Bandit online Forum

Moin Marco, …yoo…lang ist‘s her… :mrgreen: …leider ist hier im Forum nicht mehr viel los…und viele Leute verschwunden oder nicht mehr aktiv…Interessenverschiebung…oder auch komplett von der US Car Schiene weg… …trotzdem hält der eine oder andere hier noch seine Stellung… :wink: Grüße aus der Grafsch...

…das funzt nicht…ist wohl kein hot-linking o.ä. erlaubt…oder was auch immer…beim copy & paste Deines Bildlinks und anschliessendem Öffnen im Browser kommt nur das hier bei raus: https://photos.google.com/share/AF1QipPok7YEEPWvbEyhO6invSDmVEd0_yLUaQG-4VYbJ0APxNSJzfL7TNKsPu4lVojDbQ?key=SENWNWNpalY...

...auch wenn hier kaum noch einer liest bzw. aktiv ist...

*congrats*

...das mit den Schmutzfängern ist wohl so eine Sache... (...naja, ist ja fix gemacht, wenn es dann je nach Tüv sein soll/muss...)

...und hier der Link zu den weiteren Bildern:

http://www.dr-mustang.com/index.php?nam ... ne&cat=158

Aftermarket-Umbau...sowas gabs nie von GM... ...der Wagen wurde modifiziert und auf "Targa"-Design umgebaut...die offene Fläche wurde mit einem Softtop verschlossen, wenn das Dach mal "zu" sein sollte...Firmen, die sowas machten waren diverse Coachbuilders...bekannte und eher kle...

...tja...und ich hab immer noch die erste/originale Pumpe an Bord....

@Teddy:
...wie schon im anderen Thread angemerkt...klasse Doku...

Sehr schön...mal wieder eine gute Dokumentation...

An deinem Auto ist doch eh alles neu - den kann man doch als Neuwagen verkaufen! ...lol...schön wärs...;) ...klar....alles mögliche an Verschleissteilen und Sensoren usw. wurde regelmäßig gewartet und durchgetauscht... ...aber man merkt dem Wagen sein Alter schon gut an...und Neuwagen isset längst ...

...ja...der vorne quasi unter der Drosselklappe in der Ansaugbrücke sitzende CTS und der IAT/MAT sind beim TPI die gleichen Bauteile und haben entsprechend die gleiche Part-# (...das erste Bild bei Dir...der ganze Kram ist bei mir auch schon durchgetauscht worden... )

ja...das ist das EGR...
...und MAT/IAT...guckst Du meinen Beitrag vorher...hatte ich geschrieben! (IAT/MAT sitzt im Plenum...von unten eingeschraubt...auch nur bei Demontage des Plenums erreichbar)

...das EGR sitzt bei allen TPI unter dem Plenum auf der Ansaugbrücke...also unter dem Teil mit der Drosselklappe und den 8 gebogenen Rohren/TPI Runner, das oben auf dem Motor sitzt...um ans EGR zu kommen muß das Plenum runter... ...und der IAT/MAT (intake air temperature bzw. manifold air temperatur...

Aufgrund gesundheitlicher Probleme derzeit fällt Street Nats Hannover für mich dieses Jahr leider aus...
Wünsch euch viel Spaß dies Jahr beim Meeting...

Gruß, Heiner

...Ersatzstoff von R12 war R413 und jetzt ist das R437a....
...der "Nachfolger" von R12 in PKW Klimaanlagen war bzw ist ja immer noch R134a....welches ja durch 1234 ersetzt werden soll...
...der 1234y Stoff dürfte nicht kompatibel und verfüllbar in alten Anlagen sein...

...ganz einfach...wie zigmal von mir gepredigt...es gibt insofern VIN-mäßig kein GTA Cabrio ab Werk...die 91-92er Firebird Cabrio Varianten waren nur als Firebird mit 3.1 V6 und 5.0 Tbi und als Trans Am mit 5.0 TPI zu haben...sonst NICHTS!!! ...die andere Variante - und da auch als GTA oder sogar Fo...

...die Bilder in seinen Thread lassen sich von administraver Seite so nicht mehr wiederherstellen bzw. einstellen, da sie auf dem Server, die der OP seinerzeit (2009...!!) für seine Bilder nutzte ( "Imageshack" ), gelöscht sind... ...allerdings hat er das Ganze irgendwann auf seiner eigene...

...nochmal zur Wiederholung...(und nebenbei bemerkt...das sind Basics) :D ...die 8te Stelle der VIN codiert den Motor(code)...bei Dir ist es ein "E"...und ein "E" steht ab 1988 für den schwächeren L03 5.0L V8 Tbi (Throttle Body Injection) Motor... ...ein "F" wäre der LB...

Kennbuchstabe "E" ist der Tbi Motor...der wird in der Regel mit 125 kW bzw. 170 PS angegeben...

...ja, um die eigentliche Mittelkonsole komplett zu lösen und auszubauen, muss erst alles drumherum "runter"...also abgebaut werden... Ich mach das in folgender Reihenfolge: (Vorab:...man sollte den Wahlhebel vor den Arbeiten erst auf N oder ganz nach hinten stellen, gibt mehr Platz zum Ar...

...der Link funzt, ein extra bzw. weiteres "zu-spammen" hier ist deshalb eigentlich nicht nötig...


Mit administrativen Gruß

Heiner

...joo...

Happy Birthday und Alles Gute, Martin...

...so...altes Thema, aber gerade mal wieder aktuell... :D (...und hier mal auf die 90 - 92er Firebird-Modelle bezogen) ...ich hab mich nämlich jetzt auch mal dran gemacht, "meine" Fensterschachtleisten auszuwechseln... ...da meine originalen Teile jetzt mittlerweile 24 Jahre alt sind bzw. ...

...urks, ja der "gelb-schwarze" Universal-Leuchtwippenschalter aus dem KFZ-Zubehör...ist mir von diversen Importen bekannt...:) ...und bezüglich der Nebelschlusslampe in den Heckleuchten...also nein, der Hauptumrüster und Haupt-Importeur Baecker AG in Bremerhafen hatte Ende 1993 immer noch...

...mal eine administrative Anmerkung....man kann Beiträge auch editieren...danke!

Beiträge zusammengefasst!


Mit administrativen Gruß

Heiner

...wenn Du die Standard-Firebird Heckleuchten hast, hast Du regulär pro Einheit quasi "4 Rücklichter"...Nebelschlussleuchten-Funktion ist hier nicht vorgesehen... (nicht für den regulären Export...und für den US/Kanada-Markt gabs bekanntlich keine Nebelschlussleuchten...eine solche Funktio...

....die Farbe richtete sich nach gar nichts...zumindest hat sie nie was mit der Außenfarbe des Fahrzeugs zu tun.... ...und... ...91 und 92er GTA (und TA) haben kein Mittelteil (und sind somit nicht dreiteilig), da diese die speziellen zweiteiligen Heckleuchten besitzen...siehe meine Signatur...! ......