Bandit online Forum

Er kann nur Predator freischalten.

EDIT:
Falls jemand Interesse hat: Ich verschleudere das Teil gerade günstig:


http://forum.bandit-online.de/viewtopic ... 22&t=28405

Kann jemand das Hypertech für OBD2 Systeme 95-97 freischalten? Habe noch mein Hypertech mit dem LT1 verheiratet und würde es gerne wieder öffnen um es bei einem anderen Fahrzeug nutzen zu können. Die Alternative es bei Hypertech in den Staaten freischalten zu lassen klingt etwas teuer (Versand, Zoll...

Mich auch! Unbedingt eine Foto Story posten

Haben es heute geschafft. Mit Zangen kommste da nicht gescheit ran. Schweissen war auch keine Option, da nicht vorhanden.
Hab jetzt eine E-Torx Nuss draufgekloppt. Die hat gehalten und ich konnte die Schraube herausdrehen.

Ich habe derzeit ein kleines Problem: Habe mir eine gebrauchte Achse besorgt und möchte diese nun umrüsten. Muss dafür die Steckachsen rausnehmen. Leider sitzt die Schraube vom Pinion Shaft (Sperrbolzen) im Differential zu fest. Die hat wohl einer mit Loctite richtig fest geknallt. Der 8er Sechskant...

Der Lüfter beim LT1 geht normalerweise bei 230° F ( 110° C) an! Das kann man aber auch beliebig mit einem Programmer ändern. Meiner geht auch viel früher an und läuft fast immer mit (Dank Hypertech). Vor allem im Sommer sehr hilfreich beim so schon thermisch schlecht konstruierten LT1. Also was kümm...

Aber das die Bilstein/Eibach Federn so schnell kaputt gebrochen sind... Ich frage mich wirklich ernsthaft, ohne an deinen Fahrleistungen zweifel zu wollen :D , wie man einen F-Body bewegen muss, dass da Federn brechen?! Fährst du damit durchs Gelände? :D Also ich habe schon seit 220000 km Originalf...

Es gibt für den F-Body keine TÜV Gutachten für vorhandene Stahlflexschläuche.... Habe auch welche verbaut und mir den Wolf gesucht bzw zig Firmen angeschrieben. In den USA werden diese ohne Gutachten geduldet. Bei meiner letzten TÜV-Besichtigung wurden diese auch stillschweigend geduldet bzw als &qu...

Die KATs sind draussen und die Sonden wurden stillgelegt. Alle Werte sind im grünen Bereich. Leistung hat der Wagen immer unten rum - kein Zucken. Der Fehler tritt nicht sporadisch auf, sondern IMMER ab 4000 RPM. Benzindruck ist im Stand und während der Fahrt konstant über 3 Bar. Alles soweit OK. Ic...

Die Sache ist die, dass der Opti absolut hochwertig und in tadellosem Zustand ist. Denke der MSD sollte locker 10 Jahre halten. Das gefräste Alugehäuse ist zu 100% dicht und gut verarbeitet, anders als das Original. Ausserdem läuft der Bock untenrum absolut sauber. Drehmoment immer vorhanden, Standg...

Folgendes Phänomen tritt auf, nachdem ich meinen 97er Trans Am LT1 vor einigen Wochen aus dem Winterschlaf geholt habe: Wenn ich voll beschleunige, fängt die Kiste ab 4500 RPM an zu ruckeln und zu knallen. Das klingt irgendwie nach Fehlzündungen. Jedoch hatte ich bereits die Zündung komplett neu gem...

Ich hatte das gleiche Problem:

http://www.bandit-online.de/forum/threa ... &boardid=7

Für fetten Klang müssen sowieso beide Kats raus - das ist absolutes Pflichtprogramm. Dazu benötigt man ausserdem dann O2 Simulatoren für die Lambdaregelung, damit es keine Fehlercodes gibt. Selbst die Serienanlage blubbert erst dann richtig schön. Mit jedem anderem Aftermarkettopf klingts nochmal um...

Als ich die alten Clipse ausgebaut habe, hatten diese nur noch 3,6 mm Spiel! Also 0,4 mm verloren über die Jahre. http://img851.imageshack.us/img851/3655/23072011067q.jpg Glücklicherweise passen die neuen 5,5 mm Clipse auf Anhieb und erlauben immernoch ein Steckachsenspiel von jetzt 0,1-0,2 mm. So m...

Folgendes Problem tritt auf, nachdem die Steckachsen beim Auburn Diff über die Jahre (ab 200 tkm) eingelaufen sind: Die C-Clipse, welche die Steckachsen im Diff halten reichen nicht mehr aus, um das Spiel auszugleichen welches zwischen den Steckachsen und dem Pinion im Diff existiert. Aus diesem Gru...

Zum Thema Fehler und KAT schau dir folgendes an: http://www.bandit-online.de/forum/thread.php?threadid=26255&boardid=8 Hatte vor kurzem das gleiche Problem. Zu dem Geräusch: Ich habe ein ähnliches Geräusch unterm Wagen gehabt - vielleicht sogar das gleiche. Nachdem ich WOCHEN gesucht habe auf de...

Mal wieder wie gewohnt ein super Tip!!!

Habe die Klipse bereits bestellt und werde das Spiel nach diesem Plan verringern!
Bericht plus Fotos folgen....

Danke!!!


Zur Lösung des Problems gehts hierlang:

KLICK

Habe mir heute Plastilube besorgt und folgendes gemacht: ALLE Sättel nochmals gründlich gereinigt inklusive Bleche und Beläge. ALLES nötige sauber eingeschmiert mit dem Zeug, auch die Bolzen. Dabei ist mir der Fehler an der Hinterachse endlich aufgefallen!!! Mike hatte Recht: Die Steckachsen haben e...

GUTER TIP!! Meinst du sowas hier? http://www.louis.de/_407e73a9c9e801699b9518a88bb27514d1/index.php?topic=artnr&artnr=10004882 Ich muss dazu sagen, dass meine Kupferpaste auch immer jahrelang gehalten hat. Da ging nie was ab durch Regen oder Waschanlage. Trotzdem setze ich die Beläge nochmal dam...

Ich schmeiss die Bendix Global keramisch jetzt raus und rüste auf Delco Daily Driver zurück, was anderes fällt mir auch nicht mehr ein......

Nach der heutigen Ausfahrt quietscht es immernoch. Als nächsten Schritt könnte ich diese Sattelbleche rundrum ganz weglassen. Welchen Sinn haben die überhaupt? Die Beläge werden ja in der Führung gehalten und die Bleche dienen nur als Zwischenmaterial, welches sich bewegen kann und zwangsläufig wohl...

Scheibenbremse 98+ quietscht wie Sau Ich fahre schon seit Monaten mit einem widerlichen Quietschen durch die Gegend. Das hat mich mittlerweile so aufgeregt, dass ich mich seit Wochen mit dem Thema Scheibenbremse 98+ befasst habe. Es geht hier um beide Achsen, welche mich zur Weißglut bringen. Als er...

Bei Optima z.B. kann man das Alter ermitteln, indem man die eingestanzte Seriennummer angibt. Die teilen einem dann das genaue Produktionsdatum mit. Am besten ne Email schreiben. Ich nehme an bei Delco wird das ähnlich sein, sollte es zumindest.... Aber normalerweise ist eine Batterie nach 5 Jahren ...

Das OBD2 System in einem Firebird unterstützt in der Tat 4
Lambdasonden! 2 Regelsonden im Krümmer und 2 Diagnosesonden nach den KATS. Die Fehler sind weg, nachdem ich beide KATs plus Diagnosesonden getauscht habe.
Problem behoben

Beim guten alten TH700 / 4L60 konnte man ja mithilfe der "Schwedenlösung" (Das manuelle Modifizieren des Kickdownventils im Valvebody) oder aber mit dem B&M Austauschventil ,den Downshift bei Kickdown vom 4ten in den 3ten auf Autobahn ganz gut vermeiden bzw nach hinten verlegen. Aber w...