Bandit online Forum

ich kenn die unterschiede nicht zwischen dem automatik anlasser und dem schalter, aber wenn er mal nicht ankommen sollte bevor du nen neuen hast, probier mal mit ner stange oder nem hammer an den anlasser zu klopfen (nicht mit gewalt). hilft zumindest beim automatik anlasser wenn die kohlen durch sind

ok, danke euch allen :]

muss ich danach den tacho neu eichen lassen?

ok danke, werd mal ne neue kaufen gehn.
aber brauch ich da wirklich nen tag für? 8o
wo geht den das ding durch?

hola leute
hab da ne frage wegen meinem kmh tacho. also manchmal spring die nadel +/- 10kmh hin und her, manchmal bleibt sie ne weile konstant. kennt da jemand ne mögliche ursache?
ah ja, ist nen '79 automatik TA
danke & gruss :]
vinz

ich kann dir das vergaser kappitel aus dem 1978 service manual als pdf geben, wenn dir das was bringt.
breuchte aber jemand der die 8mb hosted

hmmm, das mit dem kurzschluss macht sinn: hab heute abend den VCS (CH adac) gerufen und die habens dann mit einem booster und einem fetten akku hinbekommen. 30 minuten gefahren, kurz abgestellt und wieder an. hat super funktioniert und ich dachte das wars. falsch gedacht: auto wieder in die tiefgara...

p.s. ich habe sicher nichts brennen lassen, denn sonst wäre gar nichts mehr gegangen, nach 12 stunden...

mit der lima hatte ich noch nie probleme, aber der akku ist schon sehr alt und ich hab ihn auch schon ein paar mal auf 0 getötet. aber der spender war ein volvo kombi, etwa 5 jahre alt, und der müsste schon genug saft gebracht haben... naja, werde mal nen neuen akku kaufen... irgend welche empfehlun...

ja, das die innenbeleuchtung geht fast ganz aus, wenn ich probiere zu starten.
aber mein kumpel hat den spender auf 5000rpm gejagt um strom zu erzeugen... sollte doch reichen; oder?

habe es schon mit überbrücken probiert
hat nichts gebracht
der hat nur weiter vor sich hin geklackert... die überbrückungs kabel wurder extrem heiss, ist das normal?

Hi

mein bird sprang heute nicht mehr an
der anlasser hat nur lustig vor sich hin geklackert...
ist der hinüber?
danke & gruss

dammit ich meine dynomax headers dran kriege, musst man den anlasser und die halterung vom motorenöl-filter entfernen...
k.a. wie die flowtech headers aussehen

@roman
ich versuch zuerst mal passende plastik-schei... zu bekommen, bevor du den aufwand machst. aber danke.
also was für nen schlauch brauche ich im klartext? 1/4NPT auf beiden seiten des schlauches?
danke & gruss

@birdy
ich glaub die warn so etwa $250 bei ebay

@chargerv8 werd das mal probieren wenn ich jemals zum entlüften komme, danke die stahlflex müssen runter weil die voll-idioten im stva keine stahlflex leitungen mögen und ich keine papiere dafür habe/bekomme... @roman juhu, die neue plastik-scheisse von wagner passt net :rolleyes: ich werd mal schau...

hi Roman also bei den stabis sind nur die gummies spröde, hab neue für 50chf gekauft. bremsscheiben hab ich mitlerweile auch schon neue originale drauf :rolleyes::( scheiss stva. hab auch schon schlauche gegauft... wenn sie nicht passen kann ich sie zurückgeben. werd morgen mal schrauben und werds d...

hallo da ich meine stahl-flex bremsleitungen fürs CH-stva einfernen muss :rolleyes: muss ich noch entlüften. von http://www.78ta.com/bleed.htm: There is a pin located on the end of the valve that you need to keep depressed in while bleeding the brakes. This pin keeps the braking system open and allo...

gibts den überhaupt 6.6l big blocks? dachte es wurden erst BBs ab 455 oder so gebaut...

hier noch das timing pdf für '78 151-403 cui wenns wer will:
http://www.alita.cc/timing.pdf :]

vom '78 service manual


350 CID 4-BBL V8
Auto Trans Calif.
Series F & X
CODE CHJ, CHT

8° @ 500 RPM
Max 10°


350 CID 4-BBL V8
Manual Trans Low Alt.
Series F
CODE CHR

6° @ 700 RPM
Max 24°

hi & welcome hier hasst du die error codes: http://www.bandit-online.de/main/errorcode.htm ich würd mal all die üblichen verschleissteile wechseln. z.b. luft filter, zündspule, verteilerfinger, verteilerkappe, motoren öl + filter, benzin filter, evt. kerzen. kostet zwar was, aber dann weisst du ...

bei den 2nd gens ists nen 3/8". ich denk nicht das es bei den 3rd gens anders ist

hey Chris, kannst du bitte mal die unterschiede zwischen 2nd gen WS4 und WS6 aufliesten oder hast du nen link?
die einzigen unterschiede die ich kenne sind fahrwerk & felgen (8x15)

also mein shaker ist nicht so tief wie Ricks. eher wie alle andern. wenn ich mich jetzt recht erinnere, ist mein lufi kasten und shaker nur kleiner im durchmesser und nicht in der höhe tiefer. hab vor 3 wochen bei summit bestellt, wird per surface mail verschickt. also sollt ich das zeug in 1-2 woch...

ich hab noch so ne gas flasche im kofferraum, sieht etwas vergammelt aus, ist wohl noch original aus '79