Bandit online Forum

Schade dass das völlig am Ende der Welt ist.
Nen Tag vorher soll ja das Bo-West-Season-Opening-Meeting stattfinden - könnt man ja eigentlich miteinander verbinden, dass man mal ein paar Leute mehr zusammenkriegt.

Fahrerseitig fallen mir gerade nur 2 einpolige Stecker ein.
Der eine ist die Lambdasonde.
Den anderen hab ich heute selbst erst entdeckt - hängt mit am + Kabel kurz vor der Batterie, ich geh davon aus, dass es für die Voltmeter-Anzeige im Tachocluster ist.

Gibt ein paar Anlagen, die etwas mehr Lärm machen, Flowmaster/Magnaflow und Flowtech Afterburner gehören m.E. zu denen, die noch am besten klingen.
V8 Sound gibts auch nur von V8 Motor ( dass mir jetzt keiner von diesen Modulator-Dingern für die Radiofrequenz ankommt *g* ).

1:1 Tausch Und wenn da kein Strom liegt.... sooooo weit musst du kein Kabel legen, Massekabel kannst du auf die Sitzschraube legen, funktioniert einwandfrei. Und zur zweiten Frage: Ziemlich sicher nein. 3.8er ist ein Buick Motor, Ls1 bekanntermaßen ein Chevy. Da werden sämtliche Brackets etc anders ...

Gibt auch noch FM Modulatoren, Unterschied zum Transmitter, man ist kabelgebunden, es wird vorm Antenneneingang eine Weiche gelegt. Vorteil an der Sache, weniger anfällig für Störungen und geringere Qualitätseinbußen.

KR-Fan hat sowas bei sich eingebaut und ist wohl ziemlich zufrieden damit.

Und die sind allesamt der letzte Dreck, ums mal aufn Punkt zu bringen.

Traverse hab ich reineditiert , hatte ich in der Auflistung glatt vergessen. So ein Spohn-Teil wäre ziemlich pornös..... könnt ich mir beizeiten mal überlegen. gruß Alex EDIT: Heut war es endlich soweit - es ging weiter. http://dl.dropbox.com/u/23685391/bo/T56/12.jpg Alle Teile vorbereitet inklusive...

Sehr geil, muss ich mir morgen früh direkt mal laden

WIe meinst du das? Fuß vom Gas, dann wirste schneller? Der Logik entsprechend müsste Öl bei steigender Temperatur hart werden O_o :D Vmax ohne Speedlimiter erreichst du beim Automatik-Fbody allerdings in der Tat nicht bei Vollgas, sondern im Overdrive in der Gaspedalstellung kurz vor "schaltet ...

Genau das wollt ich noch schreiben, als ich noch auf der Arbeit war, aber da war wohl dein Post dazwischen und dann hab ich runtergefahren. Du hast ja Steuergerät/Chip getauscht gegen irgendwas. Das irgendwas kann ja durchaus auf 2.73er Achse eingestellt sein, während du ne 3.08er oder 3.23 drin has...

Aber zu krass, hätte ich nicht gedacht, dass der 5L TPI bei 180 dicht macht. Beim TBI wusst ich das, aber auch dass mein alter TBI 230 ging (Modelljahr 88) und dementsprechend wohl keinen Speedlimiter drin hatte.

Gratulation zur Arbeitslosigkeit!

Was für eine Zweitausbildung wirst du denn machen?

gruß
Alex

Könnt ich mir vorstellen, dass ich dabei bin.

Zur allgemeinen Information: Der zerlegte Kat war nur ne Auswirkung eines weiteren Fehlers - meine erste Vermutung "Kraftstoffsystem" als Ursache sieht mir doch korrekt aus. Ziemlich logisch wenn eine Bank übehaupt nicht einspritzt, ein Injector der anderen Bank sporadisch nur einspritzt u...

Eigentlich hätt ich heute auch Saisonstart - Ist aber um 2 Monate verschoben worden.
Jetzt kann ich natürlich bei angenehmeren Temperaturen den Getriebeumbau durchziehen - Da gehts dann Ende März/Anfang April mit los, sodass ich zum 01.05 dann auch endlich loslegen kann.

Moin und herzliche Glückwunsch zum Superschnäppchen!

Für den Preis schaut er auf den Bildern klasse aus.
Bin ja mal gespannt auf ein paar hochaufgelöste Bilder wenn du ihn für dich "Saison-Startklar" gemacht hast.


gruß & viel Erfolg mit dem Wagen

Alex

Das ist es, genau
Habs wohl mitm Standlicht selber vercheckt...

Müsstest ein zweites Kabel mit am Stellmotor haben, welches da so nicht hingehört.

Bin ja schon ein bisschen länger im Bilde :D Erstmal Glückwunsch zum Kauf - Ich werd ja sicher mal die Gelegenheit haben, mir den Wagen mal live anzusehen. Deine 2do/buy Liste ist zwar recht groß, aber ordentlich, das das alles gemacht werden soll :) Gerade die Felgen machen nicht den besten Eindruc...

Hab die Köpfe da jetzt nicht erkennen können. Aber ich zweifel einfach mal daran, mit "irgendwelchen Serien-Gussköpfen" , nem normalen 350er ,und ein paar minor bolt-ons , Leistungen im 380ps Bereich zu erzielen. Je mehr, desto besser, soviel steht mal fest. Bin aber auf einen Prüfstandsla...

@Danny: Was hast denn du fürn Motorraum , dass da Streusalz drin landet? Oder ohne Haube hinterm Streufahrzeug hergefahren? @Kawa: WD40? Das will ich sehen wie du im Motorraum stehst und da eine Dose ( oder Äquivalent dazu ) nach der anderen aufs Blech wichst.... Nochmal @ Danny: Vorsichtig mitm Kär...

Stimmt, die Schrauben fielen auch auf.
Ganz schön hart, einfach mal neue Gewinde ins Getriebegehäuse zu drehen..... am besten noch durchbohren und muttern von oben dran
Aber hey: Die Wanne ist dicht, und es wurde nen Ölservice gemacht - Das ist schonmal viel wert.

Es gibt auch noch erfreuliche Nachrichten. Nun können wir natürlich keine Aussage über den Zustand der Auslassventile machen, die sieht man so schlecht wenn die Köpfe drauf sind :) Erfreulich siehts auf jeden Fall aus, wenn man den Wagen von unten sieht. Die ein oder anderen technischen Mängel sind ...

Sollte gehen.
Prüf aber bitte nach dem Einbau ob auch alles dicht ist!!

Mein Tipp: Lass die Hitzeschutzbleche weg, die sind eh "nur" dafür da, dass deine Zündkabel es nicht zu heiß wird, diese kann man ggf auch anders verlegen. Ansonsten versuchs mal mit nem Lokar-Peilstab/Rohr. Die sind flexibel meines Wissen und steht auch auf meiner Einkaufsliste ( der 0815...