Bandit online Forum

bei Dir ist einfach das Problem das Dein Gestänge irgendwo zu schwer geht! Beim F-Body ist das gerne die horizontale Stange die die kleine rote Lasche im Türgriff bedient.... Das von Dir beschriebene plötzliche wieder aufspringen oder erst gar nicht korrekte verriegeln spricht dafür. Das es an der F...

Leergewicht laut meinem 94er Prospekt ist 1626Kg für den T/A, habe gerade mal nachgeschaut.....

+ Sprit und Fahrer

Habe beim Gewicht das Gesamtgewicht genommen und dies sind bei mir 2045 Kg

Gesamtgewicht ist Eigengewicht + max Zuladung!

Hast Du wirklich das Auto voll beladen???
Wohl eher nicht..... ich denke mal der V8 wird so bei 1700Kg liegen + Fahrer

einen Kat bekommt man auch sehr leicht..... M&F, C&S, KTS usw........ und teuer sind die auch nicht

wer sich einen LS1 V8 kauft, der redet nicht über den Spritverbrauch......

ich habe nur einen L36 und weiß gar nicht was mein Auto verbraucht..... ich tanke nie voll

ich hab für das Teil damals um die € 800,- bezahlt schluck..... dafür bekommt man ja ein richtiges Radio mit Navi und CD und vor allem eins wo alle Sender mit gehört werden können... Wenn alle Stricke reissen, kannst Du es mir zuschicken und ich repariere es in der Firma (aber erst ab Anfang Juli)

ähm, für meine Begriffe ist das aber ganz deutlich drehzahlabhängig!! Ich tippe auf Lichtmaschine! Nimm den Riemen mal runter und drehe mal die Lichtmaschine von Hand, geht sie ungewöhnlich schwer, oder quietscht sie sogar? Was macht das Geräusch wenn Du alle Verbraucher mal einschaltest, also Licht...

unabhängig von der drehzahl oh oh....... das kann ich mir aber kaum vorstellen! kann es vielleicht aus der Servolenkung kommen? Was passiert wenn Du das Lenkrad bei laufendem Motor ganz leicht um die Geradeausstellung bewegst? ist es möglich das Geräusch mal hier zu posten (als Soundfile) vielleich...

schaden kann das Hylomar aber nicht.......

darf ich fragen bei wieviel Km Dir die Pumpe verreckt ist?
(nur so für meine private Statistik)

ich habe diesbezüglich schon eine Beschwerde an Shell geschrieben X( :evil: Ich finde das absolut bescheuert was die da treiben! Die haben weder ein zweit Fahrzeug mit "normalem Super" parallel mitfahren lassen noch eine andere nachvollziehbare Vergleichsmöglichkeit geboten Und das Wichtig...

nö, nix besonderes..... das mit dem Airbag steht immer da, egal was man am Auto macht! Die sichern sich halt ab.... vorsichtshalber Batterie abklemmen (bei ausgeschaltetere Zündung!!) Zuerst muß die Riemenscheibe runter.... Kühlwasser am Kühler unten ablassen und den Deckel wieder mit 2Nm verschieße...

schwer zu sagen...... kommt drauf an wie tief der jetzt ist und ob er Seriendämpfer hat die nicht gekürzt sind... Es kann ja sein das die eventuellen Seriendämpfer mit der Tieferlegung überfordert waren und kaputt sind... Nur bei dem Preis..... ich würde sie gleich mitmachen, dann hast Du Ruhe! Gera...

davon ab HotKnight........ die Preise kannst Du Dir selber raussuchen und wie man vorne die Dämpfer wechselt ist in der knowledge base super beschrieben..... (Ferdern auch)

Alles machbar und sicherlich unter Euro 500 realisierbar

http://www.cars-stripes.com/kataloge/fi ... inhalt.htm

zwei neue Stoßdämpfer vorne 1300 Euro....? Von was für ein Auto redet der da? Seat?? Für einen Firebird der 3rd gen kosten die Federn vorne Euro 119,- das Paar! (Serienersatz) Stoßdämpfer vorne 67,- pro Stück Stoßdämpfer hinten 33,- pro Stück Preise sind aus dem Onlinekatalog von C&S Natürlich ...

Die Soundfiles die ich bisher gehört hatte waren allesamt nicht schlecht (beimV6!!!) lediglich ab 3000 1/min war der Topf unerträglich und erinnerte eher an einen Japs als an einen Ami.....

Aber Du wirst es ja morgen selbst sehen und hören

Also Mike........ flexen......

Messer Griesheim Schlüssel in angesacht

Arbeit für die Admins: kann gelöscht werden!

auch ein Problem beim Fiero...... sich lösende Bolzen... Einige Fierofahrer haben die Bolzen mit irgendeinem Sicherungsmittel eingesetzt, obwohl ich bezweifel das Loctite z.B. solche Temperaturen aushält.... Außerdem wurde eine weitere Mutter zum kontern aufgeschraubt... nur komisch: mir ist nie auß...

auch die benzinpumpe ist vom kofferraum aus nicht erreichbar.....

nicht ganz

Ich habe kürzlich erst im US Forum gelesen das sich dort einige Member eine Monatgeklappe oberhalb vom Tank reingebaut haben, Mikes Bild (was wohl eher Claudias Bird zeigt) zeigt genau die richtige Location

möglicherweise ist das so original das da keine Krümemrdichtung ist....... Wegen den abgerissenen Bolzen: ich habe mir damals für meinen 2,8er bei Rodney Dickman in den USA hochfeste "Saturn" Schrauben gekauft! Die reissen nie mehr ab..... allerdings prüfe nach ob Du auch "M8" Ge...

Die Codes sind für Camaro und Firebird, also F-Bodys identisch!

Du hast in der letzten Reihe den RPO Code 37 U - das stimmt mit der Liste in meinem oberen Link überein, also müsstest du DARK AQUA MET. ich finde in der Liste was anderes......... Teal Metallic! ........und: 37U war in 1995 die Farbe Bright Teal Metallic Quelle: Mike Antonick Camaro White Book

kann man diesen Kolben nicht unten herausdrehen/ziehen? Sollte doch gehen! Mensch, das ist jetzt schon soviele Monate her das ich das EGR ab hatte..... ich meine mich zu erinnern das der Kolben irgendwie überstand und man da gut drann kam um alles sauber zu machen...... ?( Klar, oben kannst Du das n...

Also einfach abklemmen und mit leuchtender MIL sollte man nicht fahren. Einmal nimmt das ECM die Zündung aus Sicherheitsgründen zurück und spätestens der TÜV wird Ärger machen wenn bei einem OBD2 Auto die MIL leuchtet....... Das einfachste ist das verschließen des Kanals unterhalb des EGR's.... wir ...

sorry für die Verwirrung...... es war dann nur der V8 der ab 2000/2001 kein EGR mehr hatte.....

liegt nahe das Dein EGR tatsächlich klemmt.... keine Panik desshalb!!! Im Opel Corsa B ist ein baugleiches EGR verbaut und das klemmt bisweilen auch schon mal. Das Teil kann man fast komplett zerlegen und wieder schön gängig machen, ich habe es auch erfolgreich hinbekommen und seitdem keinen Fehlerc...