Bandit online Forum

Auf deinem Emission Hose Routing Label findest du die passende Zeichnung zu dem Motor. Und diesen findest du unterseitig an der Motorhaube.

Mit Altöl aufweichen

Wenn der Zündverteiler nicht ganz festgedreht wurde, dann dreht der sich automatisch immer weiter nach spät....

Wenn meine Anzeige mal einen zuviel "getrunken" hat, dann hat sie sich danach immer selbst resettet. Sprich die gleiche Prozedur wie bei Zündung an.

Bau ich das PCV nun wieder ein (modifiziert, als "totales" Saugsystem )???

Also das Gedöns zur Katvorwärmung (falls vorhanden) rauswerfen und daran das PCV Dings?

Original von Onkel Feix moin! so ists bei mir zzt, frag mich aber net welche endrohre das genau sind,weiß nur dass die aus edelstahl sind, und dass ich die irgendwann mal ausrichten muss,weil die ein wenig schief stehen :D gruß alex Vielleicht fällt es dir wieder ein? Würde mich interessieren!

habe auch son ding drin, schön zu wissen wie sowas heißt^^
beim betätigen bremst es wohl nur vorn, kann die hinteren bremsen ein wenig schonen, so stell ich mir vor.

Nach nur einem Winter hatte ich schon Rost an der Achse (ja fast normal aber trotzdem) danach habe ich nach jedem Fahren das Salz runtergespült, bevor alles eintrocknet. Nun wird er nur noch im Sommer gefahren und würde es auch nicht anderes empfehlen. Einfach zu schade.

2. Gen parts finden sich doch zuhauf auf ebay. Warum unbedingt neuteil?

Auch nur so ein angemerkter Gedanke von mir für two lane.
Kann er zu mager laufen? Mager = weniger sprit = heißere Verbrennung = mögliche frühere Selbstzündung.

Tüüü

Von der Resonanz her, ist zweirohig auch gar nicht so gut. Wg Auspuffanlagen habe ich irgendwo mal einen sehr interessanten Link zu TGO gepostet. Bin grad nur zu faul, den zu suchen.

Ist doch ansich völlig egal wie die Bezeichnung der Sache ist, Fakt ist, das es nur einen Schaltpunkt gibt. Und auch Fakt, so unterstelle ich den meisten unter Euch, daß nicht gewußt haben. So kann ich den Florian für seinen Ton schon verstehen... Das Schema von "TPI" (user) kenne ich aber...

Die Bastelei fing erst genau nach dem Umbau an. Also ich würde es ganz bestimmt nicht als Erfahrung abstempeln.

Ein el. Fehler ist ein nachweisbarer Fehler. Die originale Verdrahtung noch vorhanden ist, auch somit der Fehler ansich. Der Rest erübrigt sich.

Spricht man nicht von kritisch wenn die Abweichung untereinander bei etwa 2 bar liegt!?
Dein Motor war aber warscheinlich kalt und hatte immernoch nicht reines Öl intus, so schätze ich.

Bremsband 2-4 würde ich sagen. Das hatte ich auch schonmal. Evtl würde er schalten wenn du sehr hochdrehst. Würde wetten ..

Dachte gelesen zu haben, du würdest den Motor so original belassen.
Auch wenn der "Wagen" ansich nicht mehr so pralle war, der Motor lief doch immer gut. Oder war das auch nicht mehr der Fall?

Habe mich auch schonmal umgehört

http://www.kwl-motorsport.de/bearbeiten.htm

Für den V8 waren es glaub ich 80E, wens interessiert.

Die Punkte von KR Fan sind auch net schlecht, würde ich auch mal durcharbeiten. Feix meinte doch Anfangs der afpr wäre wieder im Arsch, später dann wäre der wieder i.o. Wenn bei TGO schon darüber gelästert wird würde ich damit schonmal gar nix mehr probieren. also gleich den stock regulator dran, wi...

Vllt paßt das Ram auch nicht mehr so gut, weil die Köpfe geplant wurden. Irgendwie muß ja ausgeglichen werden. Aber von schlechter Paßgenauigkeit hörte ich auch schonmal. Wenn ich die Problemabläufe richtig im Hinterkopf habe, könnte es schon mit dem Gas-Umbau zu tun gehabt haben. Bis auf Kleinigkei...

Vllt hat sie jemand abgerissen, weil nicht in Benutzung?

die Leitung ohne Isolierung sehen für mich wie verkohlt aus..? Zu höhe Ströme, Hitze, verbrant bla...wie sieht es unter dem Isoband aus? Dunkle Reste?

meiner hört sich nur so an wenn er (mit absicht) falschluft zieht.
du hättest ihn mal umrüsten sollen, wenn er gut im benzin betrieb gelaufen hätte. finde, du hast damit zu früh angefangen.
mal kompression gemessen? was sagt nun der benzindruck?

Ich bekomme sie mit nem 16er Ring/Maul los. Evtl mal ne Nuß. Egal ob Guß- oder Fächgerkrümmer. Probiers einfach. Hauptsache du hast keine dicken Hände^^

Original von Eckoman Original von oilpan Leuchtet die Service Engine Soone lampe auch bei sprittmangel auf ??! nein! das kam erst bei späteren 4th gen's (check gauges Lampe) Doch! Gabs auch in der 3rd Gen, sogar mit akustischem Alarm bei niedrigem Tankstand :) -> Digital Amaturen Das wußte ich auch...

Ich nehme doch an, das jeder einstellbare passen müßte, würde wohl BBK nehmen (BBK-1714). Das der Holley solche Probleme macht wußte ich nicht, aber dann würde ich gar nicht lange fackeln und einen neuen reinhauen, bevor dir zuviel Sprit den Motor zerschießt. Sonst mußt du unter Umständen erstmal mi...

Genau das Problem hattest du doch mit dem ersten AFPR doch auch, jetzt schon wieder kaputt kann ich mir kaum vorstellen. Bei summit haste ja ne große Auswahl an den Dingern, vllt solltest du bezüglich des Herstellers mal bei TGO gucken. Ich denke dabei aber auch noch an deine Benzinpumpe, die du doc...