C&C Teil einfach ne Kofferraumdichtung steckt?

....nein...



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...das sind keine 2nd Gen Turbo Rims....! ...Turbo Rims finden sich beispielsweise am 1979er 10th Anniversary TA...;) ...und das sind einzig und alleine, je nach Ausstattung und (Modell-)Jahr 15 x 7 Zoll oder 15 x 8 Zoll (bei WS6)...;) ...hier eine Erklärung (auch wie man die Unterschiede zwischen 7...

...tja....das sieht definitiv nicht nach einem Werks-Dachausschnitt aus...;) :D ...also kein Werks-T-Top... ...da kann eine GM Dichtung oder ein baugleiches Ersatz-/Zubehoerteil/Derivat nicht passen... ...Aftermarket C&C u.ä. ...wie ich in meinem vorherigen Beitrag schon schrieb und andeutete......

...ist das denn überhaupt ein Fahrzeug mit Werks-T-Tops, RPO-Code: "CC1", also GM/Fisher-Tops...oder ist es ein C&C (Cars&Concepts) T-Top-Umbau...? ...denn da lässt sich auch nichts austauschen, da hier komplett andere Teile verwendet wurden, eben nichts ab Werk...C&C Parts sin...

Bleibt aber die Frage: Wer hat die Katzenaugen seinerzeit angebracht :?: ...zu 99% die Firma Baecker AG Bremerhaven (auch Baecker KG), über die seinerzeit die meisten dieser Fahrzeuge (die regulären Export-Modelle) importiert, vertrieben, zollabgewickelt, umgerüstet, weitergeleitet, Briefe/Papiere ...

@gta_micha meine Rückleuchten sind doch ORIGINAL..... ...nein..."ORIGINAL" ist insofern etwas anderes...:) ...Du hast die 3-teiligen Standard/Basis-Firebird (und Firebird Formula)-Heckleuchten der MJ 86 -92 an Deinem 91er Export-GTA/Fahrzeug... ...Chrissie (wie er anhand seiner Bilder obe...

...kein Doppelposting (also keinen eigenen Beitrag direkt auf einen vorherigen eigenen Beitrag setzen)! Forenregeln bitte lesen und beachten! Die Anhängefunktion für Bilder ist nicht auszureizen oder zu missbrauchen...max. 2 Bilder pro Thread/Thema...für mehr Bilder bitte einen externen Hoster (z.B....

...ok...wenn der Block eindeutig einer ab 1986 ist...ja...one piece rear main seal...habs gelesen...;) :D ...dann hat einer andere/alte Köpfe drauf geschmissen....und ja, das mit den Krümmern heisst nichts...für Trucks galten andere Regelungen...und man findet ja auch an anderen Motoren auch nicht i...

...oder...D119 ist eher 11. April 1979 (D = Month, 11 = Day, 9 = Last digit of (model?) year (1979)) Casting Date Small block casting date is located on driver side rear of block on flange forward of bellhousing... ...ein perimetrischer Block wurde ja 89 nicht mehr verbaut...das erste Jahr der Cente...

...perimeterverschraubte Ventildeckel gabs bei GM für Chevy-Motoren MJ 1989 nicht mehr...es sollten Center-verschraubte sein...sehr ominös....

Grüssle, Heiner




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...es heisst RPO-Codes...nicht Pro-Codes...;) ...richtig, Compnine funzt nur ab MJ 1990...(wie die GM-Datenbank der Dealer auch)...und für wenige Kanada-Export-Modelle teilweise vor 1990... ...für Deinen 1986er gibts keine Chance...! ...Daten-Aufkleber usw. in den Türen mit diversen Daten sind auch ...

@NCC-2569 :

...dann werde ich nachher mal ein paar Beiträge löschen bzw. editieren und entschärfen...! ...man muss sich hier nicht immer gleich angegriffen bzw. angepisst fühlen....Leute, bleibt mal auf dem Boden...! ...und Nachfragen wegen "Eigenleistung" oder sonstige Fragen, Anmerkungen und Komment...

aber warum? hier mal ein link dafür: http://www.bandit-online.de/forum/thread.php?threadid=10817&boardid=20 hmmm der Link geht leider nicht mehr, interessiert mich aber sehr ... da kommt nur: Fatal error: Cannot access empty property in /homepages/40/d21261759/htdocs/forum/class_db_zugriff.php ...

...und im Nachbarforum bist bzw. warst Du mit deinem weißen 1986er Camaro samt LS1 Umbau als "K1" angemeldet...(und im österreichischem Nachbarforum jetzt mit diesem Nick) ...die Umbau-Story ist also nicht ganz unbekannt... ...aber poste sie mal...insbesondere diesmal incl. aussagekräftige...

...hab Dir jetzt alle Codes, Zahlen usw. entschlüsselt, meinen Beitrag nacheditiert und weiteres dort geschrieben (musste mal eben alles nachlesen) ...außerdem hab ich Dir noch eine PN geschickt...:) ...ich hab da einen Verdacht....ob gut oder schlecht würde sich ggf. nach der VIN entscheiden... Grü...

...17-stellige VINs (und damit eine gewisse internationale Norm) gabs erst ab MJ 1981... ...alles andere war vorher kürzer und noch kürzer... ...solche alten Fahrzeuge kann man bei Carfax usw. auch NICHT abfragen...auch RPO-Sticker mit RPO-Codes wurden erst ab ca. 1984 verwendet...vorher waren ein p...