Bandit online Forum

Tach zusammen.

Mein T/A stand jetzt ca. 5 Jahre und ich hab einen Bekannten gebeten ihn mal zu starten.
Der Wagen steht ca.400km von mir entfernt,soll heissen,ich war nicht dabei.
Es wurde vorher kein Öl oder Benzin erneuert (war wohl ein fataler Fehler).Öl ist aber noch drin.Der Motor wurde vorher 2 oder 3 Runden per Hand gedreht und lies sich auch sofort drehen.
Kurzum,der Motor startet nicht und macht seltsame und klackernde Geräusche (laut Aussage meines Bekannten).
Er hat darauf hin den Versuch natürlich abgebrochen.
Da ich den T/A so oder so wieder Frisch machen will,bricht jetzt kein Welt für mich zusammen aber ich würde trotzdem gerne wissen was das sein könnte und worauf ich mich einstellen muss in Sachen Teile erneuern.
Natürlich erwarte ich jetzt keine Wunder-Diagnosen aber vielleicht hatte jemand mal die gleiche Geschichte.

Und ja,ich hab die Suchfunktion genutzt aber nicht das passende gefunden. Mein Auto springt ja gar nicht erst an.

mfg
Mike

Riemen abnehmen und noch mal laufen lassen.
Erneuern: Öl & alle Filter, Kühleasser und Riemen.
Checken: Verteilerkappe & Finger und Zünkabel & Kerzen.


MFG. Mike

Danke Mike für die mal wieder sehr schnelle Antwort.
Das werde ich nächste Woche (da kommt mein Baby ja endlich wieder zu Daddy) mal machen.
Denkst Du das vielleicht was zersört wurde,wegen dem klackern?
Wo würdest Du Riemen und der gleichen kaufen?Rockauto oder MnF (mehr kenne ich nicht)?

mfg
Mike

Kann auch vom Lager der Luftpumpe kommen. Nach 5 Jahren soll man nicht einfach so den Motor starten.

Lg

Darum ja Riemen ab und laufen lassen, klackert es immer noch, kommt es vom Motor.
Und selbst dann, evt. ist nur das Öl mittlerweile so zäh, dass nichts mehr in die Hydros gelangt = Ventilklappern.
So oder so, Öl und Filterwechsel machen.

Dein Carepaket bestellst du am besten da, wo du es insgesamt am günstigsten bekommst.
Rockauto, MnF, C&S, US Parts Online, US Speedshop usw.

In der Knowledgebase ist eine Wartungsliste -> SUCHE


MFG. Mikw

Macht trotzdem den Ölwechsel, dann die Kerzen raus (dabei könnt er sie auch grad mal kontrollieren), Zündung lahm legen (z.B. Zündspule vom Verteiler trennen), Spritzufuhr unterbrechen und Motor mittels Zündschlüsselumdrehung so lange drehen lassen, bis Öldruck da ist. Danach wieder alles zusammen und Anlassen probieren.

Mache ich übrigens bei jedem Erwachen aus dem Saison-Dornrösgen-Schlaf so !

P.

Moin zusammen.

Auch hier möchte ich mich nochmal bedanken für die guten Tipps.
Das wird bestimmt "lustig".So etwas hab ich noch nicht gemacht.Im allgemeinen hab ich immer die Finger von Motoren gelassen.
Der Motor ist/war mir immer zu heikel.Wird aber Zeit das ich mal selber Hand anlege.Falls Probleme auftreten weiss ich ja das ich hier gut aufgehoben bin !

Ich hab noch eine Frage zu Kotflügel.Ich weiss das ich hier nicht richtig bin dafür aber ich bin grad einmal dran.
Ich brauch einen Kotflügel mit der Belüftung.Hat der eine bestimmte Bezeichnung und welche Modelle hatten diese Kotflügel und die Haube mit den Lufteinlässen?
Wenn jemand einen Link kennt,bin ich auch dafür dankbar.

Gruß
Mike

Hallo Mike,

welchen Kotflügel brauchst du denn? Fahrerseite oder Beifahrerseite? Müsste noch einen (Beifahrerseite) von einem 85er Trans Am haben.
Laß mich gerne von den Gurus korrigieren, aber die mit den Einsätzen waren den TA's vorbehalten. Passen sollten sie alle von 82-92. Allerdings unterscheiden sich die 82-84er Kotflügel von denen ab Modelljahr 85 geringfügig an der Frontmaskenaufnahme. Auch gibts bestimmt Modelljahrspezifische Unterschiede der Bohrungen für Verspoilerungen, Zierleisten und Co., die im Zweifel verschlosssen werden müssten.

Gruß

Marcel

Hallo Marcel,
ich hab Dir eine PN geschrieben.

Greetz
Mike