Bandit online Forum

der 220er war in den handschaltern verbaut und hatte die Nockenwelle vom 5,7er

however dann viel spaß wieder mit dem vogel und nicht das licht anlassen...

wenn es nur tackert dreht der motor ja gar nicht um überhaupt anspringen zu können also liegt es an der stromversorgung zum magnetschalter oder am strom selbst wenn sich nichts rührt. natrülich muss die spenderbatterie auch voll sein. am besten anderen wagen nebendran stellen und dann auch gucken ob...

wenn es aber weiterdreht dann ist der scheinwerfermotor defekt und nicht das modul!

CODE 22 ist ja für den TPS.

entweder, sofern der neue was taugt ein kabelbruch dahin oder ein defektes steuergerät.

hi,

hoffentlich wurde nicht das Steuergerät zerschossen.

Wo kommst du denn her damit vllt mal jemand mit einem kabel und pc an den wagen kann?!

Grüsse

Manni

meine meinung zum getriebe rührte daher das nirgends stand das am tv kabel was gemacht wurde und vorher der wagen ja lief... however, um die haube aufzubekommen kannst du noch von unten versuchen den fanghaken der haube durch die löcher im blech zu lösen und somit die haube aufbekommen... selbst sch...

kawapapi hat geschrieben:Klingt, als wäre ein 3.1er verbaut

muhahahaha

für mich klingt das aber eher nach einem sich verabschiedenten getriebe

das ist eigentlich eher ein seil als ein kabel das zum shifter geht. sollte also zu finden sein. sieh mal nach dem mechanismus der den wählhebel sperrt wenn der schlüssel abgezogen wird

in der linken seite der lenksäule ist der mechanismus für das lenkradschloss, evtl steckt da was fest, klemmt oder ist abgebrochen.

oder das kabel was zum shifter geht steckt irgendwo.

kann auch das schloss selbst sein oder der elektronikschalter dahinter.

good luck

3,8er is als daily einfach klasse.

das ding ist in deutschland ist ein kennzeichen wie ein amtliches dokument und dieses hat laut vorschrift FEST und dauerhaft sichtbar am Auto montiert zu sein. Dazu gibt es sogar noch winkel und abstandsvorschriften die einzuhalten sind. daher ist es auch zum beispiel auch nicht legal das kennzeiche...

eigentlich sollen solche leitungen nach 6 jahren getauscht werden, aber wer macht das schon...

lass dir in einem hydraulikladen wie mike schon schrieb eine neue laitung machen dann hast du ruhe. und durch die leitung läuft öl kein wasser.

dann würde es aber das lenkrad betreffen...

ich würde auf die kardanwelle tippen.

öhm, gar nix. niemand hat sich beschwert.

freue mich das du den fehler gefunden und behoben hast

Knight-Design hat geschrieben:ansonsten würde ich an den steckerkontakten..........weitersuchen.

irgendjemand hatte sowas geschrieben, keine ahnung wer das war

Aber Amir hat dir dazu ja sicher was gesagt *lol*

Alles Gute zum Geburtstag

Mike hat geschrieben:Das ist ein typisches 4-Gen. Problem, das haben auch die US-Rückleuchten.


MFG. Mike

nein, haben sie nicht:



die honeycombs, ja, aber nicht, wie ich schrieb die nur roten...

wow, die bilder sin schon so groß das man schon gar nichts mehr erkennt *lol* das ist ein bekanntes problem durch sonneneinstrahlung und andere umwelteinflüsse wie warm kalt und nass hervorgerufen. machen kann man dagegen eigentlich nichts außer von außen eine folie drüberkleben die dem gittermuster...

woher weisst du das sie "ab und zu" arbeitet? vorallem woher weisst du das sie überhaupt arbeitet? denn wenn dann kann sie nicht ab und zu arbeiten die kann sich nämlich weder ein noch ausschalten... entweder sie pumpt oder sie pumpt nicht... ganz simpel :) das leergeräumt schliesse ich da...

dann wird sie leergeräumt sein und nur das lager zwitschert etwas...

wenn du mal eine intakte in der hand hast sieh dir mal das innenleben an dann weisst du weshalb das irgendwann geräusche macht und blockieren kann.

Knight-Design hat geschrieben: ansonsten würde ich an den steckerkontakten oder den kabeln beim türschanier weitersuchen.

ist ja keine seltenheit das die quietscht. deine Optionen: -Neue verbauen -> einfach -alte überholen -> kompliziert -alte leerräumen -> mittelding aus einfach und kompliziert -komplett rauswerfen -> größerer aufwand aber nicht kompliziert nur so lassen würd ich es nicht denn irgendwann blockiert sie...

kannst du den motor im eingebauten zustand mal extern bestromen?

dann siehst du ja ob dieser einwandfrei seine arbeit macht und ob er irgendwann aussetzt.... sollte er dannm ausetzen liegfts am motor ansonsten würde ich an den steckerkontakten oder den kabeln beim türschanier weitersuchen.

meiner meinung nach ist in deinem fall der schalter hinüber....

würde den motor mal eher nicht zerlegen.