Bandit online Forum

Ja, der Slayer hat das ohne Probs in seinem 3.8 gefahren. Aber der Verbrauch ist so stark hoch gegangen, dass sich das nicht lohnt.......

Am Lenkstock .... rechts..... ist ein kleiner Knopf, das Innenleben drückst rein, und das Äußere..... den Ring, ziehst mit 2 Fingern hoch.......

Gut das die Rückleuchten gewechselt sind. ABER: Die Felgen gehen IN MEINEN Augen überhaupt nicht. Sieht doch total komisch und gestelzt aus. 4th Gen ....da passt nix classisches.... Ich würde dringend zu ner Tieferlegung und anderen Felgen+ Reifencombo (Niederquerschnitt) raten....

Von unten ist es etwas mehr Arbeit, aber auch WESENTLICH einfacher.....

Die 93er Lt1 haben keinen MAF Sensor...daher nur Euro1.

Rückleuchten ....gehen mal gar nicht....und die ganzen Aufkleber unter der Motorhaube....nenene....

Naja.... sein frisch gewechseltes Öl ist rot/schwarz und riecht extrem verbrannt.

Ich möchte meine OZ Futura überarbeiten lassen. Klarlack wird an einer Stelle unterwandert, alle 4 haben Bordsteinschäden. Habe heute hier bei mir auf der Ecke eine Firma gefunden die das macht. Soll ca. 450 Euro kosten. Habe mir mehrere Arbeiten von den zeigen lassen und war begeistert. Ist ja auch...

67.81 Euro neu Rockauto. Schweißen lohnt da sicher nicht. Meist verziehen die sich auch dabei.....

Jawohhllll! 4th Gen T/A! Viel Spaß und immer ne handbreit Sprit im Tank.

Hmmm meine Frage dazu wäre noch: Bei z.B ebay.com gibt es verschiedene Düsen, alle aber für den Lt1 . Bei den Düsen sind dann immer so Werte angegeben, sind das Einspritzdruck Werte ? Kann ich da jede x beliebige einbauen, weil je größer der Druck desto besser? z.b 22IB , 42 IB....was heist das?

Hmm der hat doch erst 81.000 mls gelaufen. Reinigen wird auch nichts bringen, fahre ja mit 30% Ethanol.....mindestens. Mit Ethanol läuft er auch irgendwie besser.....

Moin! http://i48.tinypic.com/2ng9aar.gif Ich glaub ich hau mir bald nen LS1 rein. :shit: Problem bei meinem 94er: 1: Leerlauf ist irgendwie manchmal wie....hmmm so wie als wenn gaanz leichte Zündaussetzter wären, hört sich im Leerlauf teilweise an wie nen gestrokter Motor. 2: Fahren auf z.B der Auto...

DAS hatte ich auch mal..... hatte die Verschraubung am Batteriepol nicht 100% fest. Prüf das mal. wirst den doch sicher ab gehabt haben als du die Batt gewechselt hast? Wäre auf jedenfall 1 einfach zu prüfende Möglichkeit.

Hallo....

Erst einmal: Was hat das in der Trade Area zu suchen?

Zu deinem Problem: Klingt ganz stark nach kaputten Getriebehalter .....


Sonst wären da noch:

Stoßdämpfer

Stoßdämpferlager

Traggelenke

Sprustangenköpfe

Der Schwimmer könnte auch hängen.......

.... Reifen gehen gar nicht..... felgen....ok....

Highlights? Sry....das liest sich doch jedes Jahr gleich! Immer das Selbe da.....nur Spaß, der is verboten...Street Mag ist mittlerweile ganz unten angekommen. Trotzdem gibt es dieses Jahr von mir ein vielleicht.....u

http://forum.bandit-online.de/viewtopic ... 20&t=22807

Hab das grade nicht vor meinem geistigen Auge, aber kommt in die Mitte nicht einfach ein Inbus zum halten (am besten ne Inbusnuß mit vernüftiger Halbzollknarre, und dann mit nen Ringschlüssel die Mutter lösen?

ZITAT: HELL brain.... Wow..... neue Metallband? :pro: Hmm tausch die Kerze doch mal mit einer vom anderen Zylinder.....und schau ob das Geräusch dann mit wandert. http://www.myspace.com/hellbraingva .....Hell Brain..... Sieht ja sogar richtig cool aus..... werd ich mir nachher mal anhören...... :thu...

Hast du nen Thermostat mit nen anderen Wärmewert verbaut? - Oder doch noch irgendwo ne Lufttasche= nochmal Entlüften...

Hast das alte Thermostat noch? Sonst das nochmal rein und testen.....

Jaaaa, der ist schön! ABER: Was steckt denn eigentlich UNTER der Haube? V6-V8?

Viel Erfolg beim Verbessern.....

Hey.... jo....also wir haben es mit der Hauptschraube (in der Mitte der Welle) probiert und mit ner kleineren Schraube die ruhig kaputt gehen kann..... kein Erfolg. Der Flansch bewegt sich diese 0.5cm und dann ist Ende.... Zu den Bolzen: ja, die sind alle kleiner, durchgesteckt und von hinten mit ne...

SOS!!! :shock: http://i50.tinypic.com/15eicch.jpg http://i48.tinypic.com/11mgqs4.jpg Wir brauchen dringend Hilfe! Wir kriegen den Flansch nicht ab!!! Ca. 0.5 cm ist er gekommen, nun geht gar nichts mehr? Fragen: Wieso geht das scheiss Teil nicht ab!? Wie bekommt man den nachher wieder auf die Kurbe...

http://i50.tinypic.com/2lcmr06.jpg Riemenscheibe ist ab, wie bekommt man jetzt den Deckel über die Welle? :eek2: EDIT: Hat sich erledigt.... EDIT2: Ja...nee also ....wir haben mit nem Abzieher das Kurbelwellenrad runter bekommen, aber leider nicht mit dem Flansch.... Was haben wir falsch gemacht???

@ Ecko.... ähm... habe es ja schon in deiner Sig gesehen, aber stell doch mal deine neue Rakete vor! Oder habe ich was verpasst...?


Ps....ich bin mittlerweile auch wieder komplett weg von den Sportfiltern....hatte subjektiv nur den Eindruck, dass ne Karre von unten einfach besser geht...