Bandit online Forum

Folgende Kabel führen vom Geschwinddigkeitssenor am Getriebe zum Steuergerät unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite:


Pin "B9" Kabel Purpur (Masse)
Pin "B10" Kabel Gelb (Signal)

Die Pin-Belegung ist an den Steckern am Steuergerät beschriftet.

@Roman Danke für die ausführlichen Beschreibungen. Da ich zeitweise den Code 32 auch angezeigt bekomme, werde ich das mal systematisch durcharbeiten. @V8Andi Danke. Felgen sind BBS RSII in 8,5x18 vo. und 10x18 hi. Reifen: 235/40/18 bzw. 265/35/18 Good Year Eagle F1 Tieferlegung vo. ca 4cm über Bell ...

Bei den F-Body V8 TPI befindet sich das EGR-Ventil unter der Ansaugbrücke. Um es zu tauschen musst Du daher den oberen Teil der Ansaugbrücke demontieren. :rolleyes: Zum Abbauen des EGR brauchst Du einen Zoll-Ring- oder -gabelschlüssel. Der Fehlercode kann aber auch durch defekte Unterdruckschläuche ...

@hetten2001 nein, Mike hat recht, die 3rd Gen hat eine Kugelumlauflenkung. @ Vic Fontaine Das Spiel im Lenkgetriebe läßt sich bis zu einem gewissen Grad durch nachstellen beseitigen, dadurch wird die Lenkung auch präziser. Oder ein direkter übersetztes Lenkgetriebe einbauen, wie z.B. beim WS6-TransA...

http://www.spohn.net


LG

Daniel

@ Alex

Danke!

@alle


weiß jemand ob die US-Spiegel der C4-Corvette mit denen der 3rdgen F-Bodies ident sind?

@Alex

eine Frage zu den Dichtungen zwischen Tür und Spiegel:
Sind die bei den Euro-Spiegeln grösser oder gleich?

@ulf Subframe-Connector bringen schon mehr Ruhe ins Gebälk, das Fahrverhalten wird präziser, allerdings wird ein Targa-F-Body auf schlechten Strassen immer ein wenig zittern. Nicht umsonst hat GM bei den letzten GTA-Baujahren keine 5.7-Liter Targas gebaut, war wohl auch den Amis zu verwindungsfreudi...

Die Verwindungen sind beim V6 sicher nicht so arg, beim V8 mit WS6-Fahrwerk allerdings schon. Habe bereits Spohn-Subframeconnectors installiert, heuer kommen noch welche von Alston hinzu.