Bandit online Forum

hab bei meinem 79ér gemacht, da da nur noch Pampe drin war(der Vorbesitzer hatte den roten und den grünen Zusatz gemischt, welche sich nicht vertragen!). Also ich musste mein System sauber bekommen und hab auch ein paar mal klares Wasser eingefüllt und durchlaufen lassen, aber wird bei dir wohl nich...

@Charger: da ich diese 2-Snorkel-Hood druff hab will ich sie ja auch verwenden. Hab sie bisher erst mal nur geöffnet und Gitter eingesetzt. Aber diesen Winter werd ich mir nen passenden Anschluss basteln. Sobald das Spielchen fertig ist werd ich berichten... Bin auch mal gespannt ob ich dann was an ...

@mh audio: http://www.fasttoys.net/8292fbodyintext.html

da gibbet die

@ Overloard: Meinste die: http://www.fasttoys.net/8292fbodyintext.html

musste runterscrollen.

Gruss Martin

ich mache bei sowas keine Fehler, hab da auch "etwas" Erfahrung, aber bei meinem ehemaligen Nissan 200 SX S13 konnte ich machen was ich wollte, bekam diese Geräusche nicht weg, bis ich besagten Endstörfilter verbaut hab.

joe dreck: kid rock fährt 2nd gen 10th anniversary
Joe dreck erst nen verranzten superbee, zum schluss nen geilen hemi

@ mh audio: ganz einfach, die Endstörfilter die inne Versorgung kommen sind dann sehr hilfreich wenn das Problem nicht so offensichtlich wie bei mister T ist, da diese Filter wirklich effizient sind. Meiner Erfahrung nach helfen diese endstörfilter für die Cinchleitung nicht wirklich... ;) Gruß Martin

jop,´ich hatte als ich meine Bordelektronik sortiert hab das Massekabel vergessen und genau so wie in deiner Beschreibung äußerte es sich. Angeklemmt und gut wars.
Allerdings ist meiner dabei nicht ausgegangen.
(vielleicht wegen Viscolüfter? der zieht ja nix,)
Gruß Martin

wie ich oben schon geschrieben hab, nimm ja nicht so nen Teil das inne Cinchleitung kommt! Die taugen nur für die gelbe Tonne!!!

hab auch dat TH 350 und dat hat nur die 3 Gänge, leider, bin mit der kurzen Achse bei 120 schon auf ca 3000 U/min. OD gibbet da net. Das gefiel mir bei meinem 3rd Gen Camaro besser. Hatte zwar auch ne kurze Übersetzung aber durchs TH700 konnte man sparsamer fahren....

joa, so kann man´s auch machen, ich habs letztens auch zum ersten mal gemacht und so schwer isset nich. Habs eigentlich genauso gemacht wie Mike es beschrieben hat und ist alles gut gegangen. Was Öl und Zusatz angeht hab ich mich bei Fachleuten erkundigt. Wenn man sich aber nicht so sicher dabei ist...

ne scho klar, wirst wohl weitaus mehr Erfahrung damit haben als ich Laie, ich sag ja auch nur wat der Schrauber mir sagte!

@ Jens: ich hatte mein Zusatzfläschchen vom US Teilehandel. Nen Chevyschrauber meinte dass die Fläschchen die man bei Opel/Gm bekommt zu klein wären und meine Pulle größer wäre!? Also evtl. von den GM Pullen doch zwei?

Differential bekommt 80W90 + Zusatz und Automatik Dexron 3

hmm, hat der ne Lámbda nach oder im Kat? Sonst kanns was Verbrauch angeht eigentlich nix ausmachen, mein VR6 hatte die Lambda im Kat und selbst bei dem hat sich der Verbrauch nich geändert, nur wie schon geschrieben war das Drehmoment untenrum weniger...

Da muss ich dir wiedersprechen, wenn du in einen (geleerten) originalkat ein Rohr einschweisst, merkt das keine Sau. Naja, vom Sound her wohl nicht, aber einmal am Kat klopfen und man hörts... Unfalltechnisch hats nichts zu sagen, is genauso wie nen lauter Auspuff nicht für die Sicherheit relevant!...

gerade in american beauty nen geiler feuerroter 2nd gen (Schauspieler sagte 70ér, war aber nen 73ér )

ja Nachbauten wusst ich ja*g*

dachte nur ich hätte was verpaßt...

edit: ist dieser Ramon hier überhaupt noch aktiv?

Ein Knallrotes 2nd gen cabrio

??? Cabrio oder Targa? Gab original doch keine Cabrios oder?

WOW dachte ich spritz ab

Und ich dachte immer manche Dinge wären uns Männern vorbehalten...

Habe dann mal den Luftmengenmesser abgeklemmt und siehe da, er läuft wieder wie Sau

Duä? Wie kann das denn sein? Bei meinem damaligen VR6 war der mal defekt(wie bei VW so üblich), und da ging nix mehr...
Nur gut dass mein Vogel sowas nicht besitzt...

jo dat Teil was ich eingebaut hab nennt sich Alfatec 132, bin damit sehr zufrieden. Das Gerät was Birdy da gepostet hat scheint die gleiche Funktion zu haben. Nur kauf dir da nix billiges... Hatte zuvor mal nen billiges Teil was in die Cinchleitung kam und das hat lediglich die Frequenzen beeinfluss...

@Digital-Hoax: geh einfach ins nächste Car Hifi Fachgeschäft(Fachgeschäft, nich Saturn...!) und frag nach nem Endstörfilter! Ich guck morgen ma wie meiner heisst, der is sehr gut, billigkram taugt da meistens nix, da viele die Frequenzen beeinflussen... Der Endstörfilter wird an die Versorgungsleitu...

die von Eibach sind in der Regel grau, also sieht seirienmässig aus

wat? Nur die Federn oder nen Komplettfahrwerk? Nur für Federn wärs ja ziemlich teuer.
Eibach ist hier direkt um die Ecke, frag da mal nach:

Heinrich Eibach GmbH
Am Lennedamm 1
57413 Finnentrop
Germany
Tel. 02721/511-0
Fax 02721/511-111

e-mail:
eibach@eibach.de

Gruß Martin

wegen Luffi und lautem Auspuff Punkte? Also hier bekommt man lediglich erst mal ne Mängelkarte.

Benzinfilter mal kontrolliert?