B&M Shiftimprover Kit

BlueThunder · Beitrag von **BlueThunder** » 04.05.2010, 18:08

Hallo Banditen,
mir spuckt wieder was durch den Hinterkopf und zwar entweder das Eine oder das Andere
Was könnt Ihr mir sagen über die beiden Sachen. Hat das schon jemand verbaut? Brauche etwas Feedback.
Lohnt sich das Eine oder das Andere? Was sind die Vor- und Nachteile der beiden Produkte auch gegenüber?
Schon rein "Weniger Getriebeverschleiss" vom ersten Produkt hört sich gut an, das fehlt beim zweiten...
Danke im Voraus
Gruß

Knight-Design · Beitrag von **Knight-Design** » 04.05.2010, 21:51

leider kann ich in deinem link nix erkennen, vll zuviel SPUCKE drauf?

sorry...

also wenns spukt, who can you call??

Aber zur sache, wenn du den link nochmal verbesserst oder am besten mal genau schreibst was du vorhast mit welchen teilen exakt kann dir sicher besser geholfen werden.

Onkel Feix · Beitrag von **Onkel Feix** » 04.05.2010, 22:59

Ich hab mich nach Beratung seitens KrFan für das TransGo Stage2 Shift Kit entschieden. Ist zwar etwas teurer, soll aber wohl besser sein.
Darüberhinaus hab ich mich noch für nen Corvette Servo sowie ein 0.5" boost valve von transgo entschieden.

Wie sich das alles auswirken wird, wird man dann wohl ende nächster Woche FRÜHESTENS erfahren.

Sofern man der Transgo-Werbeanzeige glauben schenkt, so resultiert der größte Verschleiß aus zu langen Schaltzeiten, da dort die meiste Hitze und Reibung entsteht, darüber mag ich mir aber jetzt kein Urteil bilden.

Achso, das Kit kannst du bei http://shop.kallesgarage.de/
beziehen.

gruß
Alex

KR-Fan · Beitrag von **KR-Fan** » 05.05.2010, 16:34

Das mit den verkürzten Schaltzeiten hat weniger was mit dem Verschleiß zu tun. Hauptsächlich geht es dabei um ein sportlicheres Schalten mit weniger Zugkraftunterbrechung. Ich persönlich hatte mich damals für das Transgo-Kit entschieden, wie aus dem letzten Beitrag hervor geht. Ich bin nie ein Wagen mit B&M Shiftkit gefahren, jedoch habe ich darüber etliche negative Erfahrungsberichte gelesen. Deswegen fiel bei mir die Wahl auf Transgo...

EDIT: Das boost valve und der 2-4 servo sind nicht mit im Kit enthalten, müssen aber laut Einbauanleitung montiert werden. Deshalb separat ordern !!

BlueThunder · Beitrag von **BlueThunder** » 05.05.2010, 18:06

Hier der aktualisierte Link:
http://www.us-parts-online.de/default.a ... &GRUPPEN=1
Keine Ahnung warum da jetzt nichts mehr kommt. Habs vorher ausprobiert obs funzt.

@Knight Design: GHOSTBUSTERS!!

@KR-Fan: B&M und was negatives? Das merk ich mir vor, wenn ichs dann angreife, würde mir als "Nichtvollgasjunkie" das normale Transgo Shiftkit reichen oder?

Gruß

KR-Fan · Beitrag von **KR-Fan** » 05.05.2010, 19:38

Moment.... warum bin ich gedanklich immer bei der thirdgen ?! Mist... Ich sehe gerade an deinem riesen Avatar, daß du ne 4th gen hast....

Also da kann ich dir jetzt wirklich nichts zu sagen. Du hast ja schon das neue Getriebe. Davon hab ich keine Ahnung. Vergiß einfach mein Gelaber von dem Boost Valve und dem Servo. Ich weiß nicht, in wiefern das alles noch beim 4L60E zutrifft ?! Somit kann ich dir hier jetzt nichts empfehlen. Meine Informationen bezogen sich jediglich auf die thirdgen. Sorry.

Jedoch gab es bei allen Getriebe immer Upgrade-Kits. Da würde ich mich mal kundig machen.
Ich sag jetzt einfach mal so. Als "Nicht-Vollgas-Junkie" solltest du mit einem solchen Upgrade-Kit bestens bedient sein und höchstens zu dem Junior-Kit von Transgo greifen....

Getriebespezialisten rüsten "heimlich", also quasi als Feldaktion bei Instandsetzung des Getriebes die verbesserten Teile nach. Also Teile, die nicht unter die Kategorie "high perf", sondern mehr in die Kategorie "werksseitige Fehlerkorrektur" fallen. Am besten, du fragst mal direkt bei Coolchevy oder bei Automatik-Berger nach !