Bandit online Forum

ich finde den turbo umbau dieses v6 camaros geil. eigentlich recht easy wenn man nen rohrbieger hat
weiss jemand welchen maro ich da meine und weiss noch den link? irgendwas von 12sek war da im namen.

Edit: selbst ist der mann


daves12secmaro

nein ich hab so einen wie den von energy suspension... ich habe es allerdings nicht so gemacht, dass ich die traverse bearbeitet habe, sondern den block. das gewinde war glaub ich m11 oder ein äquivalent in g...hab es runtergedreht und ein neues gewinde drauf geschnitten in der größe des vorherigen ...

meiner hat 24€ gekostet^^...

wenn die zylinder voll mit sprit waren is hoffentlich nich mehr kaputt...lässt sich so schwer komprimieren das zeugs...

klingt genau wie die probleme die ich mit meinem hatte, ausser der öldruckanzeige. aber hattest du mit der nicht schon öfter mal so problemchen?
zeig doch mal die werte die er hatte als er noch schlecht lief...

was daran bringt denn 13ps im vgl zu der jetzigen ansaugstrecke?

meine aussetzer kommen wohl scheinbar daher, dass die referenzsspannung für das tps teilweise spontan zusammenbricht. da ich hier keine mögleichkeiten habe irgendwas zu schrauben und keine große ahnung von der elektrik, habe ich ihn in der werkstatt gehabt. am kabelbaum wurde einige weitere kabelbrü...

das dünnere öl suppt dir schnell mal irgendwo raus, würde dir von daher auch 10 w 40 empfehlen...

die ses leuchtete für ca 10 sekunden auf, zu dem zeitpunkt hatte ich noch keine schwankungen. das problem tritt meines erachtens nur auf, wenn der motor warm ist. genau das gleiche symptom hatte ich ja schon, wo es dann ein kabelbruch war. da war es das kabel vom drosselklappensensor. bräuchte mal e...

danke für die genauere ausführung sebastian!

aber nun nochmal meine frage: würde eine defekte lambda-sonde zu so starken drehzahlschwankungen führen und die leerlaufdrehzahl so stark erhöhen?

12 sag ich doch tom :P beim letzten mal auslesen hat er mir keinen code 12 genannt...nunja. mit 12er sequenz meinte ich die einleitung mit pausen und blinken...;) die kommt ja auch :P für mich nicht ganz plausibel ist jedoch, wieso eine defekte o2-sonde solch ein stottern hervorrufen kann. sollte ni...

ich meine nicht die 12er sequenz, sondern 1 mal blinken, dann 2 mal blinken, das ganze dreimal, dann 1 mal blinken und danach 3 mal blinken, das ganze auch wieder 3 mal, danach wieder die 12er sequenz. da ich ja einen kabelbruch am kabelbaum zum steuergerät hatte, macht dieser fehler 12 ja unter ums...

Leerlaufregelventil oder Drosselklappensensor? habe zwar einen anderen Motor aber bei mir kam das Problem daher!

also, ich habe gestern noch den fehlerspeicher gelöscht und war gerade mit dem auto unterwegs. dabei habe ich den leerlauf mal neu angelernt. die leerlaufdrehzahl ist meines erachtens noch minimal unruhig, jedoch stimmt die drehzahl jetzt. kann es sein dass er zuvor den leerlauf falsch gelernt hat? ...

vllt der heizungskühler undicht? der sitzt doch da oder?
müffelt das wasser?

du musst es bestimmt nicht bis auf den letzten tropfen rauslassen. wenn du dann vw g12 nachkippst wird das dex-cool so verdünnt, dass es wohl keinen schaden mehr anrichtet oder?

ps: punkt 3 is cool

bei ebay.com gibts welche bei 1aautomotive. leider schickt der händler nicht nach europe

oder hier: Link

finde ich etwas teuer...für 175$ bekommt man schon ein ganzes repro set...

aber nochmal zu der dichtung. wo bekomme ich die einzeln für nen guten preis her? meinen möchten auch mal neu sein

zum wassereintritt: vllt liegt die scheibe nicht richtig an der türdichtung an?

klopfsensor ist dran und funktioniert auch. vllt hat er halt mal geklopft und den fehler gespeichert, is ja nix dabei.

ich tippe auch darauf, dass der wert des drosselklappensensors nicht stimmt. das werde ich nachher ausmessen.

Hallo, nach meinen problemen mit dem ruckeln kürzlich, wurden ja diverse zündungsteile gecheckt und gewechselt. der fehlerspeicher sagte damals auch, dass der drosselklappensensor defekt war, welcher dann auch gewechselt wurde. desweiteren lag ein bruch im kabelbaum des steuergeräts vor, welcher rep...

wie kommst du denn da auf die kopfdichtung oli? welche symptome sollen das sein?

eben, und der lack hält auf dauer bestimmt auch besser als so ne folie.

ein moderner motor hat bei leerlauf nulllast einen öldruck mit heissem öl von weniger als 1 bar.
wenn bei uns der zeiger im stand auf der hälfte steht, muss man sich denke ich wirklich keine gedanken machen...

bemühe mal die suche zu dem thema, das wurde schon sehr oft besprochen.
fahreigenschaften mit hijackern sollen mies sein.
federn wirst du nicht tauschen müssen.
aber ob die geräusche von den dämpfern kommen?? wie kommst du drauf?

laut fehlercode war es der dorsselklappensensor, also wurde der gewechselt. fehler bestand danach immernoch, was darauf schliessen liess dass es (auch) am kabel lag. so früh am morgen kann man sich noch nicht artikulieren, kaffee fehlt noch