Bandit online Forum

ich tippe da mal ganz flink auf den motortemperatursensor

Jetzt wo es immer wärmer wird und der sensor vielleicht einen wert liefert der auf minugrade schließen lässt säuft er dir ab

aus eigener erfahrung

mfg michael

ich such noch immer

hat sich niemand sowas schon vom auto gerissen???

lg michl

Hätt noch nen halbwegs schönen rumliegen

hoppla!
dacht mir ich hab das Endergebnis schon gepostet.

war nur der Temp-Sensor fürs ECM. neuer rein und fertisch wars.

dafür ärgert mich mein 2,8er wieder


mfg michael

Sorry ist ein LT1 BJ 94er (steht auch in meiner Sig ;-) ) Rockauto hab ich eh schon geschaut . Haben eindeutig eine andere Teilenummer. Nur wollt ich mich mal schlau machen wo genau der Unterschied liegt. Anschlüsse und Aussehen der Pumpen sind komplett gleich. Ich hab jetzt ne Pumpe aus nem 3,4er d...

Weiß jemand den genauen Unterschied der Benzinpumpen vom 3,4l V6 und der des 5,7l V8 der 4.Gen?

mfg michael

Klingt verdächtig nach Zündung wenn der Drehzahlmesser so ruckartig ausschlägt.

Hatte so ein ähnliches Problem bei meinem 2,8er. Allerdings ohne das knacken und die SES-Leuchte.

Bei mir wars letztendlich schlechter Kontakt am Stecker der Zündspule.

mfg michael

und noch so ein " ich habs auch gewusst" Post *gg*

Danke , Danke. Ja warn 6 100 Euroscheine :-) Das Problem hab ich auch schon erkannt welches mich aber nicht ganz fröhlich stimmt. Benzinpumpe dürfte hinüber sein. Hab mir bei meiner 3.Gen damals geschworen das ich sowas NIE wieder tauschen will.... Naja was solls. Weiß ja jetzt schon was mich erwart...

jop. 600 EURO

Ich werd morgen mal schaun ob ein Zündfunke vorhanden ist. Sprit dürfte er kriegen weil dann doch irgendwann mal leichter benzingeruch aufkam.

hat jemand einen genauen Plan der unterdruckleitungen oder gibts da nicht mehr so viele wie bei der 3. Gen ? bzw nicht gar so anfällig?

mfg michael

Bissl was hab ich eh schon gelesen. Vor allem Vergleiche zwischen dem LT1 und dem LS1 .

Aber über den Wagen bin ich eher gestolpert und da ich nach bissl verhaneln auf 600.- Euro unten war , dacht ich mir ..... kann ned viel verhaut sein

mfg michael

Hallo Leute! Mir ist heute durch reinem Zufall ein 94er Trans am 5,7l V8 über den Weg gerannt. Vorteile des Wagens: 2 Vorbesitzer und nur 80tkm . allgemein sehr guter zustand. Vor allem der Preis war DER HAMMER. Nachteil. Springt nicht an. Steht seit fast 5 Jahren und wurde nur hin und wieder bewegt...

Also ebenfalls respekt vor der Arbeit. Muss allerdings auch sagen das mir die Front die du davor hattest besser gefallen hat. Ist halt für GTA und Knight-Rider Fans irgendwie komisch weils halt nix ganzes und nix halbes is ;-) Die alte Front hat mir trotzdem besser gefallen. Kommt wahrscheinlich auc...

naja ich arbeit normal im winter immer 10 stund täglich auf 40 höhe im Wind

Irgendwann is schluss )))

Bis jetzt hat sich noch nix großartig geändert. Ist leider etwas zu kalt zum arbeiten draussen.

Falls ich den Fehler aufgrund eurer Tips mal gefunden hab meld ich mich hier sowieso wieder.Wenn er ned rennt meld ich mich auch wieder

mfg michael

je nach können und wenn alle schrauben aufgehen ca 2-3 stunden


mfg michael

maximal weils spritsparender is. hab ich aber eigentlich noch ned ghört das ma im winter mit mehr reifendruck fahren soll. nachträglich die hinterachse sperren könnte man vielleicht schon aber da müsst ma alles von einer gesperrten achse ( Diff) ausbaun und bei dir einbaun. Da bist mit einer generel...

Naja je schmäler der Reifen umso mehr kg pro cm² Reifenauflagefläche Anpressdruck auf die Strasse. Auch weichere Stoßdämpfer haben natürlich auch wesentlichere Vorteile auf schnee. Aber willst du jeden Sommer-Winter andere Stoßdämpfer einbaun?? Wäre ja wie in der Formel 1 *gg* Ich lass im Winter die...

HY Leute! Ich hab mal ne kurze (vielleicht auch leicht blöde) Frage. Mein 3,1er V6 hatte in letzter Zeit massiven schwarzen Rauch aus dem Auspuff geschmissen. Die Zündkomponenten sind jetzt eigentlich alle neu. (laufen tut er noch immer nicht,ist aber ein anderes Thema) Bis zum schluss lief er eigen...

die Zünspule hatte ich auch schon in verdacht. Hatte mal ein Zündungsproblem bei meinem 2,8l V6 da wars dann auch die Spule. Den Temp.Sensor hab ich nur mal gebrückt weil ich keinen Multimeter zur hand hatte. wollt ihn damit animieren durch eine vorgekaukelte hohe motortemp. wesentlich weniger Benzi...

Hab mal heut wieder bissl zerlegt. Zünkerzen noch mal alle raus. Sind im Sprit sprichwörtlich geschwommen. Zündfunke ist an allen kerzen vorhanden. Sprit fördert die Pumpe auch allerdings weiß ich ned mit wieviel druck. Den Temperaturgeber hab ich probeweise mal überbrückt( weiß nicht ob das ECM das...

Sorry meinte eh mit Hallgeber die Pick up coil. Den einzigen Fehler den man ausblinken kann ist die Lambdasonde, das wahr eh auch mein erster Ansatz. Die Verteilerkappe ist auch fest. Was die tatsächlichen Werte vom Temperatursensor angeht weiß ich nicht ich hab kein Verbindungskabel vom Laptop zum ...

Na AC Delco natürlich :-) Zündkabel inkl. Motorölwechsel und Luftfilder ist in Planung. Hab nur noch nie gesehen das ein Benziner richtig kleine Rußpartikel wie ein Diesel hinten raushaut :-( Werd auch alle Zünkomponenten wie Spule, Hallgeber, Zündmodul, Verteilerkappe und Finger auswechseln. Hab ir...

Hallo Leute! Melde mich mal nach längerer Pause wieder zurück. Diesmal hab ich ein Problem mit meinem 2. Bird einem 3,1l V6 BJ 92. Der Wagen hat beim Vorbesitzer keinerlei Probleme gemacht ( kenne den sehr gut). Nachdem er bei mir jetzt bei mir ca 2 Monate stand macht er folgende Probleme. Beim Vorl...