Bandit online Forum

Nicht schlecht!
:respekt: :traudi:

Grüße
André

... vor allem mal wieder nach WHV von einem "Emigranten"

Sorry,bin ein wenig vom Thema abgekommen.

Habe Edelbrock-Headers mit ebensolcher Cat-Back-Anlage,K&N(noch in Originalbox),Chip,geportete Köpfe,Airfoil,angepaßte und polierte Ansaugwege,bearbeitetes MAF...

@ Jim
Warst Du vor zwei Jahren bei den Nats in München auf der Bühne?
Hatte mich da mal mit dem Fahrer eines weissen GTA mit Käfig usw. unterhalten.Der Wagen war innen ziemlich gestript und war auch sonst für Public Race fertig gemacht (hatte leichten Hagelschaden).

Gruß
André

Tröste Dich, ich habe bei meinem L98 beim Einbau der Headers auch schöne ACD Rapidfire eingebaut. Wohlgemerkt erst die Kerzen, dann die Krümmer.War´n Fehler :gleich zwei von den Burschen abgebrochen ;(. Dann das ganze nochmal andersrum:Krümmer zuerst,dann die Kerzen und,und???..... jetzt paßten an z...

Hallo Sonja! Kurzstrecke mag kein Motor gerne,aber wenn Du ihn ab und an ausfährst und auch die Ölwechselintervalle nicht zu sehr ausdehnst ,passiert da nichts.Allerdings wird Dir dabei der Auspuff (Endtopf) schneller weggammeln,da der wahrscheinlich nie so richtig heiß werden kann. Grüße von einem ...

Hallo!

Na,wenn sich das mal nicht irgendwann rächt!?
Bei meinem GTA hat auch einer der Vorbesitzer die ganzen Aufkleber entfernt,und schon hat man die Malesche,wenn´s an E-Teile usw. geht(Optioncodes!!!!)

Gruß
André

Ich hab mal ein paar Fotos eingestellt.Die hab ich vorm Wechsel der Zylikodi gemacht.Man weiß ja nie .

Fotos

So dreckig,wie auf den Bildern ist er jetzt natürlich nicht mehr

Ach so, zum Testen würde ich die Kontakte mal brücken.

André

Hallo Mario ! Der Öldruckschalter (gute Idee übrigens!!,bin ich gestern auch nicht draufgekommen) sitzt am Ölfiltergehäuse/ Ölkühler. Wegen der Fotos:Wenn´s im Moment nicht so schiffen würde,wäre ich gleich mal raus zum "knipsen",so kann ich jetzt aber nur abwarten. André P.S.:Dein Memcal ...

LSA dürfte stehen für "Lobe Seperation Angle"=
Winkelabstand zwischen Ein-u. Auslaßnocken

André

@Kitt

Schau doch mal,ob ein Zündkabel irgendwo am Krümmer anliegt.Ebenso mal den Stecker des Klopfsensors unterhalb des rechten Krümmers checken!

Gruß
André

Hallo!

Also ich habs selber noch nicht ausprobiert,aber kann mir nicht vorstellen,daß das Timing (Baudrate!!!) funktioniert.

André

Hier noch Fotos der selbstgebauten "Vorrichtungen":




Gruß
André

@Old-Chevy Also auseinandergesprungen war bei mir (noch) nichts. Dafür waren die 4 Torx-Schrauben, mit denen der verstellbare Teil der Lenksäule unten befestigt ist, lose. Drei davon konnte ich "anballern" aber an die 4. kommt man fast nicht ran ohne den eingepreßten Querbolzen zu lösen.Un...

@Sandy

Meine Rede!

Und fürs kleinere Ärgernis gibt´s ja noch Pannenspray.Sind zwar 2 Dosen von Nöten für die 245er aber immer noch viel leichter als so´n komisches Rad samt Wagenheber.

André

@FirebirdLady

Wenn´s denn da ist! :ks:

André

Hallo Bernd! Hatte ich bei meinem auch.Ca. 2cm Spiel in alle Richtungen. Habs dann gemäß dieser Anleitung (stammt von thirdgen.org) gerichtet. Voraussetzung ist allerdings die Möglichkeit ein paar (Primitiv-)Werkzeuge (Abzieher fürs Lenkrad,Spannvorrichtung für die Druckplatte) anzufertigen. Gruß An...

Besser ist RAM-Air in die Öffnungen der Nebellampen zu integrieren und von unten in den Originalansaugtrakt zu gehen (in der Frontschürze).

Gruß
v8-as

@Busdriver

Hallo Namensvetter!

Kann mich nur Firehawk anschließen!

Gruß

André :fest:

@Kitt

ausserddem, dieses komische reserverad wurde auch nicht aufgelistet!!

Siehe hier:
Remove spare and jack -35lbs

:ks: :ks: :ks:

Gruß
André

P.S.: der Ersatz der Gußkrümmer durch "Blechheaders dürfte auch noch mal ca. 5-10kg bringen )

viel Gewicht an der richtigen Stelle spart man auf jeden Fall
mit Aluköpfen(ca. 20kg).Wenn dann noch die Klima defekt sein sollte,raus mit Kompressor,Trockner und Kondensator(ca.20 kg).GFK-Haube nochmal ca.20kg usw

v8-as

Hy! Also der "Chip" ist das blaue Teil mit IC und Kleinkram drauf,was ins ECM gesteckt wird. Das IC ist das EPROM mit Aufkleber auf dem die GM-Kodierung draufsteht.Sind mehrere Buchstaben und meistens noch zwei Ziffern und eine Original-Teilenummer(8-stellig oä). Die bräuchte ich und dann ...

Also,wenn Du mir Deine genauen Motordaten gibts,brenne ich Dir ein EPROM mit einer passenden Datei(falls ich eine solche finde).Mußt dann halt das Original rauslöten oder schneiden,Sockel drauf und den Ersatz rein.

Gruß
André

@Jens

kostet dafür aber auch nix,zumindest solange er die Prozedur heil übersteht

André

@Black Baron Habe diverse US-Tuningbücher studiert und im Web recherchiert: Also 58mm Drosselklappen bringen danach erst etwas bei "gestrokten" (383cid) und weiters modifizierten (Nockenwelle,gr.Ventile,geportete Köpfe,usw,usw) 5,7l. Ansonsten bringen eigentlich alle Änderungen vom V8 auch...

Hallo !

Hast Du es schon mit dem ECM von mir getestet?
Habe beim Verpacken gesehen,daß es mein Original-ECM war.Hatte das andere damals getestet und dann gleich drin gelassen.
Ich dachte immer "12" bedeutet:o.k.?!

Auf jeden Fall noch viel Glück bei der Fehlersuche.

Gruß
André