Bandit online Forum

Nicht handelsüblich in einer Hausinstallation.

Kupfer starr mit 0,75?...gibts net der ganz und gar net handelsüblich. Desweitern auch viel zu dünn.
Sicherlich sprichst du von 1,5, welches aus den Kontakten nicht gleich wieder rausfallen wird. Telefonstrippe mit 0,6 o. 0,8 wäre zu dünn^^

:fest:

In der Beschreibung ist der Code 8 aber auch erwähnt.

Die Anlage hat mein Interesse nun auch geweckt :p

Wenn man den Motor um 180° dreht, dann stimmen somit auch die Pfeile auf dem Bedienfeld nicht mehr. Auch bei den org Spiegeln scheint es da beide Möglichkeiten zu geben..und ist dann interessant wenn man mal einen Spiegelglas (mit Unterteil) tauschen muß.

Die Module sind einfach hinten ins Dash aufgesteckt, dh, die Versorgung der Anzeige wird über die Steckkontakte sichergestellt. Es könnte sein, daß hier ein Fehler vorliegt. Ansonsten hat man die Möglichkeit alle Bauteile (soweit möglich) durchzumessen und den Fehler zu finden...bevor man sich nach ...

goodtimes kannste über googlen auch finden, ansonten kann ichs dir mal schicken.
Beim genauen betrachten sind allerdings einige Änderungen in der Schrift gemacht worden...meine in der Sig ist z.b. so nicht richtig.


Oder suchte den Schriftzug für die 4. Gen?

Passende Auspuffanlage zum Motor/Hubraum ist wichtig. Drehmoment könnte sonst einfallen.

Mein Lieblingsthread bei TGO...könnt ihr ja mal schnell durchlesen


Die Meinungen gehen da aber scheinbar ziemlich auseinander^^

Auch wenn meiner vergleichsweise noch lauter ist...geht mir das Fahrgeräusch schon sehr lange auf die Eier,weil ich eben seit Februar das aushalten 'muß'. Würde unter allen Umständen von fehlenden Topf abraten.

Nicht nur die Höhe generell sondern vorn/hinten auch noch verschieden. Das die Verkleidung ganz ab muß ist ja klar, Wenn du die Scheibe hochfährst erkennst du unten an dieser ein weißes Plastikstück..praktisch ein Stopper. Der Motor stoppt nämlich nur weil er nicht mehr weiter fahren kann... das stü...

Ja thx dafür. Good-Times hatte ich dann irgendwann auch noch rausgefunden...siehe sig

Es müßte dann günster sein als ein komplettes Decal-Set...mal nachhaken.

Dazu gibt es bei TGO diesen schönen Beitrag ....You should be careful not to confuse "Closed Loop Mode" and the tempreature at which target idle RPOM is "normal." There is a table of idle RPM versus coolant temperature. With stock programming, the "normal" target idle R...

Doch, genau das sind sie. Schau mal in deinem Service Manual im Stromlaufplan wo die sitzen Das liegt noch beim Händler. Daher frage ich mich welche Größe die Sicherungen haben und WAS genau dabei abgesichert wird. Der Plus geht direkt an den Anlasser...von dort gehen mindestens zwei Leitungen weit...

Montiert ist meine dort, wo das Relais für die ZV sitzt...die Antenne liegt dort auch relativ langestreckt und nicht im Knoten...kann mir das auch nicht erklären

Meine MT350 ist neu und hat auch die Macken....5m maximal und die Antenne ist noch ganz.
Habe sie gekauft um mit der 3. Taste den Kofferraum öffnen zu können....sowas von Pech...Vllt bau ich mir ne andere ein oder nur für den Kofferraum was eigenes.

Hatte schon bei zwei verschiedenen Anlassern das Problem, daß sie bei schwacher Batterie ganz kurz andrehen und gleichzeitig alles aus ging. Erst nachdem ich kurz einen Pol trennte war wieder Spannung da.

Die Fusible Links sind aber keine Hauptsicherungen, newa?

Das Lenkrad kannste so abnehmen, da ist keine Feder hinter. Lediglich die gelagerte Welle ist mit einer Feder auf Spannung gehalten, welche mit einem Sprengring gesichert ist. Diesen alleine da rauszupulen ist mir jedoch auch nicht gelungen...lieber erstmal die Säule ganz ausbauen.... ....aber hatte...

Du warst doch in Hannover? Da waren zwar Fragen...aber eher allgemeiner Natur^^

Brüchig werden bei mir alle, wenn sie doch mal auf den Krümmer gefallen sind
Aber einer der Accel Stecker ist sehr komisch weich, so etwa wie Eis.

...das nächste mal probiere ich andere...kein Accel mehr

Weil ausgerechnet Du das so fragst, TA350, der bei jedem und allem fragt „Bringt das was?“ sei in aller Deutlichkeit gesagt: Sowas mach ich hier nicht im Forum, verwechsel mich bitte nicht. Desweitern war den Kontext eben so gewählt, weil ich die Frage schon drei Tage vorher in einem anderem Thread...

Wo ist nun das Problem mit den Accel?

Die dritte Funktion der 350 (wie passend^^) ist aber leider nicht so wie ich mir das wünsche. Die graue Taste funktoniert nur, wenn abgeschlossen ist und auch nur für eine bestimmte Zeit...desweiteren wird der Ausgang auch angesteuert, wenn die normalen Türen abgeschlossen werden.... ..angeblich sol...

Auch ich war schon schon in HH ... und werde da auch wieder mal hinfahren!! Kann ich jederzeit empfehlen!

Ist stock nicht 28kV?

Andere Modell haben lt Hersteller 48kV...

Accel Müll? Warum denn? Habe ich auch erst kürzlichst eingebaut...Sinds die Widerstandwerte?

Original von Sebastian Sooooo der ADAC würde jetzt die vollen 200,- Euro ausschöpfen, da es ja ein Pontiac ist, und die können keine 'Pontiac-Fachwerkstatt' finden :D Also lasse ich das Auto jetzt soweit schleppen wie es 200,- Euro zulassen, und die letzten 20-30 Km schleppe ich wieder selber. So ä...

LAut Aussage vom ADAC schleppen die max. 200km mit norm. Mitgliedsschaft...und das auch nach Hause...

Wäre wirklich günstig....sogar schon n Schnäppchen....würde meinen nieemals für so wenig weggeben