Temperatur zu niedrig

[tza]

Vielleicht hat jemand eine Idee,

mein Bird (91er V6) hat im Oktober plötzlich seine Betriebstemperatur nicht mehr erreicht sondern hing immer bei 60°C. Ok, Thermostat, dachte ich. Habs nun zum Saisonbeginn gewechselt und siehe da, wieder exakt und stabil 60°C.

Kann das der Temperaturfühler sein? Weil dann würde ich den eben auch tauschen, wäre ja noch kein wirkliches Problem. Danke für die Hilfe.

Gruss
Thomas

[Mike]

Es hat sich also direkt nach dem Thermostatwechsel nichts verändert ?
Dann wird´s wohl der Temperaturfühler sein, ja.


MFG. Mike

[tza]

Ja, ansich ist dem so. Als ich ihn bekam wurde er problemlos 90°C warm und im stand auch mal etwas mehr. Von heut auf morgen dann nicht mehr mehr als 60°C. Nach dem Thermostat wechsel bleibt es absolut identisch. Dann werde ich mal einen Temperaturfühler ordern.

Danke.

edit:

Dieser hier, oder?
https://www.kts.de/shop2/default.asp?si ... 186&show=h

[NCC-2569]

ouh man... kts...
aber ja, das teil ist der sensor der oben in die ansaugbrücke kommt. viel spaß den zu tauschen
hast du aber möglicherweise ein thermostat verbauen lassen das genau bei 60°C öffnen SOLL?

[tza]

Nein, ist ein 89°C.

Gesendet von meinem XT910 mit Tapatalk

[Mike]

Order deinen Temperaturfühler besser woanders, KTS ist bei 0815-Kunden i.d.R. eine Apotheke (es gibt auch große aber leider seltene Ausnahmen).
Bei mir zeigt er 22,73€ an.
Den CTS von Standard kriegst du auch beim US-Speed-Shop, C&S, MnF und US-Parts-Online.
Bei C&S z.B. (Best Nr. 10-2697) kostet er z.B. nur 15,90€ . . .


MFG. Mike

[tza]

So, Temperaturfühler ist bestellt. Kurze Frage hätte ich aber noch. Ich bin heut morgen gefahren und dabei stand ich auch mal länger, dabei ging die Temperaturanzeige hoch. Hat sie vorher nicht getan heut ging sie plötzlich auf ca 80°C nach oben. Kaum war er wieder in bewegung gings abwärts auf 60°C und war dort wieder stabil. Ich muss zugeben das verwirrt mich schon etwas...

[Mike]

Das heißt evt., dass er real auf meinetwegen 120°C hoch ging und wieder auf 100°C gefallen ist.
Er also schon noch reagiert aber ~40°C hinterher hinkt.
Die nächste Möglichkeit wäre deine Anzeigt im Cluster.


MFG. Mike

[Knight-Design]

oder ein bereits defekt gekauftes Thermostat

[NCC-2569]

lass ihn doch mal auslesen, dann siehste welche werte tatsächlich vorhanden sind.
hab jetzt mein kabel nicht dabei sonst wär ich mal rüber gekommen.

[tza]

Warum auch einfach...hab leider nichts zum auslesen hier und auch niemanden in der Nähe der das kann. 120°C wären mir schon recht unlieb

So ein Mist und dann von heut auf morgen...wenns jetzt wärmer wird sollte das schon funktionieren. Defektes Thermostat hatte ich bisher ausgeschlossen da ja beide genau 60°C halten. Dann wäre das neue ja genauso defekt wie das alte. ERSTMAL dachte ich die option wäre vernachlässigbar...

[Knight-Design]

wäre nicht das erste das defekt ausgeliefert wird, aber dennoch seltsam.... hab damals am chrysler 5 mal das thermostat gewechselt bis es dann so funktioniert hat wie es sollte und die kochtopf probe hat jedesmal gezeigt das das "neue" thermostat nichts getaugt hat.

müsste man aber recht einfach merken an der zeit die dein wagen braucht zum "warm" werden und wie lang es dauert bis die heizung richtig HEIßE luft bringt.

wenn das alles innerhalb weniger minuten abläuft sollte mit dem thermostat alles ok sein, dauert es länger wäre es wieder mein favorit.

mir kam es eben seltsam vor das es beim längeren stehen zu höheren temperaturen kommt und beim fahren die temp wieder sinkt, das deutet aufs thermostat hin, denn dem sensor sollte das stehen wurscht sein, denn wenn das thermostat richtig arbeitet wird der wagen beim fahren bei -12 genauso warm wie beim stehen bei +12 also sollte sich an der temperatur die der sensor anzeigt nichts verändern.

[Old-Chevi]

Das ist hier mal ein schönes Beispiel wie altes Schrauber-Handwerk verloren geht,
Soll und Ist Werte sind nunmal wichtig wenn man nicht genau weiß wo der Fehler liegt (Temperatur wirklich niedrig/ Anzeige falsch ?).
In Zeiten wo Diagnose Software noch nicht so zur Hand war, hat man Mutters Einweck-Thermometer mit Isolierband am Thermostatdeckel
fest gepappt um zu sehen ob die Anzeige spinnt oder doch die Temperatur zu niedrig ist.
Heute wo es in fast jedem Baumarkt/Elektronikmarkt diese Infrarot Thermometer gibt ist es doch noch einfacher,
10 sec. draufhalten am Thermostatdeckel und schon hat man den > IST < Wert der Temperatur !
>> Nur mal so am Rande <<

Zum Problem selbst, sieht es schon so aus als wär das neue Thermostat defekt,
bei den Teilen lohnt es sich auf gute Teile zu achten.

[A.M]

Zum Problem selbst, sieht es schon so aus als wär das neue Thermostat defekt,
bei den Teilen lohnt es sich auf gute Teile zu achten.

Deswegen schwöre ich auf Superstats


Nennt mich Werbeopfer aber die Teile sind einfach genial


Grüße,

Amir

[tza]

Hat noch einer eins liegen? Wollte einfach nicht wegen einem Thermostat in den USA bestellen...und was anderes brauchte ich grad nicht. Hab drüben einfach keins bekommen und dann ein Stant mitgenommen.

Infrarotthermometer ist gekauft und wird am WE getestet. Wenn jemand ein Superstat hat...ich würds sofort kaufen.

[NCC-2569]

Ich bin damals zu C&S in Hannover gefahren und sie hatten es sogar da.
Frag die mal.

[tza]

Ja....54€ finde ich irgendwie..nunja..Abwegig.

[Mike]

Es gibt auch noch andere gute Thermostat-Hersteller, Robertshaw, Gates usw.
Evt. gibt es sogar ein passendes vom Deutschen/Europäischen Hersteller . . .


MFG. Mike

[tza]

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=49241

Mal davon ausgehend das dieses richtig ist käme ich mit versand auf 29,30€. Da fragt man sich schon wie man da auf 54€ zzgl. Versand kommt. Aber gut...werde wahrscheinlich in den sauren Apfel beissen und es so bei Rockauto bestellen. Was ich nicht verstehe das es mehrere Superstat mit 195°F gibt..das verwirrt mich noch etwas.

[NCC-2569]

Da wäre es glaube ich das Heavy Duty Ding gewesen.
Ich hab bei C&S aber keine 54€ bezahlt. Definitiv nicht. Vielleicht 15 mit Dichtung...

[tza]

Problem geklärt, war das falsche. Jetzt passt alles.

[TPI]

Hat noch einer eins liegen?

Hört sich zwar so an, als wenn Du jetzt schon Ersatz hättest? Ansonsten hätte ich ein paar Delco Thermostate mit 180°F Öffnungszeit liegen.

[tza]

Ist 180°F nicht etwas wenig?Ansonsten...interesse besteht.

[Mike]

180°F, so spät ist das schon


MFG. Mike

[TPI]

Ist 180°F nicht etwas wenig?Ansonsten...interesse besteht.

Naja, ich habe die Thermostate für V8 besorgt, weil die immer ein Hitzeproblem haben. Original ist ein 195°F verbaut. Beim V8 würde ich immer zum 180"F tendieren, besonders wenn die nur im Sommer bewegt werden. Ich habe sogar ein 160°F verbaut, ist aber im Winter zu kühl. Habe nur noch keine Baustelle in der Ecke gehabt, um das wieder rauszuschmeißen.