Bandit online Forum

Funktioniert die "P"arkfunktion noch?

Hat jemand die Spurdaten für einen 68 Firebird zur Hand, bin unterwegs und komme nicht an meine Unterlagen...?

Komm bei uns vorbei sind 50km von HH weg Richtung HB...

Also die Getriebe gab es in folgenden Längen: 6" 27 11/16 inch. 69cm 9" 30 11/16 inch. 76cm 12" 33 27/32 inch. 84cm Entweder besorgst Du Dir eins mit der gleichen Länge oder am besten Du lässt Dein altes revidieren. Wenn Du willst bringe es uns und wir Überholen es Dir wieder frisch, ...

Also laut Deiner Beschreibung sieht es so aus als ob vom Accumulator eine Feder gebrochen ist, oder die ExhausTV-Valve ein Problem hat bzw. die Dichtung defekt ist. Kannst Du die Schaltdrücke messen?

Also bevor ihr hier das Getriebe zerreist würde ich erstmal das Öl auf den richtigen Stand bringen. Wenn möglich die Schaltdrücke messen und dann kann ich Dir genau sagen wo das Problem ist. Nach den Symtomen würde ich aber von normalen Verschleiß ausgehen und das Getriebe wohl revidiert werden soll...

schon das neue Projekt in Angriff genommen... Ein 78ziger Trans Am Targa (Schalter), soll wieder von den Toten auferstehen. Viel Blecharbeit zu machen und das ganze Chassis muß verstärkt werden, da überall Risse durch den Dacheinbau entstanden sind... :evil: http://www.amiportal.de/projekte/transam7...

Wie Du hier sehen kannst:

Klick

haben wir die Achse erst gesäubert, dann gestrahlt und dann überholt wonach sie dann nach dem Entfetten komplett Lackiert werden konnte!

Nun ist es vollbracht der 68ziger Firebird ist bis auf die letzte Schraube komplett Restauriert worden und nun darf er zurück auf die Straße...

Kucks Du

hier mal wieder einige neue Bilder zum Stand der Resto des 68ziger Feuervogels...

Klick

Ja Tauschen das Teil... Kosten ca. 40 Euronen!

Warum die Arbeit. Schneide die Dinger durch. Nimmst eh doch neue oder verstehe ich was nicht!?

Du kannst auch das TCC am Stecker am Getriebe für kurze Zeit trennen und dann schauen ob es sich anders verhält...

Was meinst Du mit laut? Werde mal genauer...

Also 6000 sind beim Standard 4L60E schon bedenklich und sollte das absolute Max sein. Eine Öltemperaturanzeige würde ich noch verbauen...

Naja Hauptsache Dein Renner läuft wieder... :]

Ich meinte nur wegen der Ölmenge. Und da ein Wandler sich nicht spülen lässt - kann man sich wieder Ablagerungen ins frisch gemachte Getriebe holen...

Also in einem trockenen 4L60E passen gute 10 Liter Öl. Es sei den man hat den alten Wandler wieder verbaut, denn man nicht ganz trocken bekommt. @Jens Ferndiagnosen sind nun mal schlecht möglich und man kann erst genau beim zerlegen werden! Wichtig bei diesen Ampelrennen ist die Öltemperatur im Auge...

Unter 09 und 10 ein paar neue Fortschritte der Arbeit zu sehen... Klick

Also das Streetfighter von TCI hat schon mehr Updates erfahren als nu dieses Kit...

Für den Ausbau Deines alten, Einbau des neuen und dann die ganze Elektrik, Einstellen etc. finde ich kommt einiges an Aufwand zu. Und Garantie willste ja sicher auch. Dann ist die Hausenummer von 600-1000 EURONEN schon okay...

Oh man, Race Day... Bei uns haben sich schon 12 Leute wegen Getriebeschaden zur Revidierung nach dem Trip gemeldet. Was glaubt Ihr eigendlich was ihr für Getriebe verbaut habt. Die Teile in Euren Kisten sind für die normalen Belastungen ausgelegt. :( Wer Rennen damit fahren will sollte sich ein ande...

Von Innen kommt Maik-Sanders zum Einsatz...

Also Presse haben wir, aber für die Buchsen rein reicht der Gummihammer, raus sieht es nach Jahren schon anders aus...

Die alten Federn sind neu gespriegelt worden, keine Sorge!

Statt Motor wurde ich mal auf Getriebe tippen, da ja nur auftritt wenn ein Gang eingelegt ist. Mal unters Auto legen und localisieren...