Bandit online Forum

Du meinst dann sicherlich die Jungs im ehemaligen Audizentrum in Stoppenberg, ja? K****manns..... die nehmen sogar für einen AC-Delco Ölfilter lediglich 14 Euro ;( Aber kann ich schon verstehen.... die verkaufen sonst Z06er für 84k Euro...... da machen die dann kein Unterschied wenn einer für ein 10...

Werkstatt meinte die bräuchten 2-3 tage, kosten so um 1500 - 1800 euronen.

der war gut........ diese Werkstatt nehmen wir mit in die Liste! Kommt direkt nach Opel v.***** in E**** 8o

die 1000 DM habe ich vor rund 10 Jahren bezahlt! Damals wurden etwa 8h je 120DM berechnet plus Material..... heute nehmen die freien Werkstätten auch min Euro 50,- die Stunde..... Ich denke der Preis ist etwas zu hoch weil man es in einer Werkstatt mit Getriebeheber wesentlich schneller als in 8h hi...

ich bin mir defekten hinteren Froststopfen gut 14 Tage, täglich gefahren........ Damals habe ich die Reparatur beim örtlichen GM Händler durchführen lassen, das kostete satte DM 1000,- habe das Geld aber von GM zurückbekommen wegen diversen "Vorkommnissen"... :schock: Beim 2. Mal habe ich ...

Derzeit ist links und rechts ein rechteckiger endtopf mit abgerundeten ecken der mir nicht wirklich gefällt.

Im Ernst?
Wie ist das denn mit dem Rohr zum Kat verbunden?

normalerweise wird das beim TÜV ausgetragen (Anzahl Sitzplätze)

Teil Nr. 5 sollte so sitzen:


Quelle: Oliver Scholz

wegen Nr 17 schaue ich noch nach.....

Sebastian, dadurch das der Verteiler unten ein Zahnrad mit schräger Verzahnung hat: http://www.fieros.de/jpg/dist5.jpg der rote Pfeil tut hier nichts zur Sache kann man den auch nicht gearde nach oben rausziehen! Das Gehäuse muß sich immer dabei etwas mitdrehen. Kleiner Tipp: mach 2 Makierungen: ein...

hast Du eventuell ein Riss im Krümmer? (oder hatten wir die Frage schon?)

frag mal den Jens (GTA 88 )

ganz banal, hast Du schon mal nachgeschaut ob die gemessenen Temperaturwerte vom Kühlwasser und Ansaugluft auch realistisch sind?

schwacher Zündfunke kann natürlich auch sein... wie ist das Kerzengesicht? Daran könnte man ja auch schon was erkennen....

wenn Du vor der offenen Haube stehst, auf der linken Motorseite ganz unten........ (also Beifahrerseite)
Nur Hammermethode wird schwer.... da kommt man schlecht bei!
Eisenstange ist besser
aber pass auf wo Du da hinhaust! Am Anlasser liegen 12V direkt von der Batterie (und ohne Absicherung!)

ja, die kann man prüfen, aber nicht immer zu 100% eine Aussage treffen ob sie okay ist! Du kannst mit einem Ohmmeter den Innenwiderstand der Spule messen - ich meine es sollten so um 1000-1500 Ohm sein (1k - 1,5k) Ist der Widerstand deutlich höher oder gar unendlich ist die Spule hinüber (Unterbrech...

Andi, bei der 4th gen bist Du gezwungen die komplette Radnabe zu tauschen...... leider

Der BLM gibt die Größe des Lernspeichers des ECM an. die Größe? wo haste das denn gehört? eher die Richtung und Größe des Eingriffs in die Gemischbildung durch das ECM. 128 = ideal Mal grob: Der INT hat im Normalfalle ein Wert von 128 +/- 6 wenn der Motor warm ist und im closed loop arbeitet. Was i...

das ist alles aber sehr vage ausgedrückt! Strom geht rein... Strom kommt raus... hast Du Dir mal Gedanken gemacht wann und warum das Zündmodul die Zündspule triggert? Am Zündmodul hängt die PickUp Spule... diese unscheinbare Spule im Verteiler ist das einzigste Bauteil das dem Zündmodul und somit de...

das ist ein alt bekanntes Problem....... das hat mich auch über 6 Jahre bei meinem alten F-Bird begleitet.

Ich habe einfach WD40 auf den Anlasser gesprüht (ordentlich was drauf!) und dann war wieder für viele Monate Ruhe.....
ausgebaut oder gar gewechselt habe ich den Anlasser nie.

Nein, die TT Sitze passen nicht direkt!

Bei den ersten im TT verbauten Sitzen konnte man die Schienen tatsächlich wechseln, später ging das nicht mehr - hier müssen Adapterplatten angefertigt werden.

war da nicht mal jemand der TT Sitze in seinem F-Body geschraubt hat.......

guter gemeinter Rat von mir:

lass das sein!!!
Das ist lebensgefährlich ohne das nötige know how......

Sorry, aber wenn ich schon lese wie Du an der Bremse fummelst kann das mit der Feder mächtig ins Auge gehen!
Siehe Manni

Was kann leicht knarrende Geräusche machen wenn ich das Lenkrad ganz rechts einschlage?? ZB beim aus-,einparken

Lenkung und Fahrwerk abschmieren
Wenn's dann immer noch Geräusche macht könnte das auf fortgeschrittenen Verschleiß deuten...

Nein Oli, das ist der Geber für das Instrument!
Man erkennt ihn an dem einzelnen Anschluß.

Der CTS hat immer 2 Anschlüsse die verriegelt sind.
Er sitzt auf Deinem Bild hinter den beiden Schläuchen wo rechts die "komische" Blechdose mit dem Kreuz drauf hervorschaut

Michael, das ist falsch! der CTS Sensor sitzt beim Thermostaten in der Spinne und nicht im Drosselklappengehäuse. Was Du markiert hast, ist der TPS und darüber das IAC hier ein Bild vom 2,8L Motor (Fiero), es sollte beim 3,1L ähnlich sein, bis auf den cold start injector switch den der 3,1L nicht ha...

ja stimmt, C&S hat den nicht gelistet....... es gibt aber auch noch M&F

bevor Du den Temperatursensor (CTS) erneuerst, prüfe den alten ohmmässig nach!
In der knowledge base gibts dazu eine Tabelle mit den richtigen Werten