Bandit online Forum

bei mir steht nur ein kleiner Nockenwellentausch an....... Jones Cam Design solid roller, split double reverse concave ramps, 332/348 adv. duration 288/298 @ 050, 0.91" Ventilhub intake, 0.88" exhaust http://666kb.com/i/bel0o20kv3txv9y45.jpg http://666kb.com/i/bel0r1k6t753lo06t.jpg http://...

ich hoffe für dich das die hinteren Anlaufscheiben deswegen nicht verrieben haben...........

ich würde als allererstes mal das hintere Getriebelager ansehen. Wenn der Gummi kaputt ist hebt es das Getriebe beim starken beschleunigen und die Kardanwelle bekommt einen steilen Winkeln. Mit Pech, hatte ich bei einem knallt das Kreuzgelenk gegen das Bodenblech und erzeugt das rattern. Wandler rat...

rein äusserlich ist es nicht unterscheidbar welcher Block, ob 305, 327, 350 oder was auch immer drinnen hängt.

Das muss schon ein Obersuperfuzzi sein der die Gussnummern aufschlüsseln kann die man im eingebauten Zustand sowieso kaum sieht.

macht niemand für ein H Kennzeichen

sehr komisch Herr Hauptverkehrsweg.....................

nagelneuer 383 short block ist 2500 Euro, mit Nockenwelle und Steuerkette etc. 2700.

Den Rest kannst vom alten Motor nehmen

oder um ein paar Hunis einen guten aber gebrauchten 305er Block besorgen, gibt es oft um kleines Geld

zahlt sich bei dem Block sicherlich nciht aus. Den würde ich nicht mal buchsen wenn eine Laufbahn zerstört ist, wenn der jedenfalls so aufgefroren ist würde es mich wundern wenn er innen heil ist.

ansonsten, habe drei neue 383 short blocks hier..........

kann man schweissen oder stitchen lassen. Ich habe gerade einen seltenen 1954er Ford Y-Kopf bei der Reparatur wo das gleiche passiert ist. ob es sich bei einen 0815 Chevy Block auszahlt ist eine andere Geschichte. Reparatur Kopf kostet ca. 150 euro, da ist aber mehr gesprungen als nur ein kleiner Ri...

der LT1 hat keinen Nockenwellensensor, die Funktion übernimmt ja der allseits beliebte Optispark mit seinen High Res und Low Res Pulsen wobei Low res ist quasi OT Geber und High Res KW Sensor in einem. wenn low res fehlt weiss er nicht wann der 1ste wieder dran ist............ wenn wer einen neuen O...

kannst ja mit Vergaser und Verteiler am LS1 fahren wenn oldskool stehst........ http://666kb.com/i/bd3f5ydyi67n51pfu.jpg OK Dissy ist in Ford location aber eine HEI...... wegen Leistung, klar kann ich einen 350ci L98 auf 450 PS pushen, aber da bedarf es hoher Kompression, wilder Nockenwellen und ric...

der LS1 ist von einfach von Grund auf das bessere Konzept, Äpfel mit Äpfel verglichen hat der L98 keine Chance. die wesentlichen Unterschiede sind: -wesentlich leichtere Materialen im kompletten Kurbeltrieb was leichteres hochdrehen erlaubt, erlaubt auch niedrigere Spannungen an den Kolbenringen -we...

das ist so schwierig zu beantworten. Im Prinzip wenn die SFI optimal abgestimmt ist kann man magerer fahren und üblicherweise sind so ca. + 20PS und ein paar Liter weniger Verbrauch möglich. Als Beispiel kann ich eine C3 mit Einzeldrosselklappen anführen, als sie kam hatte sie 362 PS und brauchte kn...

könnte euch schon ein paar LSx zeigen wo vom Sound her alle L98 Freunde sofort ins Klo rennen einen abw............

soviel zum Thema LS1 klingt nicht. LS1 klingt in meinen Ohren Gootseidank nicht mehr wie ein lahmender altersschwacher Schiffsdiesel

man kann ohne weiteres einen jeden L98 oder LT1 oder jeden anderen Motor auf voll sequentiell umbauen wie im Foto zu sehen. alles was ich dazu brauche ist eine Scheibe mit 4 Zacken alle 90 Grad und einen Puls den ich mir über den Verteiler hole als OT Geber. Im Prinzip bei den GM Verteiler ganz einf...

warum so kompliziert? ein riemen mit 5 Rippen und 2515mm Länge hat die Handelsübliche Bezeichnung von 5PK2515, wenn es 2515 nicht als Std mass gibt dann eben die nächstbeste Länge wie zB. 5PK2510 oder 5PK2520 analog dazu heisst ein 4 rippen Riemen 4PKxxx und ein 6 rippen eben 6PKxxxx kostet im KFZ G...

will ja nichts sagen aber wer extra Riemen von Rockauto bestellt hat was and er Waffel :D die gleichen Gates Riemen kosten bei einem jeden Autoersatzteilgrosshändler 16.50 Euro und sind alle lieferbar. OK ich weiss, GM verlangt für den Klimariemen 119 Euro, ist bei Birner ein normaler 4PK1075 und ko...

4l60e heisst es.

nur original GM Dexron 4 oder 6, 4 gibt es nicht mehr. Keine Billigpampe oder Synthetiköl oder sonst was und keine Zusätze irgendwelcher Art.

bevor ihr mal alle Spannrollen rauswerft, nehmt mal Silikonspray und sprüht auf die gerippte Seite. Hält Riemenquietschen für ca. 1 Monat fern...........

ein kollabierter FRAM hat mir mal einen tollen KW Schaden eingefahren, das war bevor ich von den FRAMs hörte.....

wie kann man beim LS1 ODER SONSTWO überhaupt einen FRAM Filter verwenden wo doch die originalen AC Delco knapp mal 10 euro kosten?

entweder K&N race, WIX oder original Filter, ist eh so klein der Kleine!

hier die Preise: stage3 (bis 400PS) 1850 Euro inkl. MWSt und core charge, kein retournieren oder wohin schicken des alten Getriebes stage4 (bis 600PS) 1975 Euro inkl. MWSt. und core charge core charge beträgt für mich 200 USD. Wandler dazu ca. 250 Euro egal welcher stall speed bis 2800 Euro, darüber...

FLT will dein altes nicht zurück und ich rate dir ab es zurück zu schicken da die Versankosten und vor allem die import duties in USA verrückt hoch sind. Es ist besser und billiger die sogenannte core charge von knapp 400 USD zu bezahlen. Wegen Preise, wir haben vor kurzem die stage7 Variante die be...

die Qualität eines von Finish Line Performance gebauten Getriebes kann man nicht mit einen in Deutschland gebauten vergleichen, NIEMAND hier kann auch nur annähernd so haltbare bauen. Keines der hier gebauten Getriebhat mehr als 1000km gehalten bei meinen Impala, seines habe ich nach 20000km wieder ...

bei 5mm kannst die KW werfen, da hilft ein neues Lager schon gar nichts mehr.

zwischen 1-2 Zehntel max, mehr sollte es nicht sein ausser die tauscht gerne die Schublager und reibst die Pleuellager an.

du kannst das EGR aber ganz elegant mit HPtuner eliminieren indem du die Mindesttemperatur auf künstliche Werte hochsetzt. EGR wirft früher oder später einen code wenn nach mehrmaligen Zyklus die O2 Sonden nicht sehen was sie sehen sollten. air pump ist sowieso immer voll mit Wasser und korrodiert, ...